Чудо на чудесата - кораб в бутилка. Всеки е виждал такива вълшебни неща, които очароват с мистерия и събуждат жажда за скитане в душата. Има само един въпрос, който не ми излиза от главата. Как този кораб, който очевидно е много по-голям от дупката в бутилката, се побра в контейнера? Много хора смятат, че дъното на бутилката първо е отрязано и след това залепено. Тайната е, че тялото на съда е достатъчно малко, за да се побере лесно в гърлото на бутилката. Ето как основата на занаята влиза вътре. Но платната и гредите (мачтите и опорите на платната) са сгъваеми. Те се поставят в края на процеса с помощта на приспособления - конци и пинсети.
Как се роди идеята да поставите кораб в бутилка?
Историята на корабите в бутилки се състои от 2 равни части. Първо, говорим за създаване на миниатюри на самите кораби. Моряците в старите времена са прекарвали години в морето на кораби. В свободното си време те използваха дърво, плат и въже, за да създават играчки лодки. Може да е започнало преди 4000 години. Египтяните са погребвали миниатюрни кораби с техните мумифицирани господари. Финикийците, етруските и гърците са направили толкова великолепни модели, че тези кораби, изобразени на стенописи, все още оставят незаличимо впечатление на съвременните хора.
Идеята за поставяне на модел на кораб в бутилка се роди много по-късно, тъй като самите бутилки се появиха по-късно от играчките модели на кораби. Но дори и след изобретението, бутилките са били с много лошо качество за дълго време. Отначало божествените фигури са били поставяни в бутилки. Това е направено за първи път през 1750 г. от монаси, които старателно практикуват този занаят, посвещавайки му много месеци. Модели на герои и пъзели бяха поставени в бутилки с множество дефекти. Поради изкривявания на стъклото, всички занаяти не дадоха желания ефект. Тъй като технологията за производство на стъкло се подобри, бутилките станаха напълно прозрачни. Вече нямаха мехурчета и тежки шевове. Този факт със сигурност повлия на създаването на занаяти, тъй като те започнаха да изглеждат напълно различни. Въпреки това, днес лекото изкривяване, меките нюанси и античния вид на секретните бутилки се разглеждат като предимства. Такива продукти се оценяват много повече.
Моделите на кораби за първи път са поставени в бутилки около 1850 г. Ясно е, че създаването на първите подобни gizmos отне много време и изискваше огромно търпение. Тъй като производството и сглобяването на мачти и други малки елементи в бутилката беше изключително трудно. Повечето класически ветроходни кораби се съхраняват в бутилки като експонати, които могат да се видят в морските музеи по света.
Какви материали се използват, за да направите кораб в бутилка със собствените си ръце?
Разбира се, правенето на кораб в бутилка изисква известно умение, но науката за материалите също играе важна роля, тъй като видът дърво за корпуса на модела се избира след избора на конкретен тип кораб. Факт е, че пропорциите на един съд са по-подходящи за една форма на бутилка, а размерите на частите на кораба се диктуват от вътрешния диаметър на гърлото. Обикновено се използва широколистен дървен материал - смърч или ела, които трябва да са с фина структура и да нямат дефекти.
Бутилките с плоски странични стени се монтират лесно на рафтове или маси. Триъгълните бутилки с „трапчинки“ също са привлекателни. Кръглите бутилки изискват стойка или опора за стабилност. Корабите с повече от три мачти изглеждат по-елегантни в тънки, продълговати бутилки. За по-леки бутилки са подходящи шхуни и други кораби с една или две мачти.
За направата на части от кораби се използват бамбукови шишчета за коктейли, дюбели с малък диаметър за опори, клечки за зъби за декориране на палуби и спасителни лодки и по-големи дървени блокове за създаване на работна платформа. Шкурка от клас 120 до 200 също се използва за изглаждане на тялото и други компоненти.
Конец, тел, лепило и лак за създаване на платна, мачти, метални обшивки, залепване на части. Пчелният восък помага за задържането на тънките нишки заедно. Бои и моделиращи емайллакове в различни цветове, тънки четки са материалите и инструментите за боядисване на корабни части. От хартията се правят платна, а шевовете им се рисуват с моливи.
„Морето“ под кораба може да бъде направено по два начина: от маслена замазка върху ленено семе или маслени бои. При втория метод се използва пластилин, който придава най-добър обем на желания състав.
За да работите, имате нужда от набор от прости инструменти, като ножове, миниатюрни отвертки, триони и менгеме. Някои инструменти могат да бъдат направени за създаване на специфична бутилка и модел на кораб: телени пинсети, постелки, куки, изрязани от тенекия.
Проектиране и производство
Корабите в бутилки в общ смисъл са интериорни предмети. Умението на дизайнера е да пресъздаде миниатюрна версия на оригинала, който ще бъде затворен в стъклена бутилка. Дизайнерският аспект при направата на кораб е изборът на модел на кораб, който започва с проучване на конкретен тип кораб, изучаване на някои основни морски термини и внимателно обмисляне на детайлите: платна, такелаж и части от кораба. В допълнение към самия кораб, дизайнерът трябва да е добре запознат с видовете бутилки, стойки за излагане или стенен монтаж на предмет от интериора или декорация. Бутилките се подбират по размер, форма, цвят, ексцентричност. Размерите могат да варират от 50 кубика до 3 литра.
Корабът може да бъде поставен в голяма или малка бутилка. Понякога се създават двойки еднакви бутилки и кораби, които са прикрепени един към друг и монтирани на дълга стойка за излагане, което перфектно подчертава необичайния дизайн. Корабите могат да се поставят и в електрически крушки, прозрачни глобуси, украса за елха. В крайна сметка най-успешните проекти показват баланс между креативност и вярност към историческата точност. Пропорциите на мачтите и такелажа за корпуси, палубни кабини, спасителни лодки и знамена трябва да бъдат възможно най-правилни, защото някои грешки ще бъдат очевидни дори за тези, които никога преди не са виждали кораб в бутилка.
След като моделът на лодката и типът на бутилката вече са избрани, всички измервания трябва да бъдат проверени повторно. Корабът и неговият такелаж трябва да пасват в гърлото на бутилката и не трябва да удрят горната или страничната част на бутилката при монтиране на мачтите. Моделистът трябва да вземе предвид дебелината на планираното „море“ под кораба. Бутилката трябва да се почисти и изсуши.
Ако морето е направено от шпакловка, тогава се смесва предварително с блажна боя в тон, който съответства на цвета на морето. Но морето със сигурност трябва да е тъмно, така че всички детайли на корабите да са ясно видими.
Изграждането на кораб започва с изрязване на корпуса. Дървеният блок се затяга в менгеме, докато се изрежат основната форма, извитите страни и палубата. Фолшбордите са изрязани около ръба на палубата. След това се оформят носът и стеблото (преден и заден край) на кораба. Корпусът трябва да се шлайфа с фина шкурка и да се покрие с безцветен лак. Външното тяло е боядисано с два слоя емайл в желаните цветове. Резбите се използват за маркиране на прави линии, показващи портовете на пушките. Когато палубата е завършена, могат да се добавят спасителни лодки и люкове. Тел се използва за създаване на метални релси, стълбове и дюбели, които поддържат спасителни лодки. Всички части са лакирани.
Дървените подпори за платна се наричат заедно лонжерони. Лонговете включват мачти, бушприт (единичен лонжерон, който се простира от носа или отпред на кораба), ярдове (гредите, които държат квадратните платна и пресичат мачтата), кливер (пръчки по долните ръбове на носа и задната част). платна) и гафове. Изработени са от бреза или бамбук. Готовите решетки са покрити с прозрачен лак, за да се предотврати разцепването на дървото или бамбука и да се осигури блясък с висок блясък. След това се пробиват отвори за такелажните линии за окабеляване. Нишките, които ще се използват за повдигане на мачтите, са здраво закрепени към тялото. Конец за шиене, покрит с лак за закрепване на краищата, подходящ за всички съоръжения.
Всяка мачта със своя набор от рангоути, включително ярдове, гафове и стрели, се сглобява в едно цяло. След това трябва да се маркира позицията на всяка мачта на палубата. Трябва да се пробият дупки за въртящия се проводник или пантата. Кабелите за люлеене за всички мачти трябва да бъдат вкарани в отворите. След това трябва да се уверите, че мачтите ще лежат почти успоредно на корпуса, а гредите ще се въртят успоредно на дългата ос на кораба. Ако гредите могат да се движат свободно, тогава мачтите могат да бъдат залепени на място.
След това се създават платна от хартия. За тази цел може да се използва и плат, ако мащабът на модела е твърде голям. Накисването на хартия или плат в чай или кафе, сушенето и гладенето придава „античен“ вид на материала. Платната са облепени с лак. Тогава дизайнерът започва да създава „морето“ в бутилка. Използва се шпакловка или пластелин. Предимството на пластилина е неговият собствен адхезивен ефект. Ако пластилинът се използва като море, той трябва да се добави към бутилката, преди да поставите кораба там.
За да се навие корабът, всяка мачта, като се започне от кърмата, се спуска и гредите се въртят успоредно на мачтите. Платната трябва да бъдат увити около корпуса. Основата на кораба се вкарва в бутилката. Когато по-голямата част от кораба е в стъкло, трябва да използвате дълги пинсети, за да поддържате останалата част от модела, за да го направлявате. Целият процес на поставяне на кораба в бутилката и по-нататъшното му инсталиране трябва да се извърши внимателно, така че платната да не се разкъсат или да се появят други повреди. Мачтите се повдигат чрез прикрепени нишки. На този етап могат да се правят окончателни корекции само на платформата и платната.
Бутилката е запечатана с тапа. Ако е необходимо, бутилката може да се затвори с метална винтова капачка. Всички печати могат да бъдат закрепени с восък. За да осигурите финалния щрих, може да се изгради дървена стойка или стойка за стена, която да допълва модела. Корабът в бутилка трябва да остане фокусна точка, а стойката в идеалния случай трябва да се състои от въжета, дърво, но не и модерен материал.
Невъзможно е да се произвеждат такива продукти в индустриален мащаб. Такива кораби се строят от майстори, защото това хоби не е за всеки. Изисква голяма любов към корабите, познания по история и морски дисциплини, умения за обработка на дърво, както и значително търпение. Завършените модели са изненадващо издръжливи и са ценни артикули, които могат да бъдат подарени или оставени за спомен на деца и внуци. Състезанията за кораб в бутилка се провеждат по целия свят и възможностите за показване на модели, включително музейни експонати, са многобройни, така че много хора могат да се наслаждават, купуват и събират тези творения.
Направи си сам кораб в бутилка видео
- истинска наука, разбрана от хората преди няколко века.
История на занаята
Общоприето е, че за първи път са се научили да поставят модели на малки кораби в бутилки в Европа, около 17-18 век. Освен това този занаят се извършваше главно от моряци, които не знаеха какво да правят със себе си в спокойствие по време на дълго пътуване.
Традиционната игра на зарове и пиене на ром, както се оказа, не беше единствената перспектива в този случай, много „морски вълци“ бяха привлечени от красотата. Благодарение на тях този вид занаят възниква и с течение на времето постига огромна популярност в целия свят.
- вечна и благодатна тема в изкуството, която винаги намира отклик в сърцата. В допълнение към корабите, цели композиции бяха поставени в бутилки: сцени от морски битки, панорами на пристанища, модели и много други.
Основното условие беше създаденият модел да се монтира в бутилката така, че да не се повреди или счупи. Заслужава да се отбележи, че само истински майстори, които са създали своите шедьоври с бижутерска прецизност, могат да се справят с такава задача.
Методи за правене на кораби в бутилка
Както преди няколко века, моделирането на кораби е чисто ръчна работа. Днес за производството на ветроходни лодки се използват по-модерни инструменти и материали, но технологичният процес е останал практически непроменен. За да създадете своя шедьовър, ще трябва да прекарате много часове в старателна и сложна работа.
Съвременните занаятчии, както и техните предшественици, знаят няколко начина да поставят платноходка в бутилка. Най-простият от тях е да се създаде сгъваема лодка, която се поставя в стъклен съд, когато се разглобява.
Мачтата на платноходката е внимателно наклонена и сгъната по корпуса, монтирана е в бутилката през гърлото, след което мачтите с платна са внимателно изправени с помощта на специални нишки, внимателно извадени. Веднага след като корабът приеме правилната си форма, всички нишки се отрязват.
Има и други начини, много по-сложни. Майсторите, занимаващи се с такова изкуство, не търсят лесни начини и по всякакъв начин усложняват задачата си. За поставяне на модели на кораби в бутилки се използват всякакви гениални крепежни елементи и механизми, системи от невидими нишки и магнити. Полученият резултат неизменно предизвиква наслада и изненада у другите.
Бутилирани кораби и модерност
Само няколко избрани са в състояние да се занимават с такъв занаят, отделяйки време и усилия за това. бутилките се събират от колекционери и могат да се видят в изложбите на различни музеи по света.
Много хора са запалени по това хоби цял живот и дори го превръщат в много печеливша професия. Един от най-известните майстори в тази индустрия на планетата е Хари Енг, обикновен учител, който през целия си живот създава около 700 уникални бутилки с различни предмети вътре.
В доста тесни стъклени съдове той успя да постави обикновени градински ножици, катинари, тестета карти, малки книги и много други предмети. Неговата отличителна черта бяха големи бутилки, завързани вътре, които не можеха да се прокарат през тънкото и тясно гърло. През 1996 г. този невероятен майстор умира и отнася повечето от тайните си със себе си в гроба.
Артьом Попов
Някои детайли на ветроходен кораб
Преди да продължим, нека обясним предназначението на някои съоръжения за платноходка. На пръв поглед изглежда, че ветроходът е оплетен в напълно ненужна мрежа от всякакви въжета, кабели и въжета. Но това не е вярно. В продължение на стотици години създателите на ветроходни кораби са усъвършенствали своя дизайн. Трудно е да се повярва, но в оборудването на платноходката няма нито едно допълнително въже, нито един допълнителен детайл. Всеки такъм изпълнява своя важна роля и има собствено име. Не се страхувайте, няма да говорим за всички. Нека се спрем само на съоръженията, имената на които често ще се появяват в разказа. Ако все пак срещнете непознат термин, погледнете морския речник.
И така, ветроходният кораб има:
Spar(снимка 1) и Такелаж. Има мачта стоящ(фиг. 2а) и бягане(фиг. 2b). Разбира се, това не е всичко. Тези елементи обаче най-много пречат (а понякога, напротив, помагат) да поставите кораба в бутилка.
Ориз. 1 Лонга на ветроходен кораб.
Ориз. 2a Стоящ такелаж.
Ориз. 2b Работещ такелаж.
Начини да поставите кораб в бутилка
Всеки бизнес има своите професионални тайни. Занаятчиите, които създават кораби в бутилки, също имат много от тях. И разбира се основното е как моделът на кораба попада в бутилка с тясно гърло. На непосветен човек може да му хрумнат най-фантастичните идеи, като се започне от бутилка, разделена наполовина и залепена отново заедно, и се стигне до екип от обучени мравки, които усърдно сглобяват кораб под строгото ръководство на собственика. Бързаме да ви успокоим: всичко се прави честно - през тясно гърло на бутилката.
Най-изненадващото е, че има доста начини да поставите модела вътре в бутилката. Освен това всеки майстор внася толкова много ново в привидно отдавна познатия традиционен метод, че той се превръща в нещо друго – в ТАЙНА.
Какво е добро за този или онзи метод? Всичко зависи от вашия опит, умения и търпение. Човек не изисква сложни манипулации при сглобяването на модела вътре в бутилката, но ограничава капитана при избора на дизайн на кораба, не му позволява да работи със сложни модели. Другият, напротив, не пречи на избора на дизайн на кораба, но значително усложнява сглобяването вътре в бутилката.
Ще опишем няколко начина за сглобяване на модел на ветроходен кораб. Това ще позволи на всеки читател, дори начинаещ, да избере опция според собствените си способности.
В морските курорти често можете да намерите продавачи на сувенири, които предлагат да купите истинско чудо - кораб в бутилка. Бутилките могат да бъдат много малки или много големи, а вътре, вместо кораб, понякога са скрити самолети, коли и дори цели жанрови сцени. Въпреки това, независимо от размера и съдържанието, такъв сувенир предизвиква голямо удоволствие.
Изглежда, че прокарването на цял кораб (дори и в миниатюра) през тясна шия изисква намесата на свръхестествени сили. Но не, корабите в бутилки се сглобяват не от магически елфи, а от хора от плът и кръв. За тях е цяло изкуство да сглобят модел вътре в бутилка, така че да не повредят нито самия съд, нито най-малките детайли от сглобената конструкция. Друго важно условие е събраният в бутилката предмет да не може да бъде изваден.
История
Изкуството за сглобяване на структури в бутилки възниква в древни времена, или по-скоро през 17-ти и 18-ти век, в Европа. До днес са оцелели някои бутилки от онова време. По това време в стъклени съдове са били поставяни не само лодки, но и религиозни и битови сцени. В момента има дори цели асоциации на занаятчии, специализирани в създаването на миниатюри в бутилки.
Възможно ли е да направите „Кораб в бутилка“ със собствените си ръце?
И така, как протича процесът на конструиране на цял кораб, кола или други конструкции в бутилка? На този въпрос е трудно да се даде кратък отговор. Има безброй различни техники и измишльотини. Всеки уважаващ себе си майстор развива собствена техника и подобрява съществуващите. Ентусиастите се стремят да поставят предмети в бутилката, които изглежда не могат да се поберат през гърлото. За целта изобретяват специални инструменти, адаптират магнити, въжета и др.
За да може плодът на дадено растение да бъде вътре в бутилката, той буквално се засажда в съда, а когато узрее, корените и субстратът се отстраняват. Понякога заготовките за такива бутилки се издухват с предмета вътре. Например в САЩ се произвеждат бутилки с монета вътре, която никога няма да влезе през гърлото.
Най-лесният начин е да „изстискате“ ветроходен кораб в бутилка. Благодарение на структурата си, такава лодка може лесно да се сгъне. Мачтите са прикрепени към кораба с помощта на дискретни панти, които позволяват да се сгъват по основната част. В сгънато състояние конструкцията лесно се плъзга в съда. Остава само да издърпате дългите нишки на такелажа, които преди това бяха оставени, и лодката ще се изправи вътре в съда.
Кое е най-важното за почивката в курорта? Това е не само почивка и забавление, но и сувенири, които ще ви напомнят за приятни моменти. Ето защо често разглеждаме магазините за сувенири, търсейки нещо подобно.
Кораб в бутилка е един от онези сувенири, които въпреки годините си на пазара, все още радват туристите. Много хора веднага зададоха въпроса как можете да поберете толкова голям кораб в толкова малка бутилка.
Няма тайна, всичко това става през гърлото на бутилката. Основното тук е търпението и ако желаете, можете също да построите кораб в бутилка със собствените си ръце. И няма значение дали правите този сувенир за себе си или като подарък за приятели, основното е, че сте успели да го направите със собствените си ръце и следователно такъв подарък ще бъде по-ценен.
И ако се получи добре, можете дори да организирате допълнителна допълнителна работа и да продавате продуктите си чрез магазини за сувенири.
На теория сглобяването на кораб в бутилка изглежда така:
Първата стъпка е да нарисувате модел на кораба, така че да се побере в бутилката, като спазвате пропорциите му.
Сега нека преминем от теория към практика.
Корпусът на бъдещия кораб се изрязва от подходящ дървен блок с помощта на прободен трион. След това шлайфаме повърхността с шкурка и привеждаме очертанията на тялото до оригинала.
Ние задължително проверяваме дали корпусът на кораба пасва в гърлото на бутилката. В същото време не забравяйте, че мачтата и ярдовете също ще бъдат прикрепени към горната част на палубата и те също трябва да влязат в шията заедно с корпуса на кораба.
Мачтите и бушпритът са направени от пръчки за барбекю. За да създадем необходимото стесняване на бушприта и мачтата, затягаме пръчката в свредлото и като нанасяме шкурка, отстраняваме излишъка.
Пробиваме дупки с диаметър 0,5 мм в мачтата. (тънко свредло може да се направи от парче тел, като се изплюе краят и се заточи под свредлото). За да прикрепите мачтата към корпуса на кораба, поставете жицата в долния отвор на мачтата и огънете жицата в P-образна форма.
Има малък нюанс, първата мачта трябва да лежи леко настрани, в противен случай, ако първата мачта лежи върху втората, тогава вече няма да поставите тази лодка в бутилката.
Корабните дворове могат да бъдат направени от кибрит. Правим малка дупка в основата на двора, за да може да се прикрепи към мачтата с конци. Ако пробиването на дупка е проблем за вас, можете да го направите по друг начин. В основата на двора правим превръзка, оставяйки два края на конеца, и така че превръзката да не се плъзга, ние я фиксираме с лепило.
С помощта на нишки теглим бродове и стойки
Не забравяйте да фиксирате възлите на конеца с лепило.
По време на процеса на сглобяване периодично трябва да проверявате дали вашият кораб се вписва в гърлото на бутилката.
Платната бяха направени от тънък плат - камбрик. Залепваме платната директно към мачтата.
Корабът е готов, сега нека започнем да правим стойка за бутилката и да подготвяме самата бутилка.
Бутилката трябва да се почисти от етикетите и да се изплакне обилно отвътре, след което да се остави да изсъхне. Поради твърдата вода ще имаме капки както вътре, така и извън бутилката, но ако можем да премахнем капките отвън с парцал, капките вътре в бутилката могат да съсипят всичко. За да направите това, налейте малко алкохол в бутилката и я изплакнете. Ако е необходимо, можете да увиете малко парцал около края на телта и да измиете вътрешността на бутилката със спирт.
Можете да създадете имитация на вода в бутилка с помощта на шпакловка (прозорец). За целта смесете шпакловката за прозорци с маслени бои до получаване на желания цвят.