चमत्कारों का चमत्कार - एक बोतल में एक जहाज। हर किसी ने ऐसी जादुई चीजें देखी हैं जो रहस्य से रोमांचित कर देती हैं और आत्मा में घूमने की प्यास जगा देती हैं। बस एक सवाल है जो मेरे दिमाग से नहीं निकल पा रहा है। यह जहाज, जो स्पष्ट रूप से बोतल के छेद से बहुत बड़ा है, कंटेनर में कैसे फिट हो गया? बहुत से लोग सोचते हैं कि बोतल के निचले हिस्से को पहले काटा गया और फिर चिपका दिया गया। रहस्य यह है कि बर्तन का शरीर इतना छोटा है कि बोतल की गर्दन में आसानी से फिट हो सकता है। इस प्रकार शिल्प का आधार अंदर चला जाता है। लेकिन पाल और स्पार्स (मस्तूल और पाल समर्थन) ढहने योग्य हैं। उन्हें उपकरणों - धागे और चिमटी का उपयोग करके प्रक्रिया के अंत में रखा जाता है।

जहाज को बोतल में बंद करने का विचार कैसे आया?

बोतलों में जहाजों के इतिहास में 2 बराबर भाग होते हैं। सबसे पहले, हम स्वयं जहाजों के लघुचित्र बनाने के बारे में बात कर रहे हैं। पुराने दिनों में नाविक समुद्र में जहाजों पर वर्षों बिताते थे। अपने खाली समय में, वे खिलौना नावें बनाने के लिए लकड़ी, कपड़े और रस्सी का उपयोग करते थे। इसकी शुरुआत शायद 4,000 साल पहले हुई होगी. मिस्रवासियों ने छोटे जहाजों को उनके ममीकृत स्वामियों के साथ दफनाया था। फोनीशियन, इट्रस्केन्स और यूनानियों ने ऐसे शानदार मॉडल बनाए कि दीवार चित्रों में चित्रित ये जहाज आज भी आधुनिक लोगों पर एक अमिट छाप छोड़ते हैं।

जहाज के मॉडल को बोतल में रखने का विचार बहुत बाद में पैदा हुआ, क्योंकि बोतलें जहाज के खिलौना मॉडल की तुलना में बाद में सामने आईं। लेकिन आविष्कार के बाद भी लंबे समय तक बोतलें बहुत खराब गुणवत्ता की थीं। सबसे पहले, दिव्य आकृतियाँ बोतलों में रखी जाती थीं। यह पहली बार 1750 में भिक्षुओं द्वारा किया गया था जिन्होंने कई महीनों तक समर्पित होकर इस शिल्प का परिश्रमपूर्वक अभ्यास किया था। चरित्र मॉडल और पहेलियाँ उन बोतलों में रखी गई थीं जिनमें कई खामियाँ थीं। कांच की विकृतियों के कारण, सभी शिल्प वांछित प्रभाव उत्पन्न नहीं कर सके। जैसे-जैसे कांच निर्माण तकनीक में सुधार हुआ, बोतलें पूरी तरह से पारदर्शी हो गईं। उनमें अब बुलबुले और भारी सीम नहीं थे। इस तथ्य ने निश्चित रूप से शिल्प के निर्माण को प्रभावित किया, क्योंकि वे पूरी तरह से अलग दिखने लगे। हालाँकि, आज गुप्त बोतलों की हल्की विकृति, मुलायम रंग और प्राचीन स्वरूप को फायदे के रूप में देखा जाता है। ऐसे उत्पादों को बहुत अधिक महत्व दिया जाता है।

मॉडल जहाजों को पहली बार 1850 के आसपास बोतलों में डाला गया था। यह स्पष्ट है कि इस तरह के पहले उपकरणों के निर्माण में बहुत समय लगा और अत्यधिक धैर्य की आवश्यकता थी। चूंकि बोतल में मस्तूल और अन्य छोटे तत्वों का निर्माण और संयोजन बेहद कठिन था। अधिकांश क्लासिक नौकायन जहाजों को बोतलों में प्रदर्शन के रूप में संरक्षित किया जाता है जिन्हें दुनिया भर के समुद्री संग्रहालयों में देखा जा सकता है।

अपने हाथों से बोतल में जहाज बनाने के लिए किस सामग्री का उपयोग किया जाता है?

बेशक, बोतल में जहाज बनाने के लिए कुछ कौशल की आवश्यकता होती है, लेकिन सामग्री विज्ञान भी एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, क्योंकि एक विशिष्ट प्रकार के जहाज का चयन करने के बाद मॉडल के शरीर के लिए लकड़ी के प्रकार का चयन किया जाता है। तथ्य यह है कि एक जहाज का अनुपात एक बोतल के आकार के लिए बेहतर अनुकूल होता है, और जहाज के हिस्सों के आयाम गर्दन के आंतरिक व्यास से तय होते हैं। आमतौर पर, पर्णपाती लकड़ी का उपयोग किया जाता है - स्प्रूस या देवदार, जो संरचना में बारीक होना चाहिए और कोई दोष नहीं होना चाहिए।

सपाट साइड की दीवारों वाली बोतलों को अलमारियों या टेबलों पर स्थापित करना आसान होता है। "डिम्पल" वाली त्रिकोणीय बोतलें भी आकर्षक हैं। गोल बोतलों को स्थिरता के लिए स्टैंड या सहारे की आवश्यकता होती है। तीन से अधिक मस्तूल वाले बर्तन पतली, लम्बी बोतलों में अधिक चिकने दिखते हैं। एक या दो मस्तूल वाले स्कूनर और अन्य जहाज हल्की बोतलों के लिए उपयुक्त होते हैं।

बांस के कॉकटेल कटार, स्पार्स के लिए छोटे-व्यास वाले डॉवेल, डेक और लाइफबोट को सजाने के लिए टूथपिक्स, और एक कामकाजी मंच बनाने के लिए लकड़ी के बड़े ब्लॉक का उपयोग जहाजों के हिस्सों को बनाने के लिए किया जाता है। 120 से 200 ग्रेड के सैंडपेपर का उपयोग शरीर और अन्य घटकों को चिकना करने के लिए भी किया जाता है।

पाल, मस्तूल, धातु चढ़ाना, टुकड़ों को एक साथ जोड़ने के लिए धागा, तार, गोंद और वार्निश। मोम पतले धागों को एक साथ रखने में मदद करता है। विभिन्न रंगों में इनेमल को पेंट और मॉडलिंग करना, पतले ब्रश जहाज के हिस्सों को पेंट करने के लिए सामग्री और उपकरण हैं। कागज का उपयोग पाल बनाने के लिए किया जाता है, और उनकी सिलाई पेंसिल से खींची जाती है।

जहाज के नीचे "समुद्र" दो तरीकों से बनाया जा सकता है: अलसी पर तेल पुट्टी से, या तेल पेंट से। दूसरी विधि में प्लास्टिसिन का उपयोग किया जाता है, जो वांछित संरचना को सर्वोत्तम मात्रा देता है।

काम करने के लिए, आपको चाकू, लघु स्क्रूड्राइवर, आरी और एक वाइस जैसे सरल उपकरणों का एक सेट चाहिए। एक विशिष्ट बोतल और जहाज मॉडल बनाने के लिए कुछ उपकरण बनाए जा सकते हैं: तार चिमटी, मैट, टिन के डिब्बे से काटे गए हुक।

डिजाइन और उत्पादन

बोतलों में बंद जहाज, सामान्य अर्थ में, आंतरिक वस्तुएँ हैं। डिजाइनर का कौशल मूल का एक लघु संस्करण फिर से बनाना है, जो एक कांच की बोतल में बंद होगा। जहाज बनाने में डिजाइन का पहलू जहाज के मॉडल का चुनाव है, जो एक विशिष्ट प्रकार के जहाज पर शोध करने, कुछ बुनियादी समुद्री शर्तों का अध्ययन करने और विवरणों पर सावधानीपूर्वक विचार करने से शुरू होता है: पाल, हेराफेरी और जहाज के हिस्से। जहाज के अलावा, डिजाइनर को बोतलों के प्रकार, किसी आंतरिक वस्तु के प्रदर्शन या दीवार पर लगाने या सजावट के लिए स्टैंड में भी पारंगत होना चाहिए। बोतलों का चयन आकार, आकार, रंग, विलक्षणता के आधार पर किया जाता है। आकार 50 घन से 3 लीटर तक भिन्न हो सकते हैं।

जहाज को बड़ी बोतल या छोटी बोतल में रखा जा सकता है। कभी-कभी समान बोतलों और जहाजों के जोड़े बनाए जाते हैं, जो एक-दूसरे से जुड़े होते हैं, और प्रदर्शन के लिए एक लंबे स्टैंड पर लगाए जाते हैं, जो असामान्य डिजाइन को पूरी तरह से उजागर करता है। जहाजों को प्रकाश बल्ब, पारदर्शी ग्लोब, क्रिसमस ट्री सजावट में भी रखा जा सकता है। अंततः, सबसे सफल परियोजनाएं रचनात्मकता और ऐतिहासिक सटीकता के प्रति निष्ठा का संतुलन प्रदर्शित करती हैं। पतवारों, डेक घरों, लाइफबोटों और झंडों के लिए मस्तूलों और हेराफेरी का अनुपात यथासंभव सही होना चाहिए, क्योंकि कुछ त्रुटियां उन लोगों के लिए भी स्पष्ट होंगी जिन्होंने पहले कभी बोतल में जहाज नहीं देखा है।

एक बार जब नाव मॉडल और बोतल का प्रकार पहले ही चुना जा चुका हो, तो सभी मापों की दोबारा जांच की जानी चाहिए। जहाज और उसकी हेराफेरी को बोतल की गर्दन में फिट होना चाहिए और मस्तूल स्थापित करते समय बोतल के ऊपर या किनारे से नहीं टकराना चाहिए। मॉडलर को जहाज के नीचे नियोजित "समुद्र" की मोटाई को ध्यान में रखना चाहिए। बोतल को साफ करके सुखाना चाहिए।
यदि समुद्र पोटीन से बना है, तो इसे समुद्र के रंग से मेल खाने वाले टोन में तेल पेंट के साथ पहले से मिलाया जाता है। लेकिन समुद्र निश्चित रूप से अंधेरा होना चाहिए ताकि जहाजों के सभी विवरण स्पष्ट रूप से दिखाई दे सकें।

जहाज का निर्माण पतवार को काटने से शुरू होता है। लकड़ी के ब्लॉक को तब तक एक शिकंजे में जकड़ा जाता है जब तक कि मूल आकार, घुमावदार भुजाएं और डेक काट न दिए जाएं। डेक के किनारे के चारों ओर उभार काटे गए हैं। फिर जहाज का धनुष और तना (आगे और पीछे का सिरा) बनता है। शरीर को महीन सैंडपेपर से रेतना चाहिए और स्पष्ट वार्निश से लेपित होना चाहिए। बाहरी शरीर को वांछित रंगों में इनेमल की दो परतों से रंगा गया है। नक्काशी का उपयोग बंदूकों के बंदरगाहों को दर्शाने वाली सीधी रेखाओं को चिह्नित करने के लिए किया जाता है। जब डेक पूरा हो जाता है, तो लाइफबोट और हैच जोड़े जा सकते हैं। तार का उपयोग धातु की रेल, पोस्ट और डेविट बनाने के लिए किया जाता है जो जीवनरक्षक नौकाओं को सहारा देते हैं। सभी भागों को वार्निश किया गया है।

पाल के लिए लकड़ी के सहारे को सामूहिक रूप से स्पार्स कहा जाता है। स्पार्स में मस्तूल, एक बोस्प्रिट (एक एकल स्पर जो धनुष से या जहाज के सामने तक फैला होता है), यार्ड (स्पर्स जो चौकोर पाल को पकड़कर मस्तूल को पार करते हैं), जिब (आगे और पीछे के निचले किनारों के साथ छड़ें) शामिल हैं पाल), और गफ़्स। वे बर्च या बांस से बने होते हैं। लकड़ी या बांस को टूटने से बचाने और उच्च चमक प्रदान करने के लिए तैयार स्पार्स को स्पष्ट वार्निश के साथ लेपित किया जाता है। फिर वायरिंग के लिए रिगिंग लाइनों के लिए छेद ड्रिल किए जाते हैं। मस्तूलों को उठाने के लिए जिन धागों का उपयोग किया जाएगा वे शरीर से सुरक्षित रूप से जुड़े हुए हैं। सिरों को सुरक्षित करने के लिए वार्निश से लेपित सिलाई धागा, सभी रिगों के लिए उपयुक्त।

प्रत्येक मस्तूल को यार्ड, गैफ़ और बूम सहित स्पार्स के सेट के साथ एक इकाई में इकट्ठा किया जाता है। इसके बाद, डेक पर प्रत्येक मस्तूल की स्थिति को चिह्नित किया जाना चाहिए। कुंडा तार या काज के लिए छेद ड्रिल किया जाना चाहिए। सभी मस्तूलों के लिए स्विंग तारों को छिद्रों में डाला जाना चाहिए। इसके बाद, आपको यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि मस्तूल पतवार के लगभग समानांतर होंगे, और स्पार्स जहाज की लंबी धुरी के समानांतर घूमेंगे। यदि स्पार्स स्वतंत्र रूप से घूम सकते हैं, तो मस्तूलों को जगह पर चिपकाया जा सकता है।

इसके बाद, कागज से पाल बनाए जाते हैं। यदि मॉडल का पैमाना बहुत बड़ा है तो इस उद्देश्य के लिए कपड़े का भी उपयोग किया जा सकता है। कागज या कपड़े को चाय या कॉफी में भिगोकर सुखाने और इस्त्री करने से सामग्री को "प्राचीन" लुक मिलता है। पालों को वार्निश से चिपकाया गया है। फिर डिजाइनर एक बोतल में "समुद्र" बनाना शुरू करता है। पुट्टी या प्लास्टिसिन का उपयोग किया जाता है। प्लास्टिसिन का लाभ इसका स्वयं का चिपकने वाला प्रभाव है। यदि प्लास्टिसिन का उपयोग समुद्र के रूप में किया जाता है, तो जहाज को वहां रखने से पहले इसे बोतल में जोड़ा जाना चाहिए।

जहाज़ को घुमाने के लिए, स्टर्न से शुरू करके प्रत्येक मस्तूल को नीचे किया जाता है, और स्पार्स को मस्तूलों के समानांतर घुमाया जाता है। पाल को पतवार के चारों ओर लपेटा जाना चाहिए। जहाज का आधार बोतल में डाला जाता है। जब जहाज का अधिकांश भाग कांच का हो, तो शेष मॉडल को निर्देशित करने के लिए उसे सहारा देने के लिए लंबी चिमटी का उपयोग किया जाना चाहिए। जहाज को बोतल में डालने और उसकी आगे की स्थापना की पूरी प्रक्रिया सावधानी से की जानी चाहिए ताकि पाल फट न जाए या अन्य क्षति न हो। मस्तूलों को जुड़े धागों द्वारा खड़ा किया जाता है। अंतिम समायोजन केवल इस स्तर पर रिग और पाल में किया जा सकता है।

बोतल को कॉर्क से सील कर दिया जाता है। यदि आवश्यक हो, तो बोतल को धातु स्क्रू कैप का उपयोग करके सील किया जा सकता है। सभी सीलों को सीलिंग वैक्स से सुरक्षित किया जा सकता है। अंतिम स्पर्श प्रदान करने के लिए, मॉडल के पूरक के लिए एक लकड़ी का स्टैंड या दीवार माउंट बनाया जा सकता है। बोतल में रखा जहाज केंद्र बिंदु बना रहना चाहिए और स्टैंड में आदर्श रूप से रस्सियाँ, लकड़ी होनी चाहिए, लेकिन आधुनिक सामग्री नहीं।

औद्योगिक पैमाने पर ऐसे उत्पादों का उत्पादन असंभव है। ऐसे जहाज़ों का निर्माण उस्तादों द्वारा किया जाता है, क्योंकि यह शौक हर किसी का नहीं होता। इसके लिए जहाजों के प्रति अत्यधिक प्रेम, इतिहास और समुद्री विषयों का ज्ञान, लकड़ी के कौशल के साथ-साथ काफी धैर्य की आवश्यकता होती है। तैयार मॉडल आश्चर्यजनक रूप से टिकाऊ हैं और क़ीमती वस्तुएं हैं जिन्हें उपहार के रूप में दिया जा सकता है या बच्चों और पोते-पोतियों के लिए स्मृति चिन्ह के रूप में छोड़ा जा सकता है। शिप-इन-ए-बॉटल प्रतियोगिताएं दुनिया भर में आयोजित की जाती हैं, और संग्रहालय के टुकड़ों सहित मॉडल प्रदर्शित करने के अवसर असंख्य हैं, इसलिए बहुत से लोग इन कृतियों का आनंद ले सकते हैं, खरीद सकते हैं और एकत्र कर सकते हैं।

एक बोतल वीडियो में DIY जहाज

- एक वास्तविक विज्ञान जिसे लोगों ने कई सदियों पहले समझा था।

शिल्प का इतिहास

यह आम तौर पर स्वीकार किया जाता है कि उन्होंने सबसे पहले 17वीं-18वीं शताब्दी के आसपास यूरोप में छोटे जहाज के मॉडल को बोतलों में रखना सीखा था। इसके अलावा, यह शिल्प मुख्य रूप से नाविकों द्वारा चलाया जाता था जो नहीं जानते थे कि लंबी यात्रा के दौरान शांति में खुद के साथ क्या करना है।

जैसा कि बाद में पता चला, पासे का पारंपरिक खेल और रम पीना ही इस मामले में एकमात्र संभावना नहीं थी, कई "समुद्री भेड़िये" सुंदरता की ओर आकर्षित थे; यह उनके लिए धन्यवाद था कि इस प्रकार का शिल्प उत्पन्न हुआ और समय के साथ दुनिया भर में भारी लोकप्रियता हासिल हुई।

- कला में एक शाश्वत और उपजाऊ विषय, जिसे हमेशा दिलों में प्रतिक्रिया मिलती है। जहाजों के अलावा, पूरी रचनाएँ बोतलों में रखी गईं: नौसैनिक युद्धों के दृश्य, बंदरगाहों के पैनोरमा, मॉडल और बहुत कुछ।

मुख्य शर्त यह थी कि बनाए गए मॉडल को बोतल में इस तरह स्थापित किया जाए कि वह क्षतिग्रस्त या टूटे नहीं। यह ध्यान देने योग्य है कि केवल वास्तविक स्वामी जिन्होंने गहने की सटीकता के साथ अपनी उत्कृष्ट कृतियों का निर्माण किया, वे इस तरह के कार्य का सामना कर सकते हैं।

बोतल में जहाज़ बनाने की विधियाँ

कई सदियों पहले की तरह, जहाज मॉडलिंग पूरी तरह से मैन्युअल काम है। आज, नौकायन नौकाएँ बनाने के लिए अधिक आधुनिक उपकरणों और सामग्रियों का उपयोग किया जाता है, लेकिन तकनीकी प्रक्रिया लगभग अपरिवर्तित बनी हुई है। अपनी उत्कृष्ट कृति बनाने के लिए, आपको श्रमसाध्य और जटिल काम करने में कई घंटे बिताने होंगे।

आधुनिक कारीगर, अपने पूर्ववर्तियों की तरह, सेलबोट को बोतल में रखने के कई तरीके जानते हैं। उनमें से सबसे सरल एक तह नाव बनाना है, जिसे अलग करते समय एक ग्लास कंटेनर में रखा जाता है।

सेलबोट के मस्तूल को सावधानी से झुकाया जाता है और पतवार के साथ मोड़ा जाता है, इसे गर्दन के माध्यम से बोतल में स्थापित किया जाता है, फिर पाल के साथ मस्तूलों को सावधानीपूर्वक बाहर लाए गए विशेष धागों का उपयोग करके सीधा किया जाता है। जैसे ही जहाज़ अपना उचित रूप धारण कर लेता है, सारे धागे कट जाते हैं।

और भी तरीके हैं, बहुत अधिक जटिल। ऐसी कला में लगे मास्टर्स आसान तरीकों की तलाश नहीं करते हैं और हर संभव तरीके से अपने काम को जटिल बनाते हैं। जहाज के मॉडल को बोतलों में रखने के लिए, सभी प्रकार के सरल फास्टनरों और तंत्रों, अदृश्य धागों और चुम्बकों की प्रणालियों का उपयोग किया जाता है। प्राप्त परिणाम हमेशा दूसरों को प्रसन्न और आश्चर्यचकित करता है।

बोतलबंद जहाज़ और आधुनिकता

केवल कुछ चुनिंदा लोग ही इस तरह के शिल्प में समय और प्रयास लगाकर संलग्न हो पाते हैं। बोतलें संग्राहकों द्वारा एकत्र की जाती हैं और इन्हें दुनिया भर के विभिन्न संग्रहालयों की प्रदर्शनियों में भी देखा जा सकता है।

बहुत से लोग जीवन भर इस शौक के प्रति जुनूनी रहते हैं और यहां तक ​​कि इसे एक बहुत ही लाभदायक पेशा भी बनाते हैं। ग्रह पर इस उद्योग के सबसे प्रसिद्ध मास्टर्स में से एक हैरी इंग हैं, जो एक साधारण स्कूल शिक्षक थे, जिन्होंने अपने पूरे जीवन में विभिन्न प्रकार की वस्तुओं के साथ लगभग 700 अनोखी बोतलें बनाईं।

काफी तंग कांच के कंटेनरों में, वह साधारण बगीचे की कैंची, ताले, ताश के डेक, छोटी किताबें और कई अन्य सामान रखने में कामयाब रहे। उनकी विशिष्ट विशेषता अंदर बंधी बड़ी बोतलें थीं, जिन्हें पतली और संकीर्ण गर्दन से धकेला नहीं जा सकता था। 1996 में, इस अद्भुत गुरु की मृत्यु हो गई और वह अपने अधिकांश रहस्यों को अपने साथ कब्र में ले गया।

अर्टेम पोपोव

एक नौकायन जहाज के कुछ विवरण

इससे पहले कि हम आगे बढ़ें, आइए कुछ सेलबोट गियर के उद्देश्य को समझाएँ। पहली नज़र में, ऐसा लगता है कि नौकायन जहाज सभी प्रकार की रस्सियों, केबलों और रस्सियों के पूरी तरह से अनावश्यक जाल में उलझा हुआ है। लेकिन यह सच नहीं है. सैकड़ों वर्षों में, नौकायन जहाजों के रचनाकारों ने अपने डिजाइन में सुधार किया है। इस पर विश्वास करना कठिन है, लेकिन सेलबोट की रिग में एक भी अतिरिक्त रस्सी नहीं है, एक भी अतिरिक्त विवरण नहीं है। प्रत्येक टैकल अपनी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है और उसका अपना नाम होता है। डरो मत, हम हर किसी के बारे में बात नहीं करेंगे. आइए हम केवल गियर पर ध्यान दें, जिनके नाम अक्सर कथा में दिखाई देंगे। यदि आपको अभी भी कोई अपरिचित शब्द मिलता है, तो समुद्री शब्दकोश पर एक नज़र डालें।

तो, नौकायन जहाज में है:

बल्ला(तस्वीर 1) और हेराफेरी. वहाँ एक मस्तूल है खड़ा है(तस्वीर 2ए) और दौड़ना(तस्वीर 2बी)। बेशक, यह सब नहीं है. हालाँकि, ये वे तत्व हैं जो जहाज को बोतल में डालने में सबसे अधिक बाधा डालते हैं (और कभी-कभी, इसके विपरीत, मदद भी करते हैं)।

चावल। एक नौकायन जहाज का 1 स्पर।

चावल। 2ए स्थायी हेराफेरी ।

चावल। 2बी रनिंग हेराफेरी।

जहाज़ को बोतल में बंद करने के तरीके

प्रत्येक व्यवसाय के अपने पेशेवर रहस्य होते हैं। बोतलों में जहाज़ बनाने वाले कारीगर भी बहुत हैं। और निश्चित रूप से मुख्य बात यह है कि जहाज का मॉडल एक संकीर्ण गर्दन वाली बोतल में कैसे जाता है। एक अनभिज्ञ व्यक्ति के दिमाग में सबसे शानदार विचार आ सकते हैं, जिसकी शुरुआत आधे हिस्से में बंटी और एक साथ चिपकी हुई बोतल से होती है और प्रशिक्षित चींटियों की एक टीम द्वारा मालिक के सख्त मार्गदर्शन के तहत कड़ी मेहनत से एक जहाज को इकट्ठा करने के साथ समाप्त होती है। हम आपको आश्वस्त करने में जल्दबाजी करते हैं: सब कुछ ईमानदारी से किया जाता है - एक संकीर्ण बोतल गर्दन के माध्यम से।

सबसे आश्चर्य की बात यह है कि मॉडल को बोतल के अंदर रखने के कई तरीके हैं। इसके अलावा, प्रत्येक मास्टर लंबे समय से ज्ञात पारंपरिक पद्धति में इतना नया लाता है कि यह किसी और चीज़ में बदल जाता है - एक रहस्य में।

इस या उस पद्धति में क्या अच्छा है? यह सब आपके अनुभव, कौशल और धैर्य पर निर्भर करता है। बोतल के अंदर मॉडल को असेंबल करते समय किसी को जटिल जोड़तोड़ की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन जहाज के डिजाइन को चुनने में मास्टर को सीमित कर दिया जाता है, जिससे उसे जटिल मॉडल के साथ काम करने की अनुमति नहीं मिलती है। दूसरा, इसके विपरीत, जहाज के डिजाइन की पसंद में हस्तक्षेप नहीं करता है, लेकिन बोतल के अंदर असेंबली को काफी जटिल बनाता है।

हम एक नौकायन जहाज मॉडल को इकट्ठा करने के कई तरीकों का वर्णन करेंगे। यह किसी भी पाठक को, यहां तक ​​कि एक नौसिखिया को भी, अपनी क्षमताओं के अनुसार विकल्प चुनने की अनुमति देगा।

समुद्र तटीय रिसॉर्ट्स में आप अक्सर स्मारिका विक्रेताओं को एक वास्तविक चमत्कार - एक बोतल में एक जहाज खरीदने की पेशकश करते हुए पा सकते हैं। बोतलें आकार में बहुत छोटी या बहुत बड़ी हो सकती हैं, और अंदर, जहाज के बजाय, कभी-कभी विमान, कारें और यहां तक ​​कि पूरी शैली के दृश्य छिपे होते हैं। हालाँकि, आकार और सामग्री की परवाह किए बिना, ऐसी स्मारिका बहुत खुशी का कारण बनती है।

ऐसा लगता है कि एक संकीर्ण गर्दन के माध्यम से पूरे जहाज को (यहां तक ​​कि लघु रूप में भी) निचोड़ने के लिए अलौकिक शक्तियों के हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है। लेकिन नहीं, बोतलों में जहाज जादुई कल्पित बौनों द्वारा नहीं, बल्कि मांस और रक्त के लोगों द्वारा इकट्ठे किए जाते हैं। उनके लिए, एक बोतल के अंदर एक मॉडल को इकट्ठा करना एक पूरी कला है ताकि न तो बर्तन को नुकसान पहुंचे और न ही इकट्ठे ढांचे के सबसे छोटे विवरण को नुकसान पहुंचे। एक और महत्वपूर्ण शर्त यह है कि बोतल के अंदर एकत्रित वस्तु को निकालना असंभव होना चाहिए।

कहानी

बोतलों के अंदर संरचनाएं जोड़ने की कला प्राचीन काल में, या यूं कहें कि, 17वीं और 18वीं शताब्दी में यूरोप में उत्पन्न हुई थी। आज तक, उस समय की कुछ बोतलें बची हुई हैं। उस समय नावें ही नहीं बल्कि धार्मिक और रोजमर्रा के दृश्य भी कांच के बर्तनों में रखे जाते थे। वर्तमान में, बोतलों में लघुचित्र बनाने में विशेषज्ञता रखने वाले कारीगरों के पूरे संघ भी मौजूद हैं।

क्या अपने हाथों से "बोतल में जहाज" बनाना संभव है?

तो, एक बोतल में पूरे जहाज, कार या अन्य संरचनाओं के निर्माण की प्रक्रिया कैसे होती है? इस प्रश्न का संक्षिप्त उत्तर देना कठिन है। अनगिनत विभिन्न तकनीकें और उपकरण हैं। प्रत्येक स्वाभिमानी मास्टर अपनी तकनीक विकसित करता है और मौजूदा तकनीकों में सुधार करता है। उत्साही लोग ऐसी वस्तुओं को बोतल में डालने का प्रयास करते हैं जो, ऐसा प्रतीत होता है, गर्दन में फिट नहीं हो सकतीं। इस उद्देश्य के लिए, वे विशेष उपकरणों का आविष्कार करते हैं, चुम्बक, रस्सी आदि को अनुकूलित करते हैं।

किसी विशेष पौधे के फल को बोतल के अंदर रखने के लिए, इसे वस्तुतः बर्तन के अंदर लगाया जाता है, और जब यह पक जाता है, तो जड़ें और सब्सट्रेट हटा दिए जाते हैं। कभी-कभी ऐसी बोतलों के रिक्त स्थान को अंदर की वस्तु के साथ उड़ा दिया जाता है। उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में बोतलों का उत्पादन एक सिक्के के साथ किया जाता है, जो कभी भी गर्दन में फिट नहीं होता।

सबसे आसान तरीका एक नौकायन जहाज को एक बोतल में "निचोड़ना" है। इसकी संरचना के कारण ऐसी नाव को आसानी से मोड़ा जा सकता है। मस्तूलों को गुप्त टिकाओं का उपयोग करके जहाज से जोड़ा जाता है जो उन्हें मुख्य भाग के साथ मोड़ने की अनुमति देता है। मोड़ने पर, संरचना आसानी से बर्तन में फिसल जाती है। जो कुछ बचा है वह रिगिंग के लंबे धागों को खींचना है जो पहले छोड़े गए थे, और नाव जहाज के अंदर सीधी हो जाएगी।

किसी रिसॉर्ट में छुट्टी के बारे में सबसे महत्वपूर्ण बात क्या है? यह न केवल विश्राम और मनोरंजन है, बल्कि स्मृति चिन्ह भी है जो आपको सुखद क्षणों की याद दिलाएगा। इसीलिए हम अक्सर स्मारिका दुकानों में ऐसी ही किसी चीज़ की तलाश में रहते हैं।

बोतल में बंद जहाज उन स्मृति चिन्हों में से एक है, जो बाजार में अपनी पुरानी उपस्थिति के बावजूद, अभी भी पर्यटकों को प्रसन्न करता है। कई लोगों ने तुरंत सवाल पूछा कि आप इतने बड़े जहाज को इतनी छोटी बोतल में कैसे फिट कर सकते हैं।

इसमें कोई रहस्य नहीं है, यह सब बोतल के गले से होता है। यहां मुख्य बात धैर्य है और आप चाहें तो अपने हाथों से बोतल में जहाज भी बना सकते हैं। और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप यह स्मारिका अपने लिए बनाते हैं या दोस्तों के लिए उपहार के रूप में, मुख्य बात यह है कि आप इसे अपने हाथों से बनाने में सक्षम हैं, और इसलिए ऐसा उपहार अधिक मूल्यवान होगा।

और यदि यह अच्छी तरह से काम करता है, तो आप अतिरिक्त अतिरिक्त काम का आयोजन भी कर सकते हैं और स्मारिका दुकानों के माध्यम से अपने उत्पाद बेच सकते हैं।

सिद्धांत रूप में, एक बोतल में जहाज की असेंबली इस तरह दिखती है:

पहला कदम जहाज का एक मॉडल बनाना है ताकि वह बोतल में फिट हो जाए, उसके अनुपात का सम्मान करते हुए।

अब आइए सिद्धांत से अभ्यास की ओर बढ़ें।

भविष्य के जहाज के पतवार को एक आरा का उपयोग करके लकड़ी के उपयुक्त ब्लॉक से काटा जाता है। फिर हम सतह को सैंडपेपर से रेतते हैं और शरीर की रूपरेखा को मूल में लाते हैं।

हम यह जांचना सुनिश्चित करते हैं कि जहाज का पतवार बोतल की गर्दन में फिट बैठता है या नहीं। साथ ही, यह न भूलें कि मस्तूल और यार्ड भी डेक के शीर्ष से जुड़े होंगे, और उन्हें जहाज के पतवार के साथ गर्दन में भी जाना होगा।

मस्तूल और बोस्प्रिट बारबेक्यू स्टिक से बनाए जाते हैं। बोस्प्रिट और मस्तूल पर आवश्यक संकुचन बनाने के लिए, हम छड़ी को ड्रिल में दबाते हैं और, सैंडपेपर लगाकर, अतिरिक्त को हटा देते हैं।

हम मस्तूल में 0.5 मिमी व्यास वाले छेद ड्रिल करते हैं। (तार के टुकड़े से एक पतली ड्रिल बनाई जा सकती है, जिसके सिरे को ड्रिल के नीचे थूककर और तेज किया जा सकता है)। मस्तूल को जहाज के पतवार से जोड़ने के लिए, तार को मस्तूल के निचले छेद में डालें और तार को P आकार में मोड़ें।

एक छोटा सा है अति सूक्ष्म अंतर, पहला मस्तूल थोड़ा किनारे की ओर होना चाहिए, अन्यथा यदि पहला मस्तूल दूसरे पर टिका है, तो आप इस नाव को बोतल में नहीं डालेंगे।

माचिस से जहाज यार्ड बनाए जा सकते हैं। हम यार्ड के आधार पर एक छोटा सा छेद बनाते हैं ताकि इसे धागे के साथ मस्तूल से जोड़ा जा सके। यदि छेद करना आपके लिए एक समस्या है, तो आप इसे दूसरे तरीके से कर सकते हैं। यार्ड के आधार पर हम धागे के दो सिरों को छोड़कर एक पट्टी बनाते हैं, और ताकि पट्टी फिसले नहीं, हम इसे गोंद के साथ ठीक करते हैं।

धागों का उपयोग करके हम कांटे और अवशेष खींचते हैं

धागे की गांठों को गोंद से ठीक करना न भूलें।

असेंबली प्रक्रिया के दौरान, समय-समय पर आपको यह जांचने की ज़रूरत होती है कि आपका जहाज बोतल की गर्दन में फिट बैठता है या नहीं।

पाल पतले कपड़े - कैम्ब्रिक से बने होते थे। हम पालों को सीधे मस्तूल से चिपका देते हैं।

जहाज तैयार है, अब बोतल के लिए स्टैंड बनाना और बोतल तैयार करना शुरू करते हैं।

बोतल को लेबल से साफ करना चाहिए और अंदर से अच्छी तरह से धोना चाहिए, फिर बोतल को सूखने दें। कठोर पानी के कारण, हमें बोतल के अंदर और बाहर दोनों जगह ड्रिप मिलेगी, लेकिन अगर हम बाहर से ड्रिप को कपड़े से हटा सकते हैं, तो बोतल के अंदर ड्रिप सब कुछ बर्बाद कर सकती है। ऐसा करने के लिए, बोतल में थोड़ी सी शराब डालें और कुल्ला करें। यदि आवश्यक हो, तो आप तार के सिरे के चारों ओर एक छोटा सा कपड़ा लपेट सकते हैं और बोतल के अंदरूनी हिस्से को शराब से धो सकते हैं।

आप पुट्टी (खिड़की) का उपयोग करके बोतल में पानी की नकल बना सकते हैं। ऐसा करने के लिए, वांछित रंग प्राप्त होने तक विंडो पुट्टी को तेल पेंट के साथ मिलाएं।

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