Знам, че вече имам всякакви различни зарядни устройства, но не можах да не повторя подобрено копие на тиристорното зарядно за автомобилни акумулатори. Усъвършенстването на тази схема позволява вече да не се следи състоянието на заряда на батерията, също така осигурява защита срещу обръщане на полярността и също така запазва стари параметри
Вляво в розовата рамка е добре позната схема на фазово-импулсен регулатор на тока, можете да прочетете повече за предимствата на тази схема
Дясната страна на диаграмата показва ограничител на напрежението на акумулатора на автомобила. Смисълът на тази модификация е, че когато напрежението на батерията достигне 14.4V, напрежението от тази част на веригата блокира подаването на импулси към лявата страна на веригата през транзистора Q3 и зареждането е завършено.
Изложих веригата, както я намерих, и на печатната платка леко промених стойностите на разделителя с тримера
Това е печатната платка, която получих в проекта SprintLayout
Разделителят с тример на платката е променен, както беше споменато по-горе, и също така е добавен още един резистор за превключване на напрежението между 14.4V-15.2V. Това напрежение от 15,2 V е необходимо за зареждане на калциеви автомобилни акумулатори
На платката има три LED индикатора: захранване, свързана батерия, обръщане на поляритета. Препоръчвам да поставите първите два зелени, третия светодиод червен. Променливият резистор на регулатора на тока е монтиран на печатната платка, тиристорът и диодният мост са поставени на радиатора.
Ще публикувам няколко снимки на сглобените платки, но все още не в кутията. Все още няма и тестове на зарядно за автомобилни акумулатори. Останалите снимки ще ги пусна като съм в гаража.
Започнах да рисувам и предния панел в същото приложение, но докато чакам колет от Китай, все още не съм започнал да работя върху панела
Също така намерих в интернет таблица с напрежение на батерията при различни състояния на зареждане, може би ще бъде полезно за някого
Една статия за друго просто зарядно ще бъде интересна.
За да не пропуснете най-новите актуализации в работилницата, абонирайте се за актуализации в Във връзка сили Odnoklassniki, можете също да се абонирате за актуализации по имейл в колоната вдясно
Не искате да се ровите в рутината на радиоелектрониката? Препоръчвам да обърнете внимание на предложенията на нашите китайски приятели. На много разумна цена можете да закупите доста висококачествени зарядни устройства
Обикновено зарядно с LED индикатор за зареждане, зелената батерия се зарежда, червената батерия е заредена.
Има защита от късо съединение и защита срещу обратна полярност. Перфектен за зареждане на батерии Moto с капацитет до 20A/h; батерия 9A/h ще се зареди за 7 часа, 20A/h за 16 часа. Цената за това зарядно е само 403 рубли, безплатна доставка
Този тип зарядно устройство е в състояние автоматично да зарежда почти всеки тип 12V автомобилни и мотоциклетни батерии до 80A/H. Има уникален метод на зареждане в три етапа: 1. Зареждане с постоянен ток, 2. Зареждане с постоянно напрежение, 3. Зареждане с падане до 100%.
На предния панел има два индикатора, първият показва напрежението и процента на зареждане, вторият показва тока на зареждане.
Доста висококачествено устройство за домашни нужди, цената е справедлива 781,96 рубли, безплатна доставка.В момента на писане на тези редове брой поръчки 1392,клас 4,8 от 5.При поръчка не забравяйте да посочите евровилица
Зарядно устройство за голямо разнообразие от видове батерии 12-24V с ток до 10A и пиков ток 12A. Възможност за зареждане на хелиеви батерии и SA\SA. Технологията на зареждане е същата като предишната на три етапа. Зарядното устройство може да зарежда както автоматично, така и ръчно. Панелът разполага с LCD индикатор, показващ напрежение, ток на зареждане и процент на зареждане.
Добро устройство, ако трябва да зареждате всички възможни видове батерии с всякакъв капацитет, до 150Ah
Направих това зарядно за зареждане на автомобилни акумулатори, изходното напрежение е 14,5 волта, максималният заряден ток е 6 A. Но може да зарежда и други батерии, например литиево-йонни, тъй като изходното напрежение и изходният ток могат да се регулират в рамките широк обхват. Основните компоненти на зарядното са закупени на уебсайта AliExpress.
Това са компонентите:
Ще ви трябва и електролитен кондензатор 2200 uF при 50 V, трансформатор за зарядното устройство TS-180-2 (вижте как да запоявате трансформатора TS-180-2), проводници, захранващ щепсел, предпазители, радиатор за диода мост, крокодили. Можете да използвате друг трансформатор с мощност най-малко 150 W (за ток на зареждане от 6 A), вторичната намотка трябва да е проектирана за ток от 10 A и да произвежда напрежение от 15 - 20 волта. Диодният мост може да бъде сглобен от отделни диоди, проектирани за ток от най-малко 10A, например D242A.
Проводниците в зарядното трябва да са дебели и къси. Диодният мост трябва да бъде монтиран на голям радиатор. Необходимо е да се увеличат радиаторите на DC-DC преобразувателя или да се използва вентилатор за охлаждане.
Монтаж на зарядно устройство
Свържете кабел със захранващ щепсел и предпазител към първичната намотка на трансформатора TS-180-2, монтирайте диодния мост на радиатора, свържете диодния мост и вторичната намотка на трансформатора. Запоете кондензатора към положителните и отрицателните клеми на диодния мост.
Свържете трансформатора към мрежа от 220 волта и измерете напреженията с мултицет. Получих следните резултати:
- Променливото напрежение на клемите на вторичната намотка е 14,3 волта (мрежово напрежение 228 волта).
- Постоянното напрежение след диодния мост и кондензатора е 18,4 волта (без товар).
Като използвате диаграмата като ръководство, свържете понижаващ преобразувател и волтаметър към DC-DC диодния мост.
Настройка на изходното напрежение и зарядния ток
Има два подстригващи резистора, инсталирани на платката на DC-DC преобразувателя, единият ви позволява да зададете максималното изходно напрежение, другият ви позволява да зададете максималния ток на зареждане.
Включете зарядното устройство (нищо не е свързано към изходните проводници), индикаторът ще покаже напрежението на изхода на устройството и токът е нула. Използвайте потенциометъра за напрежение, за да настроите изхода на 5 волта. Затворете изходните проводници заедно, използвайте потенциометъра за ток, за да настроите тока на късо съединение на 6 A. След това елиминирайте късото съединение, като изключите изходните проводници и използвайте потенциометъра за напрежение, за да настроите изхода на 14,5 волта.
Това зарядно устройство не се страхува от късо съединение на изхода, но ако полярността е обърната, може да се провали. За защита срещу обръщане на полярността може да се монтира мощен диод на Шотки в пролуката на положителния проводник, отиващ към батерията. Такива диоди имат нисък спад на напрежението, когато са свързани директно. При такава защита, ако поляритета е обърнат при свързване на батерията, няма да тече ток. Вярно е, че този диод ще трябва да бъде инсталиран на радиатор, тъй като през него ще тече голям ток по време на зареждане.
Подходящи диодни възли се използват в компютърни захранвания. Този комплект съдържа два диода на Шотки с общ катод; те ще трябва да бъдат паралелизирани. За нашето зарядно устройство са подходящи диоди с ток най-малко 15 A.
Трябва да се има предвид, че в такива възли катодът е свързан към корпуса, така че тези диоди трябва да бъдат монтирани на радиатора чрез изолиращо уплътнение.
Необходимо е отново да се регулира горната граница на напрежението, като се вземе предвид спадът на напрежението на защитните диоди. За да направите това, използвайте потенциометъра за напрежение на платката на DC-DC преобразувателя, за да зададете 14,5 волта, измерени с мултицет директно на изходните клеми на зарядното устройство.
Как да заредите батерията
Избършете батерията с кърпа, напоена с разтвор на сода, след което подсушете. Отстранете щепселите и проверете нивото на електролита, ако е необходимо, добавете дестилирана вода. Щепселите трябва да са обърнати по време на зареждане. Никакви отломки или мръсотия не трябва да попадат в батерията. Стаята, в която се зарежда батерията, трябва да е добре проветрена.
Свържете батерията към зарядното устройство и включете устройството. По време на зареждане напрежението постепенно ще се увеличи до 14,5 волта, токът ще намалее с времето. Батерията условно може да се счита за заредена, когато зарядният ток спадне до 0,6 - 0,7 A.
При нормални работни условия електрическата система на автомобила е самодостатъчна. Говорим за енергоснабдяване - комбинация от генератор, регулатор на напрежение и батерия работи синхронно и осигурява непрекъснато захранване на всички системи.
Това е на теория. На практика собствениците на автомобили правят промени в тази хармонична система. Или оборудването отказва да работи в съответствие с установените параметри.
Например:
- Работа с батерия с изтекъл експлоатационен живот. Батерията не държи заряд
- Нередовни пътувания. Продължителният престой на автомобила (особено по време на хибернация) води до саморазреждане на акумулатора
- Автомобилът е използван за кратки пътувания, с често спиране и палене на двигателя. Батерията просто няма време за презареждане
- Свързването на допълнително оборудване увеличава натоварването на батерията. Често води до повишен ток на саморазреждане, когато двигателят е изключен
- Изключително ниската температура ускорява саморазреждането
- Дефектната горивна система води до повишено натоварване: колата не стартира веднага, трябва да въртите стартера за дълго време
- Дефектен генератор или регулатор на напрежение не позволява на батерията да се зарежда правилно. Този проблем включва износени захранващи проводници и лош контакт във веригата за зареждане.
- И накрая, забравихте да изключите фаровете, светлините или музиката в колата. За да разредите напълно батерията през нощта в гаража, понякога е достатъчно да затворите хлабаво вратата. Вътрешното осветление консумира доста енергия.
Всяка от следните причини води до неприятна ситуация:трябва да шофирате, но акумулаторът не може да завърти стартера. Проблемът се решава чрез външно презареждане: тоест зарядно устройство.
Разделът съдържа четири доказани и надеждни вериги на зарядно за кола от прости до най-сложни. Изберете който и да е и ще работи.
Проста 12V схема на зарядно устройство.
Зарядно с регулируем заряден ток.
Регулирането от 0 до 10А се извършва чрез промяна на закъснението при отваряне на SCR. 
Принципна схема на зарядно устройство за акумулатори със самоизключване след зареждане.
За зареждане на батерии с капацитет 45 ампера.
Схема на интелигентно зарядно устройство, което ще предупреди за неправилна връзка. 
Съвсем лесно е да го сглобите със собствените си ръце. Пример за зарядно устройство, направено от непрекъсваемо захранване.
Всяка схема на зарядно за кола се състои от следните компоненти:
- Силов агрегат.
- Стабилизатор на ток.
- Регулатор на зарядния ток. Може да бъде ръчно или автоматично.
- Индикатор за текущо ниво и (или) зарядно напрежение.
- Опция - контрол на заряда с автоматично изключване.
Всяко зарядно устройство, от най-простото до интелигентната машина, се състои от изброените елементи или комбинация от тях.
Проста схема за автомобилен акумулатор
Нормална формула за зарежданетолкова просто, колкото 5 копейки - основният капацитет на батерията, разделен на 10. Напрежението на зареждане трябва да бъде малко повече от 14 волта (говорим за стандартна 12-волтова стартерна батерия).
Здравей uv. читател на блога „Моята радиолюбителска лаборатория“.
В днешната статия ще говорим за отдавна използвана, но много полезна схема на тиристорен фазово-импулсен регулатор на мощността, който ще използваме като зарядно устройство за оловно-киселинни батерии.
Нека започнем с факта, че зарядното устройство на KU202 има редица предимства:
— Възможност за издържане на заряден ток до 10 ампера
— Токът на зареждане е импулсен, което според много радиолюбители спомага за удължаване на живота на батерията
— Веригата е сглобена от недостиг, евтини части, което я прави много достъпна в ценовия диапазон
- И последният плюс е лекотата на повторение, което ще направи възможно повторението, както за начинаещ в радиотехниката, така и просто за собственик на кола, който изобщо няма познания по радиотехника, който се нуждае от висококачествено и просто зареждане.
С течение на времето опитах модифицирана схема с автоматично изключване на батерията, препоръчвам да я прочетете
По едно време сглобих тази схема на коляното си за 40 минути, заедно с окабеляването на платката и подготовката на компонентите на веригата. Е, стига истории, нека да разгледаме диаграмата.
Схема на тиристорно зарядно устройство на KU202
Списък на компонентите, използвани във веригата
C1 = 0,47-1 µF 63V
R1 = 6.8k - 0.25W
R2 = 300 - 0,25 W
R3 = 3.3k - 0.25W
R4 = 110 - 0,25 W
R5 = 15k - 0,25W
R6 = 50 - 0,25W
R7 = 150 - 2W
FU1 = 10A
VD1 = ток 10A, препоръчително е да вземете мост с резерв. Е, при 15-25А и обратното напрежение не е по-ниско от 50V
VD2 = всеки импулсен диод, обратно напрежение не по-ниско от 50V
VS1 = KU202, T-160, T-250
VT1 = KT361A, KT3107, KT502
VT2 = KT315A, KT3102, KT503
Както бе споменато по-рано, веригата е тиристорен фазово-импулсен регулатор на мощността с електронен регулатор на тока на зареждане.
Тиристорният електрод се управлява от верига, използваща транзистори VT1 и VT2. Контролният ток преминава през VD2, което е необходимо за защита на веригата от обратни пренапрежения в тока на тиристора.
Резисторът R5 определя тока на зареждане на батерията, който трябва да бъде 1/10 от капацитета на батерията. Например батерия с капацитет 55А трябва да се зарежда с ток 5,5А. Затова е препоръчително да поставите амперметър на изхода пред клемите на зарядното, за да следите тока на зареждане.
Що се отнася до захранването, за тази схема избираме трансформатор с променливо напрежение 18-22V, за предпочитане по отношение на мощността без резерв, тъй като използваме тиристор в управлението. Ако напрежението е по-високо, повишете R7 до 200 Ohm.
Също така не забравяме, че диодният мост и управляващият тиристор трябва да бъдат монтирани на радиаторите чрез топлопроводима паста. Освен това, ако използвате прости диоди като D242-D245, KD203, не забравяйте, че те трябва да бъдат изолирани от тялото на радиатора.
Поставяме предпазител на изхода за нужните ви токове; ако не планирате да зареждате батерията с ток по-висок от 6A, тогава предпазител 6,3A ще ви бъде достатъчен.
Също така, за да защитите батерията и зарядното устройство, препоръчвам да инсталирате моята или, която в допълнение към защитата срещу обръщане на полярността ще предпази зарядното устройство от свързване на изтощени батерии с напрежение по-малко от 10,5 V.
Е, по принцип разгледахме веригата на зарядното устройство за KU202.
Печатна платка на тиристорното зарядно устройство на KU202
Сглобен от Сергей
Успех с повторението и очаквам въпросите ви в коментарите.
За безопасно, качествено и надеждно зареждане на всякакви видове батерии препоръчвам
За да не пропуснете най-новите актуализации в работилницата, абонирайте се за актуализации в Във връзка сили Odnoklassniki, можете също да се абонирате за актуализации по имейл в колоната вдясно
Не искате да се ровите в рутината на радиоелектрониката? Препоръчвам да обърнете внимание на предложенията на нашите китайски приятели. На много разумна цена можете да закупите доста висококачествени зарядни устройства
Обикновено зарядно с LED индикатор за зареждане, зелената батерия се зарежда, червената батерия е заредена.
Има защита от късо съединение и защита срещу обратна полярност. Перфектен за зареждане на батерии Moto с капацитет до 20A/h; батерия 9A/h ще се зареди за 7 часа, 20A/h за 16 часа. Цената за това зарядно е само 403 рубли, безплатна доставка
Този тип зарядно устройство е в състояние автоматично да зарежда почти всеки тип 12V автомобилни и мотоциклетни батерии до 80A/H. Има уникален метод на зареждане в три етапа: 1. Зареждане с постоянен ток, 2. Зареждане с постоянно напрежение, 3. Зареждане с падане до 100%.
На предния панел има два индикатора, първият показва напрежението и процента на зареждане, вторият показва тока на зареждане.
Доста висококачествено устройство за домашни нужди, цената е справедлива 781,96 рубли, безплатна доставка.В момента на писане на тези редове брой поръчки 1392,клас 4,8 от 5. евровилица
Зарядно устройство за голямо разнообразие от видове батерии 12-24V с ток до 10A и пиков ток 12A. Възможност за зареждане на хелиеви батерии и SA\SA. Технологията на зареждане е същата като предишната на три етапа. Зарядното устройство може да зарежда както автоматично, така и ръчно. Панелът разполага с LCD индикатор, показващ напрежение, ток на зареждане и процент на зареждане.
Добро устройство, ако трябва да зареждате всички възможни видове батерии с всякакъв капацитет, до 150Ah
Цената за това чудо 1625 рубли, доставката е безплатна.Към момента на писане на тези редове броят 23 поръчки,клас 4,7 от 5.При поръчка не забравяйте да посочите евровилица