भारत की खोज किसने की? भारत के लिए समुद्री मार्ग खोलना। भारत का समुद्री मार्ग किन यात्रियों ने भारत का दौरा किया है?

पूर्व की शानदार संपदा ने लंबे समय से यूरोपीय लोगों को आकर्षित किया है। पूर्वी, विशेष रूप से भारतीय वस्तुओं के व्यापार से भारी मुनाफ़ा हुआ, हालाँकि लंबी यात्रा पर व्यापारियों को सबसे बड़ी कठिनाइयाँ और खतरे आने पड़े।

भारत के लिए समुद्री मार्ग की खोज के कारण

13वीं सदी के मध्य में सब कुछ बदलने लगा। सबसे पहले, मंगोलों ने बगदाद पर कब्ज़ा कर लिया, जो एक समृद्ध शहर था और ग्रेट सिल्क रोड पर एक प्रमुख पारगमन बिंदु था। व्यापार उनके लिए प्राथमिकता नहीं था, इसलिए चीन और भारत से यूरोप तक माल का मार्ग अधिक जटिल हो गया है. बगदाद के बाद, अरब खलीफा का भी पतन हो गया, लेकिन पश्चिम में पूर्वी माल की मुख्य आपूर्ति मेसोपोटामिया में उसके क्षेत्र से होकर गुजरती थी। और अंततः, 1291 में, यूरोपीय लोगों ने सेंट-जीन डी'एकर शहर खो दिया - पूर्व में उनका आखिरी गढ़, जिसने किसी तरह मरते हुए व्यापार का समर्थन किया था। उस क्षण से, भारत और चीन के साथ यूरोपीय व्यापार लगभग पूरी तरह से बंद हो गया। अब इसका प्रबंधन पूरी तरह से अरब व्यापारियों द्वारा किया गया, जिन्हें इससे शानदार लाभांश प्राप्त हुआ।

पहला प्रयास

समुद्र के रास्ते दूसरा रास्ता तलाशना ज़रूरी था। हालाँकि, यूरोपीय लोग उसे नहीं जानते थे। फिर भी, सेंट-जीन डी'एकर की हार के तुरंत बाद, जेनोआ से भारत के लिए एक अभियान तैयार किया गया था। उस समय के सूत्रों की रिपोर्ट है विवाल्डी बंधुओं के बारे में, जो खाद्य आपूर्ति, पानी और अन्य आवश्यक चीजों से सुसज्जित दो गैलियों में समुद्र में गए। उन्होंने समुद्र में आगे बढ़ने, भारतीय देशों को खोजने और वहां लाभदायक सामान खरीदने के लिए अपने जहाज मोरक्कन सेउटा भेजे। वे भारत पहुंचे या नहीं-इसकी कोई विश्वसनीय जानकारी नहीं है.यह केवल ज्ञात है कि 1300 के बाद समुद्री मानचित्र सामने आए, जो अफ्रीकी महाद्वीप की रूपरेखा को काफी सटीक रूप से दर्शाते थे। इससे पता चलता है कि विवाल्डी बंधु कम से कम दक्षिण से अफ्रीका को बायपास करने में कामयाब रहे।

पुर्तगाली रिले

अगला प्रयास 150 साल बाद नई समुद्री प्रौद्योगिकियों और जहाजों के आगमन के कारण किया गया। इस बार यह वेनिस है अलविसे कैडामोस्टो 1455 में वह पहुंचे और गाम्बिया नदी के मुहाने का पता लगाने में सक्षम हुए। उनके बाद, पहल पुर्तगालियों के पास चली गई, जिन्होंने बहुत सक्रिय रूप से अफ्रीकी तट के साथ दक्षिण की ओर बढ़ना शुरू कर दिया। कैडामोस्टो के 30 साल बाद डिओगो कान्सउससे भी आगे बढ़ने में सक्षम था. 1484-1485 में वह दक्षिण-पश्चिम अफ़्रीका के तट पर पहुँचे। सचमुच उसकी पीठ की ओर बढ़ा बार्टोलोमियो डायस, जो 1488 में अफ़्रीकी महाद्वीप के चरम दक्षिणी बिंदु पर पहुँचे, जिसे उन्होंने केप ऑफ़ स्टॉर्म्स का नाम दिया। सच है, राजा हेनरी द नेविगेटर उनसे सहमत नहीं थे और उन्होंने इसका नाम बदलकर केप ऑफ गुड होप कर दिया। डायस ने केप का चक्कर लगाया और साबित किया कि अटलांटिक से हिंद महासागर तक एक सड़क थी।हालाँकि, एक भयंकर तूफ़ान और उसके बाद चालक दल के विद्रोह ने उन्हें वापस लौटने के लिए मजबूर कर दिया।

लेकिन बार्टोलोमियो डायस द्वारा प्राप्त अनुभव खोया नहीं गया। इसका उपयोग अगले अभियान के लिए जहाज़ बनाते समय और मार्ग बनाते समय किया गया था। जहाज़ एक विशेष डिज़ाइन के बनाए गए थे, क्योंकि डायस पारंपरिक कारवेलों को ऐसी गंभीर यात्राओं के लिए अनुपयुक्त मानते थे।

भारत के भावी नाविकों की सहायता के लिए पेड्रो दा कोविल्हा को भूमि पर भेजा गया, अरबी में धाराप्रवाह, पूर्वी अफ्रीका और भारत के बंदरगाहों के बारे में यथासंभव अधिक जानकारी एकत्र करने के कार्य के साथ। यात्री ने अपने कार्य को शानदार ढंग से पूरा किया। हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि महान भौगोलिक दौड़ में पुर्तगाल के शाश्वत प्रतिद्वंद्वी स्पेन ने क्रिस्टोफर कोलंबस के मुंह से भारत के लिए पश्चिमी मार्ग खोलने की घोषणा की थी। लेकिन वास्तव में भारत तक समुद्री मार्ग की खोज किसने की?

वास्को डी गामा का अभियान

1497 की गर्मियों तक, 4 जहाजों का एक बेड़ा भारत में लंबी दूरी के अभियान के लिए पूरी तरह से तैयार था। राजा मैनुअल प्रथम, जो पुर्तगाली सिंहासन पर बैठा, ने व्यक्तिगत रूप से कमांडर नियुक्त किया वास्को डिगामा. महल की साज़िशों में अनुभवी यह बुद्धिमान और सक्षम व्यक्ति एक नाविक अन्वेषक की भूमिका के लिए अधिक सफलतापूर्वक उपयुक्त नहीं हो सकता था। बार्टोलोमियो डायस, जिन्होंने शुरू से ही नए अभियान की तैयारी की देखरेख की, प्रस्थान तक वास्को डी गामा की यात्रा की तैयारियों का नेतृत्व किया।

अंततः, 8 जुलाई 1497 को, अंतिम तैयारी के उपाय समाप्त हो गए, और वास्को डी गामा के सभी चार जहाज रवाना हुए. जहाज पर 170 सर्वश्रेष्ठ पुर्तगाली नाविक थे, जिनमें से कुछ डायस के साथ रवाना हुए थे। समुद्री जहाजों पर सबसे आधुनिक नेविगेशन उपकरण लगाए गए और सबसे सटीक नक्शे लिए गए। प्रारंभिक चरण में बार्टोलोमियो डायस स्वयं फ़्लोटिला के साथ थे।

एक सप्ताह बाद, जहाज कैनरी पहुँचे, जहाँ से वे केप वर्डे द्वीप समूह की ओर मुड़ गए। वहाँ डायस तट पर चला गया, और अभियान अपने आप चल पड़ा। गिनी की खाड़ी में शांत पट्टी से बचने के लिए, जहाज पश्चिम की ओर मुड़ गए और एक विशाल लूप बनाते हुए, दक्षिण अफ्रीका की ओर मुड़ते हुए अपने मार्ग पर लौट आए।

वास्को डी गामा (1469-1524)

पुर्तगाली नाविक. 1497-1499 में। लिस्बन से भारत तक, अफ्रीका का चक्कर लगाते हुए और वापस आकर, यूरोप से दक्षिण एशिया तक समुद्री मार्ग का नेतृत्व करते हुए।

1524 में उन्हें भारत का वायसराय नियुक्त किया गया। उनकी तीसरी यात्रा के दौरान भारत में मृत्यु हो गई। उनकी अस्थियाँ 1538 में पुर्तगाल भेज दी गईं।

अफ़्रीकी महाद्वीप के साथ

अभियान के शेष तीन जहाज (एक जहाज केप ऑफ गुड होप के पास डूब गया) पहले ही अफ्रीका के पूर्वी तट के साथ उत्तर की ओर बढ़ते हुए क्रिसमस मना चुके थे। नेविगेशन कठिन था: आने वाली दक्षिण पश्चिम धारा ने हस्तक्षेप किया। हालाँकि, 2,700 किमी की यात्रा करने के बाद, 2 मार्च को जहाज मोज़ाम्बिक पहुंचे. दुर्भाग्य से, हालाँकि पुर्तगालियों ने अभियान को सुसज्जित करने में कोई कसर नहीं छोड़ी, लेकिन उन्होंने अपने सामान और उपहारों की गुणवत्ता का गलत अनुमान लगाया। कमांडर दा गामा की कूटनीतिक प्रतिभा की पूर्ण कमी ने भी एक बुरी भूमिका निभाई। मोजाम्बिक में शासन कर रहे सुल्तान के साथ संबंध सुधारने की कोशिश में पुर्तगालियों ने अपने सस्ते उपहारों से उनके साथ संबंध खराब ही किए। जैसा कि वे कहते हैं, अभियान को बेहतर स्वागत की आशा में अपने हित में आगे बढ़ना था।

एक और 1300 किमी की दूरी तय करने के बाद, जहाज मोम्बासा पहुँचे, लेकिन वहां भी चीजें ठीक नहीं हुईं। और केवल अगले में मालिंदी का बंदरगाहस्वागत बेहतर था. स्थानीय शासक ने वास्को डी गामा को अपना सर्वश्रेष्ठ नाविक, अहमद इब्न माजिद भी दिया, जिसने अभियान को उसके गंतव्य तक पहुंचाया।

1498 - भारत की खोज!

20 मई, 1498 जहाज कालीकट के बंदरगाह पर बांधा गया. यहाँ, भारत के मालाबार तट पर, मसाला व्यापार का केंद्र था। दुर्भाग्य से, स्थानीय राजकुमार और मुस्लिम व्यापारियों के साथ पुर्तगालियों के संबंध नहीं चल पाए और फिर पूरी तरह से इतने बिगड़ गए कि जहाज वापसी यात्रा के लिए पर्याप्त रूप से तैयारी करने में असमर्थ हो गए। एक क्रूर घोटाले के बाद, जो दोनों पक्षों के बंधकों को लेने में समाप्त हुआ, अभियान, निष्पक्ष हवा की प्रतीक्षा किए बिना, बंदरगाह छोड़ दिया।

घर का कठिन रास्ता

अरब सागर के पार मालिंदी तक का रास्ता बेहद कठिन था। जहाज़ों ने पूरे तीन महीनों तक 3,700 किलोमीटर की यात्रा की, इस दौरान स्कर्वी से 30 लोगों की मौत हो गई। शेष नाविक केवल मालिंदी के सुल्तान की दया से बच गए, जिन्होंने जहाजों को संतरे और ताज़ा मांस की आपूर्ति की। यहां खराब हालत और चालक दल की कमी के कारण उन्हें जहाज "सैन राफेल" को जलाना पड़ा। इसके चालक दल के सदस्यों को शेष जहाजों में वितरित कर दिया गया।

फिर हालात बेहतर हो गए, और मार्च के दूसरे भाग में अभियान के जहाज़ अफ़्रीका के पश्चिमी तट के साथ उत्तर की ओर मुड़ गए। लेकिन यहां से भी उन्हें अपने मूल स्थान पुर्तगाल जाने में छह महीने लगे. केवल 18 सितंबर, 1499 को, समुद्र के पार 38,600 किमी की यात्रा करने के बाद, बहुत ही क्षतिग्रस्त जहाज लिस्बन लौट आए। पथ की शुद्धता की पुष्टि करने के लिए, राजा के लिए एक उपहार लाया गया - 27 किलोग्राम वजन की एक सुनहरी मूर्ति, जिसकी आँखें पन्ना थीं, और उसकी छाती पर अखरोट के आकार का एक माणिक चमक रहा था। राजा मैनुअल प्रथम और वास्को डी गामा की विजय पूर्ण थी।और यद्यपि जहाज के चालक दल के एक तिहाई से भी कम नाविक अपने वतन लौटने में सक्षम थे, वे अपने देश के लिए विशाल अवसर खोलने में सक्षम थे, जिसका उसने बहुत जल्द लाभ उठाया।

वास्को डी गामा द्वारा भारत के लिए समुद्री मार्ग की खोज ने इतिहास की आगे की दिशा निर्धारित की। उनके बाद, घटनाओं की एक तीव्र श्रृंखला शुरू हुई जिसने दुनिया को बदल दिया। अगले ही वर्ष एडमिरल कैब्रल के नेतृत्व में 13 जहाजों का एक पूरा दस्ता भारत के लिए रवाना हुआ। वास्को डी गामा के अभियान को आधी सदी से भी कम समय बीत चुका है पुर्तगाल जापान तक पहुँचने में सक्षम था, जिससे एक विशाल साम्राज्य की स्थापना हुई। लेकिन, हालाँकि बाद में यह समुद्री मार्ग वस्तुतः आम हो गया, मध्ययुगीन नाविकों की उपलब्धि यह थी कि वे पहले थे।

आधुनिक दुनिया में, कुछ भौगोलिक वस्तुओं का नाम नाविक वास्को डी गामा के नाम पर रखा गया है:

• लिस्बन में टैगस नदी पर यूरोप का सबसे लंबा पुल;
• भारत में गोवा राज्य का एक शहर, डाबोलिम हवाई अड्डे से लगभग 5 किमी दूर;
• चंद्रमा के दृश्य भाग पर एक बड़ा प्रभाव वाला गड्ढा।

पढ़ने का समय: 3 मिनट. 2 हजार बार देखा गया। 11/01/2012 को प्रकाशित

यूरोपीय लोग लंबे समय से शानदार रूप से समृद्ध भारत से आकर्षित रहे हैं। हालाँकि व्यापार मार्ग कठिन और काफी खतरनाक था, फिर भी व्यापार तेजी से चलता था, क्योंकि यह अविश्वसनीय रूप से लाभदायक था। आज हम बात करेंगे कि भारत की खोज किसने की और वास्तव में यह कैसे हुई। भारत की खोज ग्रह के जीवन की एक महत्वपूर्ण घटना है।

दो शताब्दियों तक चले व्यापार की समस्याएँ

हालाँकि, भारत के साथ व्यापार हमेशा सुचारू रूप से नहीं चला - समस्याएँ 1258 में शुरू हुईं, जब अरब ख़लीफ़ा, जो व्यापार का समर्थन करता था, गिर गया। बगदाद पर मंगोलों ने कब्ज़ा कर लिया था, और चूँकि मंगोलों को व्यापार में बहुत दिलचस्पी नहीं थी, इस सबका भारत के साथ यूरोपीय लोगों के व्यापार पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा।

और 1291 में क्रूसेडर्स द्वारा पूर्व में अपना आखिरी गढ़, सेंट-जीन डी'एकर खो देने के बाद, रूस के साथ व्यापार लगभग पूरी तरह से बंद हो गया था। भारत तक केवल समुद्र के रास्ते ही पहुंचा जा सकता था, जिसके बारे में यूरोपीय लोगों को कोई जानकारी नहीं थी।

वास्को डिगामा

दो लंबी शताब्दियों के बाद ही इस समस्या का समाधान संभव हो सका। वास्को डी गामा वह व्यक्ति निकला जो अपने पूर्ववर्तियों के प्रयासों को सफलता का ताज पहनाने में कामयाब रहा . इस महत्वाकांक्षी और बुद्धिमान रईस ने कभी भी अनावश्यक जोखिम नहीं उठाया और खुद को अपनी योग्यता से कम इनाम स्वीकार करने की अनुमति नहीं दी। यदि आप यह जानना चाहते हैं कि वास्को डी गामा ने किस वर्ष भारत के लिए समुद्री मार्ग खोला था, तो पढ़ें।

1497 में पुर्तगाली राजा ने उन्हें अभियान के लिए चुना। लिस्बन से जहाजों के रवाना होने के साढ़े दस महीने बाद, कालीकट शहर (जहाज मोज़ाम्बिक और सोमालिया के साथ रवाना हुआ) की सड़क पर लंगर गिराए गए।

भारत की खोज का पहला प्रयास

हालाँकि, अफ्रीका की परिक्रमा करने का पहला प्रयास यूरोपीय लोगों द्वारा उससे बहुत पहले - 1291 में किया गया था। . उस समय के सूत्र विवाल्डी भाइयों के बारे में बताते हैं जो आपूर्ति और पीने के पानी का स्टॉक करने के लिए जहाजों पर सेउटा गए थे। वे वहां आकर्षक सामान खरीदने के लिए भारत गए, लेकिन इस अभियान के बारे में कोई विश्वसनीय जानकारी नहीं बची है।

हालाँकि, हम यह मान सकते हैं कि विवाल्डी बंधु, कम से कम दक्षिण से, अफ्रीका का चक्कर लगाने में कामयाब रहे, क्योंकि 1300 के बाद ही कुछ मानचित्रों पर अफ्रीकी महाद्वीप की लगभग सही रूपरेखा दिखाई देने लगी थी।

अफानसी निकितिन की यात्रा: लेखक ने क्या देखा और रूढ़िवादी सेंसर ने क्या "सफाई" की? भाग ---- पहला

पूर्व ने हमेशा जिज्ञासु यूरोपीय लोगों को आकर्षित किया है: कुछ नए व्यापार और राजनीतिक संबंधों की खातिर वहां आते थे, अन्य आध्यात्मिक सत्य और सांस्कृतिक संवर्धन की तलाश में। 15वीं शताब्दी में भारत आने वाले पहले यूरोपीय रूसी व्यापारी अफानसी निकितिन थे। हमारे ऑनलाइन समाचार पत्र के लिए लिखे गए एक लेखक के कॉलम में, रियलनो वर्म्या स्तंभकार, इतिहासकार बुलट राखीमज़्यानोव, 500 से अधिक साल पहले के यात्रा नोट्स का विश्लेषण करते हैं - "तीन समुद्रों के पार चलना" और वहां अस्त्रखान टाटर्स और भारत के निवासियों के बारे में दिलचस्प तथ्य मिलते हैं।

अफानसी निकितिन की गवाही, जिन्होंने 1468-1474 में आधुनिक ईरान (फारस), भारत और तुर्की (ओटोमन साम्राज्य) के क्षेत्रों की यात्रा की और इस यात्रा का एक प्रसिद्ध विवरण "वॉकिंग अक्रॉस द थ्री सीज़" पुस्तक में संकलित किया, हमें पता चलता है एक गैर-मानक, अधिकांश जीवित स्रोतों द्वारा स्वीकार नहीं किया गया, विभिन्न लोगों के बीच संबंधों पर एक नज़र, जो क्षेत्र और विश्वास दोनों से अलग हैं। यह पाठ हमें कुछ जोर देने की अनुमति देता है, जिसमें मॉस्को और तातार दुनिया की पारस्परिक धारणा के मुद्दे भी शामिल हैं।

अफानसी निकितिन कौन है?

अफानसी निकितिन (1475 में मृत्यु हो गई) - रूसी यात्री, लेखक, टवर व्यापारी, प्रसिद्ध यात्रा रिकॉर्ड के लेखक जिन्हें "वॉकिंग अक्रॉस थ्री सीज़" के नाम से जाना जाता है। वह पुर्तगाली नाविक वास्को डी गामा की यात्रा से 25 साल से भी अधिक पहले, 15वीं शताब्दी में भारत पहुंचने वाले पहले यूरोपीय बने।

अफानसी का जन्म किसान निकिता के परिवार में हुआ था ("निकितिन" अफानसी का संरक्षक है, उसका उपनाम नहीं)। 1468-1474 में, अफानसी निकितिन ने फारस (ईरान), भारत और आधुनिक तुर्की के क्षेत्र की यात्रा की और इस यात्रा का एक प्रसिद्ध विवरण "वॉकिंग अक्रॉस द थ्री सीज़" पुस्तक में संकलित किया। तीन समुद्र हैं डर्बेंट (कैस्पियन), अरेबियन (हिंद महासागर) और ब्लैक। 1475 में, उनकी पांडुलिपि मॉस्को क्लर्क वसीली मोमेरेव के पास समाप्त हो गई, और इसका पाठ 1489 के क्रॉनिकल में शामिल किया गया, जिसे सोफिया II और लावोव क्रॉनिकल्स में दोहराया गया। इसके अलावा, निकितिन के नोट्स 15वीं शताब्दी के ट्रिनिटी संग्रह में संरक्षित थे। इतिहास में शामिल पाठ को संक्षिप्त कर दिया गया था; अधिक संपूर्ण, लेकिन साथ ही संकलक द्वारा अधिक संपादित पाठ ट्रिनिटी संग्रह में उपलब्ध है।

अथानासियस की भटकन

अफानसी का काम रूसी साहित्य में पहला था जिसमें तीर्थयात्रा का नहीं, बल्कि एक व्यावसायिक यात्रा का वर्णन किया गया था, जो अन्य देशों की राजनीतिक व्यवस्था, अर्थव्यवस्था और संस्कृति के बारे में टिप्पणियों से भरा था। निकितिन ने स्वयं अपनी यात्रा को "पापपूर्ण" कहा, और यह रूसी साहित्य में तीर्थयात्रा विरोधी का पहला वर्णन है। लेखक ने काकेशस, फारस, भारत और क्रीमिया का दौरा किया। हालाँकि, अधिकांश नोट भारत को समर्पित थे: इसकी राजनीतिक संरचना, व्यापार, कृषि, रीति-रिवाज और परंपराएँ। काम गीतात्मक विषयांतर और आत्मकथात्मक प्रसंगों से भरा है।

यह टेवर से अस्त्रखान तक नदी जहाजों के कारवां के हिस्से के रूप में वोल्गा के साथ एक सामान्य वाणिज्यिक अभियान था, जिसने ग्रेट सिल्क रोड के साथ व्यापार करने वाले एशियाई व्यापारियों के साथ आर्थिक संबंध स्थापित किए।

निकितिन और उनके साथियों ने दो जहाजों को सुसज्जित किया, उनमें व्यापार के लिए विभिन्न सामान लादे। अफानसी का उत्पाद, जैसा कि उनके नोट्स से देखा जा सकता है, "कबाड़" था, यानी फ़र्स। जाहिर है, कारवां में अन्य व्यापारियों के जहाज भी चलते थे। यह कहा जाना चाहिए कि अफानसी निकितिन एक अनुभवी व्यापारी, बहादुर और निर्णायक थे। इससे पहले, उन्होंने एक से अधिक बार दूर देशों का दौरा किया था - बीजान्टियम, मोल्दोवा, लिथुआनिया, क्रीमिया - और विदेशी सामान के साथ सुरक्षित घर लौट आए।

दिलचस्प बात यह है कि निकितिन ने शुरू में फारस और भारत की यात्रा की योजना नहीं बनाई थी।

ए. निकितिन की यात्रा को चार भागों में विभाजित किया जा सकता है:

1. टवर से कैस्पियन सागर के दक्षिणी तट तक यात्रा;
2. फारस की पहली यात्रा;
3. भारत भर में यात्रा करें और
4. फारस से रूस की वापसी यात्रा।

पहला चरण वोल्गा के साथ एक यात्रा है। यह अस्त्रखान तक पूरे रास्ते सुरक्षित रूप से चला गया। अस्त्रखान के पास, अभियान पर स्थानीय टाटारों ने हमला किया, जहाज डूब गए और लूट लिए गए:

और हम स्वेच्छा से, बिना किसी को देखे, कज़ान से गुज़रे, और हम होर्डे से गुज़रे, और हम उसलान, और सराय से गुज़रे, और हम बेरेकेज़ान से गुज़रे। और हमने बुज़ान की ओर प्रस्थान किया। तभी तीन गंदे तातार हमारे पास आए और हमें झूठी खबर सुनाई: "कोऐसिम साल्टन बुज़ान में मेहमानों की रक्षा करता है, और उसके साथ तीन हज़ार टाटर्स हैं » . और राजदूत शिरवांशिन असनबेग ने उन्हें खज़तराहन से आगे ले जाने के लिए कागज का एक टुकड़ा और कैनवास का एक टुकड़ा दिया। और वे, गंदे टाटर्स, एक-एक करके ले गए और खज़तराहन (अस्त्रखान) में राजा को खबर दी। और मैं अपना जहाज छोड़कर दूत और अपने साथियों के साथ जहाज पर चढ़ गया।

हम खज़तरहान से आगे बढ़े, और चाँद चमक रहा था, और राजा ने हमें देखा, और टाटर्स ने हमें बुलाया: « कछमा, भागो मत! " एहमने कुछ नहीं सुना, लेकिन हम पाल की तरह भाग गए। हमारे पाप के कारण राजा ने अपनी पूरी सेना हमारे पीछे भेज दी। उन्होंने हमें बोगुन पर पकड़ लिया और हमें गोली चलाना सिखाया। और हमने एक आदमी को गोली मार दी, और उन्होंने दो टाटर्स को गोली मार दी। और हमारा छोटा जहाज फंस गया, और वे हमें ले गए और फिर हमें लूट लिया, और मेरा छोटा सा कबाड़ छोटे जहाज में था।

अस्त्रखान के पास, अभियान पर स्थानीय अस्त्रखान टाटारों द्वारा हमला किया गया, जहाज डूब गए और लूट लिए गए। फोटो tvercult.ru

अस्त्रखान के निवासियों ने व्यापारियों से सारा सामान छीन लिया, जो जाहिर तौर पर उधार पर खरीदा गया था। बिना सामान और बिना पैसे के रूस लौटने पर कर्ज के जाल में फंसने का खतरा था। अफानसी के साथी और स्वयं, उनके शब्दों में, " रोना, और कुछ तितर-बितर हो गए: जिसके पास रूस में कुछ भी था, वह रूस में चला गया; और जिसे भी करना चाहिए, लेकिन वह वहीं चला गया जहां उसकी नजरें उसे ले गईं।”

इस प्रकार, अफानसी निकितिन एक अनिच्छुक यात्री बन गया। घर का रास्ता बंद है. व्यापार करने के लिए कुछ भी नहीं है. केवल एक ही चीज़ बची है - भाग्य और अपनी उद्यमशीलता की आशा में विदेशों में टोही पर जाना। निकितिन, जो संभवतः दो या तीन तुर्क भाषाएँ और फ़ारसी बोलते थे, ने शेष माल विदेशों में बेचने का निर्णय लिया। भारत की विपुल संपदा के बारे में सुनकर उसने अपने कदम उधर ही बढ़ा दिये। फारस के माध्यम से. एक भटकने वाले दरवेश होने का नाटक करते हुए, निकितिन प्रत्येक शहर में लंबे समय तक रुकता है और कागज पर अपने छापों और टिप्पणियों को साझा करता है, अपनी डायरी में आबादी के जीवन और रीति-रिवाजों और उन स्थानों के शासकों का वर्णन करता है जहां उसका भाग्य उसे ले गया था।

कैस्पियन सागर (चेबुकर) के दक्षिणी किनारे से फारस की खाड़ी (बेंडर-अबासी और होर्मुज) के तटों तक फारस भूमि के माध्यम से अफानसी निकितिन की पहली यात्रा 1467 की सर्दियों से वसंत तक एक वर्ष से अधिक समय तक चली। 1469 का.

भारत

फारस से, होर्मुज़ (गुर्मिज़) के बंदरगाह से, अफानसी निकितिन भारत गए। अफानसी निकितिन की भारत यात्रा कथित तौर पर 4 साल तक चली: 1468 के वसंत से 1472 की शुरुआत तक (अन्य स्रोतों के अनुसार - 1474)। यह भारत में उनके प्रवास का वर्णन है जो ए निकितिन की अधिकांश डायरी में है। अब तक अज्ञात भूमियों में उसने जो देखा उससे वह काफी आश्चर्यचकित था, उसने इन टिप्पणियों को साझा किया:

और यहां एक भारतीय देश है, और लोग सभी नग्न घूमते हैं, और उनके सिर ढके नहीं होते हैं, और उनके स्तन नंगे होते हैं, और उनके बाल एक चोटी में बंधे होते हैं, और हर कोई पेट के साथ चलता है, और हर साल बच्चे पैदा होते हैं, और उनके कई बच्चे हैं. और सभी पुरुष और महिलाएं नग्न हैं, और सभी काले हैं। ...और स्त्रियाँ अपना सिर उघाड़े हुए और अपने स्तन उघाड़े हुए घूमती हैं; और लड़के और लड़कियाँ सात साल की उम्र तक नग्न घूमते हैं, कूड़े से ढके नहीं।

यह भारत में उनके प्रवास का वर्णन है जो ए निकितिन की अधिकांश डायरी में है। फोटो tvercult.ru

"वॉकिंग द थ्री सीज़" में हिंदुओं के रीति-रिवाजों और जीवन के तरीके को विस्तार से बताया गया है, जिसमें कई विवरण और बारीकियाँ हैं जो लेखक की जिज्ञासु नज़र से देखी गईं। भारतीय राजकुमारों की समृद्ध दावतों, यात्राओं और सैन्य कार्यों का विस्तार से वर्णन किया गया है। आम लोगों के जीवन के साथ-साथ प्रकृति, वनस्पति और जीव-जंतु भी अच्छी तरह प्रतिबिंबित होते हैं। ए. निकितिन ने जो कुछ देखा उसमें से अधिकांश का अपना मूल्यांकन दिया:

हाँ, सब कुछ विश्वास के बारे में है, उनके परीक्षणों के बारे में है, और वे कहते हैं: हम आदम में विश्वास करते हैं, लेकिन ऐसा लगता है कि यह आदम और उसकी पूरी जाति है। और भारतीयों में 80 और 4 मत हैं और सभी बूटा को मानते हैं। परन्तु विश्वास के साथ हम न पीते हैं, न खाते हैं, न विवाह करते हैं। लेकिन अन्य लोग बोरानिन, और मुर्गियां, और मछली, और अंडे खाते हैं, लेकिन बैलों को खाने में कोई विश्वास नहीं है।

अफानसी निकितिन ने वास्तव में क्या किया, उसने क्या खाया, उसने अपनी आजीविका कैसे प्राप्त की - इसके बारे में केवल अनुमान ही लगाया जा सकता है। किसी भी स्थिति में, लेखक स्वयं इसे कहीं भी निर्दिष्ट नहीं करता है। यह माना जा सकता है कि उनमें व्यावसायिक भावना स्पष्ट थी, और वे किसी प्रकार का छोटा व्यापार करते थे या स्थानीय व्यापारियों की सेवा के लिए नियुक्त किए गए थे। किसी ने अफानसी निकितिन को बताया कि भारत में शुद्ध नस्ल के घोड़ों को अत्यधिक महत्व दिया जाता है। माना जाता है कि वे अच्छा पैसा प्राप्त कर सकते हैं। वह अपने साथ एक घोड़ा भारत लाए:

और पापी जीभ घोड़े को भारतीय भूमि पर ले आई, और मैं चुनेर पहुंच गया, भगवान ने मुझे अच्छे स्वास्थ्य में सब कुछ दिया, और मैं सौ रूबल के लायक हो गया।

और चुनेर में, खान ने मुझसे एक स्टालियन लिया, और यह कहकर सूख गया कि याज़ जर्मनिक नहीं था - एक रुसिन। और वह कहता है: « मैं एक घोड़ा और एक हजार सुनहरी देवियाँ दूंगा, और हमारे विश्वास में खड़ा रहूंगा - महमेट दिवस पर; यदि आप हमारे विश्वास में शामिल नहीं होते हैं, तो महमत दिवस पर, मैं आपके सिर पर एक घोड़ा और एक हजार सोने के टुकड़े लूंगा » .... और भगवान भगवान ने अपनी ईमानदार छुट्टी पर दया की, मुझ पापी पर अपनी दया नहीं छोड़ी, और मुझे दुष्टों के साथ च्युनर में नष्ट होने का आदेश नहीं दिया। और स्पासोव की पूर्व संध्या पर, मालिक मखमेत खोरोसानेट्स आए और उसके माथे पर प्रहार किया ताकि वह मेरे लिए शोक मनाए। और वह शहर में खान के पास गया और मुझसे वहां से चले जाने को कहा ताकि वे मेरा धर्म परिवर्तन न कर दें, और उसने मेरा घोड़ा उससे ले लिया। यह उद्धारकर्ता दिवस पर प्रभु का चमत्कार है।

करने के लिए जारी

बुलैट राखीमज़्यानोव

संदर्भ

बुलैट रायमोविच राखीमज़्यानोव- इतिहासकार, इतिहास संस्थान में वरिष्ठ शोधकर्ता। तातारस्तान गणराज्य के विज्ञान अकादमी के श्री मार्जानी, ऐतिहासिक विज्ञान के उम्मीदवार।

• कज़ान स्टेट यूनिवर्सिटी से इतिहास संकाय (1998) और स्नातक विद्यालय (2001) से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। में और। उल्यानोव-लेनिन।
• दो मोनोग्राफ सहित लगभग 60 वैज्ञानिक प्रकाशनों के लेखक।
• 2006-2007 शैक्षणिक वर्ष में हार्वर्ड विश्वविद्यालय (यूएसए) में वैज्ञानिक अनुसंधान आयोजित किया।
• अंतर्राष्ट्रीय वैज्ञानिक सम्मेलनों, स्कूलों, डॉक्टरेट सेमिनारों सहित कई वैज्ञानिक और शैक्षिक कार्यक्रमों में भागीदार। उन्होंने हार्वर्ड यूनिवर्सिटी, सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट यूनिवर्सिटी, हायर स्कूल ऑफ सोशल साइंसेज (ईएचईएसएस, पेरिस), मेन्ज़ में जोहान्स गुटेनबर्ग यूनिवर्सिटी और हायर स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स (मॉस्को) में प्रस्तुतियाँ दी हैं।
• उनका दूसरा मोनोग्राफ "मॉस्को और तातार दुनिया: परिवर्तन के युग में सहयोग और टकराव, XV-XVI सदियों।" हाल ही में सेंट पीटर्सबर्ग पब्लिशिंग हाउस "यूरेशिया" द्वारा प्रकाशित।
• अनुसंधान हितों का क्षेत्र: रूस का मध्ययुगीन इतिहास (विशेषकर मस्कोवाइट राज्य की पूर्वी नीति), रूस का शाही इतिहास (विशेषकर राष्ट्रीय और धार्मिक पहलू), रूसी टाटर्स का जातीय इतिहास, तातार पहचान, इतिहास और स्मृति।

खोज के युग ने विश्व इतिहास की दिशा को हमेशा के लिए बदल दिया। बहादुर नाविकों की बदौलत पश्चिम ने नए देशों और महाद्वीपों, भौगोलिक वस्तुओं की खोज की और सामाजिक-आर्थिक संबंध, व्यापार और विज्ञान का विकास हुआ। इतिहास पर अपनी छाप छोड़ने वाले इन यात्रियों में से एक पुर्तगाली वास्को डी गामा था।

युवा

वास्को डी गामा का जन्म 1460 में पुर्तगाली शूरवीर एस्टेवान दा गण के परिवार में हुआ था। सैंटियागो के पवित्र आदेश में एक अच्छी शिक्षा प्राप्त करने के बाद, कम उम्र से ही वास्को ने नौसैनिक युद्धों में सक्रिय भाग लेना शुरू कर दिया।

निर्णायक और बेलगाम स्वभाव के कारण, वह युवक इसमें इतनी अच्छी तरह से सफल हुआ कि 1492 में, राजा के आदेश से, उसने फ्रांसीसी जहाजों को पकड़ने के लिए एक अभियान का नेतृत्व किया, जिन्होंने अवैध रूप से सोने से लदे पुर्तगाली कारवाले को अपने कब्जे में ले लिया था।

चावल। 1. वास्को डी गामा.

अपने बेहद साहसी और, सबसे महत्वपूर्ण, सफल आक्रमण के लिए धन्यवाद, युवा नाविक ने शाही पक्ष और अदालत में बड़ी लोकप्रियता हासिल की। शोहरत और दौलत का सपना देखने वाले वास्को डी गामा की राह पर यह पहला कदम था।

मुख्य लक्ष्य - भारत

मध्य युग में, पुर्तगाल मुख्य व्यापार मार्गों से बहुत दूर स्थित था, और सभी मूल्यवान प्राच्य सामान - मसाले, कपड़े, सोना और रत्न - को पुनर्विक्रेताओं से अत्यधिक कीमतों पर खरीदना पड़ता था। कैस्टिले के साथ अंतहीन युद्धों से थका हुआ देश इस तरह का खर्च वहन नहीं कर सकता था। भारत के लिए समुद्री मार्ग खोजना पुर्तगाल के लिए सबसे महत्वपूर्ण कार्य बन गया।

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हालाँकि, राज्य की भौगोलिक स्थिति ऐसी थी कि भारत के लिए सुविधाजनक मार्ग की खोज करते समय पुर्तगाली नाविक कई महत्वपूर्ण खोजें करने में सक्षम थे। उनका मानना ​​था कि वे अफ़्रीका का चक्कर लगाकर इस प्रतिष्ठित देश तक पहुँच सकते हैं।

पुर्तगालियों ने प्रिंसिपे और साओ टोम के द्वीपों, भूमध्य रेखा के साथ अधिकांश दक्षिणी तट और केप ऑफ गुड होप की खोज की। यह साबित हो चुका है कि उमस भरा महाद्वीप ध्रुव तक नहीं पहुंचता है, और भारत के लिए पोषित मार्ग खोजने की पूरी संभावना है।

चावल। 2. केप ऑफ गुड होप.

पहली जलयात्रा

पुर्तगाल के राजा मैनुएल प्रथम इस बात से अच्छी तरह परिचित थे कि जितनी जल्दी हो सके भारत के साथ सीधा संचार स्थापित करना कितना महत्वपूर्ण है। नए समुद्री अभियान के लिए, चार अच्छी तरह से सुसज्जित युद्धाभ्यास जहाज बनाए गए थे। प्रमुख सैन गैब्रियल की कमान वास्को डी गामा को सौंपी गई।

प्रावधानों की प्रचुर आपूर्ति, सभी चालक दल के सदस्यों के लिए उदार वेतन, विभिन्न प्रकार के हथियारों की उपस्थिति - यह सब आगामी यात्रा के लिए सबसे सावधानीपूर्वक तैयारी की गवाही देता है, जो 1497 में शुरू हुई थी।

पुर्तगाली आर्मडा केप ऑफ गुड होप की ओर चला, जिसके चक्कर लगाते हुए नाविकों ने जल्दी से भारतीय तट तक पहुंचने की योजना बनाई।

पूरी यात्रा के दौरान, यात्रा ने उन्हें कई अप्रिय आश्चर्यों से रूबरू कराया: पानी और जमीन पर अचानक हमले, गंभीर मौसम की स्थिति, स्कर्वी, जहाज का टूटना। लेकिन, तमाम कठिनाइयों के बावजूद, वास्को डी गामा का अभियान पहली बार 20 मई, 1498 को भारत के तटों पर पहुंचा।

चावल। 3. भारतीयों के साथ व्यापार.

महान मानव बलिदान और आर्मडा के दो जहाजों के नुकसान की भरपाई भारतीयों के साथ सफल व्यापार से हुई। पहला अनुभव बहुत सफल रहा - भारत से लाए गए विदेशी सामानों की बिक्री से होने वाली आय समुद्री यात्रा की लागत से 60 गुना अधिक थी।

दूसरी यात्रा

भारतीयों द्वारा उत्पन्न अशांति को दबाने के लिए भारतीय तट पर अगले अभियान का आयोजन एक आवश्यक उपाय साबित हुआ। आदिवासियों ने न केवल पुर्तगाली व्यापारिक बस्ती - एक व्यापारिक चौकी को जला दिया, बल्कि सभी यूरोपीय व्यापारियों को भी उनके राज्य से बाहर निकाल दिया।

इस बार आर्मडा में 20 जहाज शामिल थे, जिनके कार्यों में न केवल "भारतीय" समस्याओं को हल करना शामिल था, बल्कि अरब व्यापार में हस्तक्षेप करना और पुर्तगाली व्यापारिक चौकियों की रक्षा करना भी शामिल था।

वास्को डी गामा की कमान के तहत एक अच्छी तरह से सशस्त्र बेड़ा 1502 में खुले समुद्र में चला गया। उसने खुद को एक क्रूर और निर्दयी दंडक के रूप में दिखाया और सभी भारतीय प्रतिरोध को जड़ से तोड़ दिया गया। एक साल बाद प्रभावशाली लूट के साथ अपने मूल लिस्बन लौटते हुए, नाविक को काउंट की उपाधि, बढ़ी हुई पेंशन और समृद्ध भूमि प्राप्त हुई।

तीसरी यात्रा

राजा मैनुअल प्रथम की मृत्यु के बाद, पुर्तगाली सिंहासन उनके बेटे जोआओ III के पास चला गया। उत्तराधिकारी ने देखा कि भारत के साथ व्यापार से मुनाफा काफी कम हो गया था। इस समस्या को हल करने के लिए, नए शासक ने वास्को डी गामा को भारत का पाँचवाँ वायसराय नियुक्त किया, और उसे अपनी संपत्ति में जाकर सभी परिस्थितियों का पता लगाने का आदेश दिया।

प्रसिद्ध नाविक 1524 में तीसरी बार भारत आये। उस स्थान पर पहुंचकर उन्होंने सभी दोषी पक्षों के साथ अपने विशिष्ट क्रूर तरीके से व्यवहार किया।

वापसी यात्रा के दौरान वास्को डी गामा को अस्वस्थता महसूस हुई। गर्दन पर दर्दनाक फोड़े मलेरिया के लक्षण निकले, जिसने प्रसिद्ध नाविक की जान ले ली। 24 दिसंबर, 1524 को अपने मूल तटों को देखे बिना ही उनकी मृत्यु हो गई।

वास्को डी गामा के शव को लिस्बन के बाहरी इलाके में स्थित एक मठ में दफनाया गया था। बाद में गोवा में एक शहर का नाम उनके नाम पर रखा गया।

हमने क्या सीखा?

"वास्को डी गामा" विषय पर रिपोर्ट का अध्ययन करते समय हमने वास्को डी गामा द्वारा भारत की खोज के बारे में संक्षेप में जाना। हमें पता चला कि पुर्तगाल के लिए भारत के लिए सीधा रास्ता खोजना कितना महत्वपूर्ण था। और वास्को डी गामा ने भूगोल में जो खोजा, उसने उनके मूल देश की अर्थव्यवस्था के विकास में बहुत बड़ी भूमिका निभाई, जिससे विश्व मंच पर एक मजबूत समुद्री शक्ति के रूप में इसकी स्थिति मजबूत हुई। हमने महान नाविक द्वारा किए गए तीन समुद्री अभियानों के बारे में दिलचस्प तथ्य भी सीखे।

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9 मार्च, 1500 को 13 जहाजों का एक बेड़ा टैगस नदी के मुहाने से निकलकर दक्षिण-पश्चिम की ओर चला गया। स्टर्न के पीछे शहरवासियों की भीड़ के साथ गंभीर लिस्बन बना रहा। भारत के लिए अगला अभियान उच्चतम, राज्य स्तर पर धूमधाम से भेजा गया था - जहाजों को देखने वालों में पुर्तगाल के शीर्ष अधिकारी थे, जिनका नेतृत्व स्वयं राजा मैनुएल प्रथम ने किया था, जिसे हैप्पी उपनाम दिया गया था। भारत से लौटे वास्को डी गामा की सफलता को मजबूत करने की इच्छा ने सम्राट और उनके दल को पिछले, वास्तव में टोही, मिशन की तुलना में बहुत बड़ा उद्यम आयोजित करने के लिए प्रेरित किया। भारत के साथ मजबूत व्यापार संबंधों को समाप्त करने के लक्ष्य के साथ, दूर और बमुश्किल परिचित रास्ते पर जाने वाले स्क्वाड्रन के कर्मियों की संख्या लगभग 1,500 थी। उनमें से एक हजार से अधिक अच्छी तरह से हथियारों से लैस और अनुभवी योद्धा थे।

वास्को डी गामा भारत के लिए रवाना हुआ। कलाकार अल्फ्रेडो रोके गेमिरो द्वारा पेंटिंग

एक शक्तिशाली पड़ोसी की छाया में

पुर्तगालियों को गर्म पाइरेनियन सूरज के नीचे अपनी जगह जीतने में काफी समय लगा - अपने निकटतम ईसाई पड़ोसियों, स्पेनियों की तरह, इस श्रमसाध्य कार्य में मुख्य बाधा मूरिश राज्य थे। 13वीं शताब्दी के उत्तरार्ध तक, पुर्तगाली प्रायद्वीप के दक्षिण-पश्चिम को सुरक्षित करने और चारों ओर देखने में कामयाब रहे। छोटे राज्य में धन के बहुत कम स्रोत थे, और पड़ोसी भी बहुत अधिक थे जिनसे सावधान रहना आवश्यक था। और यह सिर्फ मूर ही नहीं थे - पड़ोसी ईसाई राज्य अपने म्यान से निकाले गए ब्लेड की आसानी से सहयोगी से दुश्मन बन गए।

काफी मामूली व्यक्तिगत आय ने बमुश्किल स्टॉकिंग्स का समर्थन करना संभव बना दिया, जो शांतिपूर्ण और शांत वातावरण से दूर होने के कारण, चेन मेल राजमार्गों के रूप में पहनना पड़ता था। जो कुछ बचा वह व्यापार था, एक शिल्प, हालांकि काफिरों के साथ युद्ध जितना अच्छा नहीं था, लेकिन बहुत लाभदायक था। हालाँकि, भूमध्यसागरीय क्षेत्र में व्यापार विस्तार को सफलतापूर्वक लागू करने के कई तरीके नहीं थे, खासकर एक बहुत बड़े, बहुत मजबूत और शक्तिशाली राज्य के लिए नहीं। पूर्वी देशों के साथ व्यापार व्यवसाय समुद्री गणतंत्र-निगमों - वेनिस और जेनोआ के मजबूत हाथों में मजबूती से रखा गया था, और उन्हें प्रतिस्पर्धियों की आवश्यकता नहीं थी। उनके सहयोगी, हैन्सियाटिक लीग ने बाल्टिक और उत्तरी यूरोप के बड़े क्षेत्रों में समुद्री मार्गों को नियंत्रित किया।

दक्षिण का रास्ता ख़ाली रहा - अल्प-अन्वेषित अफ़्रीकी महाद्वीप के साथ, और निश्चित रूप से, पश्चिम तक फैला अंतहीन भयावह महासागर, जिसे आदरपूर्वक अंधेरे का सागर कहा जाता है। अभी उसका समय नहीं आया है. पुर्तगालियों ने सक्रिय रूप से वह सब कुछ विकसित करना शुरू कर दिया जो किसी न किसी तरह से समुद्र से जुड़ा था। अनुभवी कप्तानों, नाविकों और जहाज निर्माताओं को नमक शिल्प के जानकार इटालियंस में से भर्ती किया गया था, मुख्य रूप से जेनोआ और वेनिस के अप्रवासी। पुर्तगाल ने अपने स्वयं के शिपयार्ड और जहाजों का निर्माण शुरू किया।

एनरिक द नेविगेटर का कथित चित्र

जल्द ही निवेशित ताकतें और संसाधन धीरे-धीरे, धीरे-धीरे, दृश्यमान परिणाम देने लगे। 1341 में पुर्तगाली नाविक मैनुएल पेसाग्नो कैनरी द्वीप पर पहुंचे। अगस्त 1415 में, किंग जॉन प्रथम की सेना और नौसेना ने सेउटा पर कब्जा कर लिया, जिससे अफ्रीकी महाद्वीप पर पहला गढ़ बन गया, जिसका सामरिक महत्व बहुत अधिक था। सैन्य अभियान में अन्य लोगों के अलावा, सम्राट के पांच बेटों ने भी भाग लिया। राजा एनरिक के तीसरे बेटे ने खुद को सबसे स्पष्ट और साहसी दिखाया।

कई वर्षों के बाद, उन्हें सम्मानजनक उपनाम नेविगेटर प्राप्त होगा। पुर्तगाल के एक महान समुद्री शक्ति के रूप में उभरने में इस व्यक्ति के योगदान को कम करके आंकना मुश्किल है। 1420 में, प्रिंस हेनरिक ऑर्डर ऑफ क्राइस्ट के ग्रैंड मास्टर बने और इस संगठन के संसाधनों और क्षमताओं का उपयोग करके, केप साग्रेस में पहली पुर्तगाली वेधशाला का निर्माण किया। यहां एक नौसैनिक स्कूल भी स्थित था, जो बढ़ते बेड़े के लिए कर्मियों को प्रशिक्षण देता था। इटालियन मार्को पोलो के यात्रा नोट्स से परिचित होने के बाद, प्रिंस एनरिक ने सुदूर और समृद्ध भारत के बारे में सभी उपलब्ध जानकारी एकत्र करने का आदेश दिया, जिसकी उपलब्धि को उन्होंने पुर्तगाल के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता के रूप में निर्धारित किया।

नूनो गोंसाल्वेस, 15वीं सदी के कलाकार। सेंट विंसेंट का पॉलीप्टिक। तीसरा भाग, तथाकथित "प्रिंस पैनल", कथित तौर पर एनरिक द नेविगेटर को दर्शाता है

इसके अलावा, राजकुमार ने अफ्रीका में अपनी स्थिति मजबूत करने के लिए मोरक्को पर विजय प्राप्त करने का इरादा किया। विविध ज्ञान और रुचियों वाले व्यक्ति के रूप में, एनरिक को ट्रांस-सहारन व्यापार कारवां की प्रणाली की अच्छी समझ थी, जो रोम और कार्थेज के समय में व्यापक थी। 15वीं शताब्दी की राजनीतिक वास्तविकताओं में, लेवंत के अत्यंत शत्रुतापूर्ण मुस्लिम राज्यों की उपस्थिति के कारण पश्चिमी और भूमध्यरेखीय अफ्रीका की संपत्ति तक पहुंच बंद हो गई थी। मोरक्को या मॉरिटानिया पर कब्ज़ा पुर्तगाल को अफ्रीका में एक तरह की खिड़की खोलने की अनुमति देगा।

इन्फैंट फर्नांडो, कैथोलिक चर्च द्वारा धन्य घोषित

हालाँकि, ऐसे रणनीतिक उपक्रम, जिनके लिए भारी संसाधनों की आवश्यकता होती थी, जिनकी छोटे राज्य में आपूर्ति कम थी, रुकने लगे। एक के बाद एक, सैन्य अभियान विफल हो गए - 1438 में, यहां तक ​​कि राजा के सबसे छोटे बेटे, फर्नांडो को भी मूर्स ने पकड़ लिया, जो अपनी रिहाई की प्रतीक्षा किए बिना वहीं मर गया।

विदेश नीति के प्रयासों का वेक्टर अंततः समुद्र के रास्ते व्यापार से आय के समृद्ध स्रोत प्राप्त करने की ओर बढ़ गया है। 1419 में, पुर्तगालियों ने मदीरा द्वीप की खोज की; 1427 में, नया खोजा गया अज़ोरेस लिस्बन के नियंत्रण में आ गया। कदम-दर-कदम, पुर्तगाली दक्षिण की ओर बढ़ते गए - उन मार्गों और पानी के साथ जो यूरोप में लंबे समय से भूले हुए थे। 30-40 के दशक में। 15वीं शताब्दी में, तिरछी लेटीन पाल से सुसज्जित कारवाले, जिसका व्यापक परिचय प्रिंस एनरिक को भी दिया जाता है, केप बोजाडोर को पार करते थे और बाद में सेनेगल और गाम्बिया तक पहुँचते थे, जो उस समय के मानकों के अनुसार अत्यंत सुदूर भूमि थी।

तिरछी पाल वाली पुर्तगाली कारवेल की आधुनिक प्रतिकृति

उद्यमशील पुर्तगालियों ने चतुराई से स्थानीय आबादी के साथ व्यापार स्थापित किया - हाथीदांत, सोना, धूप और काले दासों का एक बड़ा प्रवाह महानगर की ओर बढ़ गया। उत्तरार्द्ध में व्यापार जल्द ही इतना लाभदायक हो गया कि इस पर लाभ केंद्रित करने के लिए राज्य के एकाधिकार की घोषणा की गई। नए खोजे गए क्षेत्रों में गढ़वाली बस्तियाँ स्थापित की गईं, जो गढ़ों के रूप में कार्य करती थीं।

जबकि प्रायद्वीप पर पड़ोसी, आरागॉन और कैस्टिले, मॉरिटानिया प्रश्न के अंतिम समाधान की तैयारी कर रहे थे, विजयी और ग्रेनाडा के पूरी तरह से अपमानित अमीरात के परिसमापन, पुर्तगाल धीरे-धीरे समृद्ध हो रहा था। 1460 में प्रिंस एनरिक द नेविगेटर की मृत्यु हो गई, जो अपने पीछे एक बढ़ती हुई समुद्री शक्ति छोड़ गया, जो अंधेरे के सागर को चुनौती देने के लिए तैयार थी, जिसने अब तक लगभग रहस्यमय आतंक को प्रेरित किया था। और यद्यपि इस असाधारण राजनेता के जीवनकाल के दौरान पुर्तगाल रहस्यमय भारत के तटों तक नहीं पहुंच पाया, लेकिन उसके द्वारा दिए गए भू-राजनीतिक आवेग ने सदी के अंत से पहले इस कार्य को पूरा करना संभव बना दिया।

अनेकों में से पहला. वास्को डिगामा

प्रिंस हेनरिक की मृत्यु ने किसी भी तरह से पुर्तगाली विस्तार को नहीं रोका। 1460-1470 के दशक में, वे सिएरा लियोन और आइवरी कोस्ट में पैर जमाने में कामयाब रहे। 1471 में, टैंजियर का पतन हो गया, जिससे उत्तरी अफ्रीका में लिस्बन की स्थिति काफी मजबूत हो गई। पुर्तगाल अब यूरोपीय बैकवाटर नहीं रहा - नेविगेशन और व्यापार में सफलता ने इस छोटे से देश को व्यापक रूप से जाना है। शानदार मुनाफ़े और लाभ अमीर वेनिस और जेनोइस व्यापारियों के धन को अफ्रीका में अभियानों से लैस करने के लिए आकर्षित करते हैं, स्पेनिश पड़ोसी, अभी तक पूरा नहीं हुए रिकोनक्विस्टा से बंधे हुए हैं, ईर्ष्या से नाराज हैं और अपने स्वयं के उपनिवेशों का सपना देखते हैं; हालाँकि, सुदूर भारत और अन्य विदेशी पूर्वी देश उन मिथकों और दंतकथाओं से बहुत दूर और मुश्किल से अलग हैं, जो यूरोप के बंदरगाह शराबखानों में बड़े जोर-शोर से बताए जाते हैं।

70 के दशक के अंत में - 15वीं सदी के शुरुआती 80 के दशक में, शाही दरबार, पहले अफ्रीका के महामहिम अफोंसो वी का, और फिर जोआओ द्वितीय का, एक युवा जिद्दी जेनोइस नाम के व्यक्ति द्वारा सभी उपलब्ध तरीकों से सख्ती से घेर लिया गया था। उनका दृढ़ विचार, जिसे उन्होंने पुर्तगाली राजाओं की चेतना तक पहुँचाने की कोशिश की, पश्चिम की ओर जलयात्रा करके भारत पहुँचने का था। कोलन का दृढ़ विश्वास वैज्ञानिक मानचित्रकार पाओलो टोस्कानेली की राय और पृथ्वी के गोलाकार होने के बढ़ते विचार पर आधारित था।

हालाँकि, पुर्तगाल के शासक, बिना कारण के, खुद को समुद्री मामलों में विशेषज्ञ मानते थे और अभी भी आत्मसंतुष्ट अहंकार के साथ, जेनोइस को थोड़ा शांत होने और कुछ और उपयोगी करने की सलाह देते थे। उदाहरण के लिए, पड़ोसियों - राजा फर्डिनेंड और रानी इसाबेला के धैर्य की परीक्षा लें। अंत में, पुर्तगाल में समझ हासिल करने में असफल होने पर, कोलन पड़ोसी स्पेन चले गए, जहाँ ग्रेनाडा पर कब्ज़ा करने की तैयारी जोरों पर थी।

80 के दशक के अंत में. 15वीं शताब्दी में पुर्तगाल ने एनरिक द नेविगेटर द्वारा निर्धारित लक्ष्य को प्राप्त करने की दिशा में एक और बड़ा कदम उठाया। 1488 में, बार्टोलोमू डायस के अभियान ने दक्षिण में एक केप की खोज की, जिसे किंग जॉन द्वितीय के हल्के हाथ से केप ऑफ गुड होप नाम मिला। डायस ने पाया कि अफ़्रीकी तट उत्तर की ओर मुड़ गया - जिससे अफ़्रीका के दक्षिणी बिंदु तक पहुँच गया।

हालाँकि, डायस की पुर्तगाल में सफल वापसी से पहले ही, राजा जोआओ द्वितीय को भारत की खोज के लिए अपनी चुनी हुई रणनीति की शुद्धता पर अतिरिक्त भरोसा था। 1484 में, गिनी की खाड़ी के तट पर रहने वाली जनजातियों में से एक के नेता को लिस्बन लाया गया था। उन्होंने कहा कि पूर्व की ओर 12 महीने की भूमि यात्रा में एक बड़ा और शक्तिशाली राज्य निहित है - जाहिर है, वह इथियोपिया के बारे में बात कर रहे थे। खुद को किसी मूल निवासी से प्राप्त जानकारी तक सीमित न रखते हुए, जो विश्वसनीयता के लिए झूठ बोल सकता था, राजा ने एक वास्तविक टोही अभियान चलाने का फैसला किया।

इस शहर में बहुमूल्य जानकारी इकट्ठा करने के लिए दो भिक्षुओं, पेड्रो एंटोनियो और पेड्रो डी मोंटारोयो को यरूशलेम भेजा गया था, जो एक चौराहा था जहां विभिन्न धर्मों के तीर्थयात्रियों से मुलाकात की जा सकती थी। यरूशलेम पहुंचकर, भिक्षु अपने सहयोगियों - इथियोपिया के भिक्षुओं के संपर्क में आने और पूर्व के देशों के बारे में कुछ जानकारी प्राप्त करने में सक्षम हुए। पुर्तगाली ख़ुफ़िया अधिकारियों की मध्य पूर्व में और अधिक घुसने की हिम्मत नहीं हुई क्योंकि वे अरबी नहीं बोलते थे।

भिक्षुओं के सफल मिशन से संतुष्ट होकर, व्यावहारिक जोआओ II ने उसी रास्ते पर नए स्काउट्स भेजे। अपने पूर्ववर्तियों के विपरीत, पेड्रो डी कैविलन और गोंज़ालो ला पाविया धाराप्रवाह अरबी बोलते थे। उनका तात्कालिक मिशन इथियोपिया में घुसकर भारत पहुंचना था। पूर्व की ओर बड़ी संख्या में जाने वाले तीर्थयात्रियों की आड़ में, दोनों शाही स्काउट बिना किसी बाधा के सिनाई प्रायद्वीप तक पहुँचने में कामयाब रहे। यहां उनके रास्ते अलग हो गए: डी कैविलियन, अदन के माध्यम से, हिंदुस्तान के साथ अरब व्यापारियों के नियमित समुद्री संचार का उपयोग करके, प्रतिष्ठित भारत तक पहुंचने में सक्षम थे। उन्होंने कालीकट और गोवा सहित कई शहरों का दौरा किया।

यह बहुत संभव है कि वह विश्व के इस भाग में प्रवेश करने वाला पहला पुर्तगाली था। डी कैविलियन भी अदन से होते हुए वापस लौटे और काहिरा पहुंचे। इस शहर में, राजा जुआन द्वितीय के दूत पहले से ही उनका इंतजार कर रहे थे - दो अगोचर यहूदी, जिन्हें यात्री ने जो कुछ भी देखा और सुना, उसके बारे में एक विस्तृत रिपोर्ट सौंपी। डी कैविलियन ने तत्काल राजा को यह बताने के लिए कहा कि अफ्रीका के तट के साथ चलकर भारत पहुंचा जा सकता है। टोही मिशन पर उनके साथी, गोंज़ालो ला पाविया, कम भाग्यशाली थे - उनकी मिस्र में अपनी मातृभूमि से बहुत दूर मृत्यु हो गई।

पेड्रो डी कैविलन ने यहीं नहीं रुकते हुए इथियोपिया में घुसने का फैसला किया। उन्होंने कार्य को सफलतापूर्वक पूरा किया और स्थानीय शासक के दरबार में इस कदर आये कि, संपत्ति, पद और सम्मान से उपहार पाकर उन्होंने शादी कर ली और वहीं रहने लगे। 1520 में, इथियोपिया में पुर्तगाली राजा के दूत नेगस के अनुचर में डी कैविग्लिआना से मिले। अन्य स्रोतों के अनुसार, सूचना रिसाव को रोकने के लिए पुर्तगालियों को जानबूझकर पुर्तगाल लौटने से रोका गया था।

लिस्बन में, सैद्धांतिक रूप से, भारत का रास्ता किस दिशा में खोजा जाना चाहिए, इसमें अब कोई संदेह नहीं था। और जल्द ही उन्होंने उस उम्मीदवार का फैसला कर लिया जो इस उद्यम का नेतृत्व करेगा। बार्टोलोमू डायस जैसे अनुभवी नाविक की योग्यता आम तौर पर ज्ञात थी, लेकिन शायद उनकी नेतृत्व क्षमता कुछ संदेह के अधीन थी। अपने जहाजों पर अफ्रीका के दक्षिणी सिरे पर पहुंचने पर, चालक दल ने पुर्तगाल लौटने की मांग करते हुए अवज्ञा की। और डायस अपने अधीनस्थों को मना नहीं सके। जरूरत एक ऐसे नेता की थी जो समझौता करने और अपनी बात मनवाने में कम प्रवृत्त हो।

वास्को डिगामा। ग्रेगोरियो लोपेज़, 15वीं सदी के अंत - 16वीं सदी के पूर्वार्द्ध के पुर्तगाली कलाकार

1492 में, फ्रांसीसी जहाज़ियों ने मूल्यवान माल से लदे एक पुर्तगाली कारवाले को पकड़ लिया। वास्को डी गामा नाम के एक 32 वर्षीय अल्पज्ञात रईस को जवाबी कार्रवाई करने का काम सौंपा गया था, जिससे फ्रांसीसी राजा को अपनी प्रजा के व्यवहार के बारे में कुछ चिंतन करना चाहिए था। एक तेज़ जहाज़ पर, उसने पुर्तगाल के बंदरगाहों का दौरा किया और जोआओ II की ओर से, राज्य के पानी में सभी फ्रांसीसी जहाजों को पकड़ लिया। इस प्रकार, जॉन द्वितीय शांतिपूर्वक अपने फ्रांसीसी सहयोगी को माल जब्त करने की धमकी दे सकता था यदि उसने कोर्सेर्स को दंडित नहीं किया। वास्को डी गामा ने शानदार ढंग से एक कठिन कार्य का सामना किया।

सक्रिय पुर्तगालियों के करियर का सफल उदय, जो गंभीर परिस्थितियों में बहुत सख्ती से व्यवहार करना जानते थे, उस समय आया जब इबेरियन प्रायद्वीप सभी प्रकार से भरे जहाज पर "सपने देखने वाले" क्रिस्टोबल कोलन की वापसी की खबर से उत्साहित था। विदेशी आश्चर्यों का. जेनोइस रानी इसाबेला का समर्थन हासिल करने में कामयाब रहा और अंततः पश्चिम की अपनी प्रसिद्ध यात्रा पर निकल पड़ा। स्पेन में अपनी विजयी वापसी से पहले, कोलन को पुर्तगाली राजा के साथ एक गंभीर मुलाकात का मौका दिया गया।

खोजकर्ता ने अपने द्वारा खोजी गई भूमियों और असंख्य मूल निवासियों का रंगीन ढंग से वर्णन किया, जिनमें से कई को वह अपने संरक्षकों को दिखाने के लिए ले गया। उन्होंने तर्क दिया कि नए क्षेत्र बहुत समृद्ध थे, हालाँकि विदेशों से लाए गए सोने की मात्रा बहुत बड़ी नहीं थी। कोलन ने अपनी विशिष्ट दृढ़ता के साथ दावा किया कि वह भारत नहीं तो निकटवर्ती प्रदेशों तक पहुंच गया है, जहां से सोने और मसालों का देश बस कुछ ही दूरी पर था। व्यावहारिक पुर्तगाली सम्राट जोआओ द्वितीय और उनके कई सहयोगी, जिनमें वास्को डी गामा भी थे, के पास जेनोइस द्वारा किए गए निष्कर्षों की शुद्धता पर संदेह करने का हर कारण था।

उन्होंने जो कुछ भी कहा उसका भारत के बारे में पुर्तगाली दरबार में जमा की गई जानकारी से बहुत कम समानता थी। इसमें कोई संदेह नहीं था कि कोलन कुछ अज्ञात भूमि पर पहुंच गया था, लेकिन उच्च संभावना के साथ उनका भारत से कोई लेना-देना नहीं था। जबकि जेनोइस अपनी जीत के फल का आनंद ले रहा था और विदेश में एक नए, बहुत बड़े अभियान की तैयारी कर रहा था, लिस्बन ने बिना देरी किए कार्रवाई करने का फैसला किया। स्पेन की गतिविधि, जो अब न केवल एक खतरनाक पड़ोसी बन गया था जिसने मूरों को जिब्राल्टर से आगे खदेड़ दिया था, बल्कि समुद्री और व्यापार मामलों में एक प्रतियोगी भी था, ने पुर्तगाल के उच्चतम राजनीतिक हलकों को बहुत चिंतित कर दिया।

जून 1494 में पोप की मध्यस्थता के साथ, दो कैथोलिक राजशाही के बीच संबंधों में कठिन किनारों को सुचारू करने के लिए, टॉर्डेसिलस की संधि संपन्न हुई, जिसमें इबेरियन प्रायद्वीप पर पड़ोसियों की मौजूदा और भविष्य की संपत्ति को विभाजित किया गया। समझौते के अनुसार, केप वर्डे द्वीप समूह के पश्चिम में तीन सौ सत्तर लीग स्थित सभी भूमि और समुद्र स्पेन के हैं, और पूर्व में - पुर्तगाल के हैं।

1495 में, जोआओ द्वितीय की मृत्यु हो गई, जिससे मैनुअल प्रथम को सिंहासन सौंप दिया गया। सत्ता परिवर्तन से विदेश नीति में बदलाव नहीं हुआ। जल्द से जल्द भारत पहुंचना जरूरी था. 8 जुलाई, 1497 को, वास्को डी गामा की कमान के तहत चार जहाजों का एक पुर्तगाली दस्ता अफ्रीका के चारों ओर एक लंबी यात्रा पर निकला। उन्होंने स्वयं सैन गैब्रियल पर अपना झंडा फहराया। गिनी की सुप्रसिद्ध खाड़ी को पीछे छोड़ते हुए, 23 नवंबर को स्क्वाड्रन ने केप ऑफ गुड होप का चक्कर लगाया और हिंद महासागर के पानी के माध्यम से आगे बढ़ा।

अब वास्को डी गामा के पास तीन जहाज़ थे - चौथा, जो एक परिवहन जहाज़ था, उसे छोड़ना पड़ा (इसका कारण अज्ञात है)। अप्रैल 1498 में पुर्तगाली मालिंदी बंदरगाह पहुँचे। यह काफी व्यस्त जगह थी, जहाँ अरब और भारतीय व्यापारी नियमित रूप से आते थे। यात्रा का गंतव्य, पहले से तय की गई दूरी के मानकों के अनुसार, लगभग एक पत्थर की दूरी पर था।

हालाँकि, वास्को डी गामा को कोई जल्दी नहीं थी। न केवल एक बहादुर व्यक्ति, बल्कि एक सक्षम नेता होने के नाते, उन्होंने स्थानीय आबादी के साथ अधिक संपर्क स्थापित करने की कोशिश की, ताकि जो कुछ उनके पास पहले से ही उपलब्ध था, उसमें और अधिक जानकारी जोड़ सकें। मालिंदी में भारतीय व्यापारियों की एक कॉलोनी रहती थी, जिनके साथ वे काफी स्वीकार्य संबंध स्थापित करने में कामयाब रहे। उन्होंने पुर्तगालियों को पास के एक बड़े ईसाई राज्य के बारे में बताया - फिर वे इथियोपिया के बारे में बात कर रहे थे। और उन्होंने अभियान को एक अरब कर्णधार भी प्रदान किया।

24 अप्रैल को, स्क्वाड्रन मालिंदी को छोड़कर पूर्व की ओर चला गया। मानसून की बदौलत 20 मई 1498 को पुर्तगाली जहाज पहली बार आधिकारिक तौर पर कालीकट बंदरगाह में दाखिल हुए। भारत पहुँच गया, और एनरिक द नेविगेटर की इच्छाएँ पूरी हुईं। जल्द ही स्थानीय राजा के साथ द्विपक्षीय संपर्क स्थापित हो गया - सामान्य तौर पर, भारतीयों ने शांतिपूर्वक नए आगमन को स्वीकार कर लिया।

कई अरब व्यापारी बहुत कम भावुक थे, जिन्होंने लंबे समय से कालीकट में एक जगह चुनी थी और यहां सफलतापूर्वक वाणिज्यिक संचालन कर रहे थे। अरब अच्छी तरह से जानते थे कि पुर्तगाली वास्तव में कौन थे और उन्हें वास्तव में क्या चाहिए: "ईसाई देशों" की खोज नहीं, बल्कि सोना और मसाले। व्यापार काफ़ी तेज़ी से चल रहा था, हालाँकि रुकावटों के बिना नहीं। स्थानीय आबादी अफ्रीकी मूल निवासियों की तुलना में कहीं अधिक सभ्य थी। यहां मोतियों और सस्ते दर्पणों की सहायता से लेन-देन असंभव था। अरब, अपने व्यापारिक साहस में प्रतिस्पर्धियों को महसूस करते हुए, लगातार भारतीयों को एलियंस के बारे में सच्चाई और क्रूरता की अलग-अलग डिग्री की सभी प्रकार की कहानियाँ सुनाते रहे।

स्थिति धीरे-धीरे तनावपूर्ण हो गई, और 1498 के पतन में अभियान को भारतीय तट छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। मालिंदी का रास्ता इतना अनुकूल नहीं था - वास्को डी गामा के जहाज, लगातार शांति और विपरीत हवाओं के कारण, अगले वर्ष, 1499 की शुरुआत में ही अफ्रीकी तट पर इस बिंदु पर पहुँच गए। भूख और बीमारी से पीड़ित, थकी हुई टीमों को आराम देकर, अभियान के अथक प्रमुख आगे बढ़े।

कठिनाइयों, भूख और स्कर्वी से थककर, लेकिन विजेताओं की तरह महसूस करते हुए, नाविक सितंबर 1499 में लिस्बन लौट आए। चालक दल में भारी कमी के कारण, जहाजों में से एक, सैन राफेल को जलाना पड़ा। 1497 की गर्मियों में पुर्तगाल छोड़ने वाले 170 से अधिक लोगों में से केवल 55 वापस लौटे, हालांकि, नुकसान के बावजूद, अभियान को सफल माना गया और इसका पूरा फायदा मिला। यह उचित मात्रा में लाए गए विदेशी सामानों का भी मामला नहीं है - पुर्तगालियों के पास अब एक अच्छी तरह से खोजा हुआ और एक बार पहले से ही भारत के लिए गोल-यात्रा वाला समुद्री मार्ग था, जो महान धन और समान अवसरों का देश था। विशेष रूप से उन वाणिज्यिक प्रतिनिधियों के लिए जिनके पास आग्नेयास्त्र थे और वे बिना कारण या बिना कारण के उनका उपयोग करने के लिए प्रतिबद्ध थे।

सफलता को समेकित करना

जबकि वास्को डी गामा पुर्तगाल से पूर्व में बहुत दूर के क्षेत्रों में था, 1498 के वसंत में क्रिस्टोफर कोलंबस ने अपने तीसरे अभियान पर प्रस्थान किया। इस समय तक, उनका सितारा कुछ हद तक मंद पड़ गया था, उनकी प्रसिद्धि फीकी पड़ गई थी, और राजा फर्डिनेंड और उनके दल द्वारा उन्हें भेजी गई मुस्कुराहट अपनी पूर्व चौड़ाई खो चुकी थी। प्रतीत होने वाली ठोस कहानियों, दृढ़ता और दृढ़ता के बावजूद, सभी इंडीज के एडमिरल और वायसराय अब इतने भरे-पूरे नहीं दिखते थे। विदेशों में नई खोजी गई भूमि से लाए गए सोने और अन्य मूल्यवान वस्तुओं की मात्रा अभी भी बहुत मामूली थी, और विस्तार की लागत अभी भी अधिक थी।

फर्डिनेंड के पास कई विदेश नीति योजनाएँ थीं, और उसे बस सोने की ज़रूरत थी। लेकिन स्पेन के पास कोलंबस द्वारा शुरू किए गए व्यवसाय का कोई विकल्प नहीं था, और फर्डिनेंड ने एक बार फिर जेनोइस पर विश्वास किया और तीसरे अभियान को सुसज्जित करने के लिए आगे बढ़ दिया। सोने और मसालों से भरे भंडारों की स्पेनिश पीड़ादायक उम्मीदों के बीच, जिसे कोलंबस अब निश्चित रूप से "भारत" से लाएगा, वास्को डी गामा इस बात के ठोस सबूत के साथ अपनी मातृभूमि लौट आए कि भारत वास्तव में कहां था।

राजनीतिक-भौगोलिक दौड़ में पुर्तगाल एक बार फिर अपने पड़ोसी देश से आगे निकल गया है। जब कोलंबस, जो विदेश में था, के सिर पर उष्णकटिबंधीय तूफान की गति से बादल उमड़ रहे थे, तो पुर्तगालियों ने जल्दी करने का उचित निर्णय लिया। एक बड़े अभियान के लिए गहन तैयारी शुरू हुई, जिसका उद्देश्य न केवल वास्को डी गामा की प्रारंभिक सफलताओं को मजबूत करना था, बल्कि, यदि संभव हो तो, उसे कोलंबस, भारत के विपरीत, दूर और वास्तविक तटों पर पैर जमाने की अनुमति देना था। पहले से ही जनवरी 1500 में, इस बड़े पैमाने के उद्यम का प्रमुख नियुक्त किया गया था - पेड्रो अल्वारेस कैब्राल, जिन पर पहले कहीं भी विशेष ध्यान नहीं दिया गया था। प्रस्थान वसंत के लिए निर्धारित था।

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