Mrekullia e mrekullive - një anije në një shishe. Të gjithë kanë parë gjëra të tilla magjike që magjepsin me mister dhe zgjojnë një etje për bredhje në shpirt. Ka vetëm një pyetje që nuk mund të më dalë nga koka. Si u fut në kontejner kjo anije, e cila është dukshëm shumë më e madhe se vrima në shishe? Shumë njerëz mendojnë se fundi i shishes fillimisht është prerë dhe më pas është ngjitur. Sekreti është se trupi i enës është mjaft i vogël për t'u futur lehtësisht në qafën e shishes. Kështu futet brenda baza e zanatit. Por velat dhe spars (shtresat dhe mbështetësit e velit) janë të palosshme. Ato vendosen në fund të procesit duke përdorur pajisje - fije dhe piskatore.

Si lindi ideja për të vendosur një anije në një shishe?

Historia e anijeve në shishe përbëhet nga 2 pjesë të barabarta. Së pari, ne po flasim për krijimin e miniaturave të vetë anijeve. Detarët në kohët e vjetra kalonin vite në det në anije. Në kohën e lirë, ata përdornin dru, pëlhurë dhe litar për të krijuar varka lodrash. Mund të ketë filluar 4000 vjet më parë. Egjiptianët varrosën anije në miniaturë me zotërinjtë e tyre të mumifikuar. Fenikasit, etruskët dhe grekët bënë modele kaq të mrekullueshme sa që këto anije, të përshkruara në pikturat murale, ende lënë një përshtypje të pashlyeshme te njerëzit modernë.

Ideja për të vendosur një model të një anijeje në një shishe lindi shumë më vonë, pasi vetë shishet u shfaqën më vonë se modelet e lodrave të anijeve. Por edhe pas shpikjes, shishet ishin të cilësisë shumë të dobët për një kohë të gjatë. Fillimisht, figurat hyjnore vendoseshin në shishe. Kjo u bë për herë të parë në vitin 1750 nga murgjit të cilët e praktikuan me shumë kujdes këtë zanat, duke i kushtuar shumë muaj. Modelet e personazheve dhe enigmat vendoseshin në shishe që kishin defekte të shumta. Për shkak të shtrembërimit të xhamit, të gjitha zanatet nuk dhanë efektin e dëshiruar. Ndërsa teknologjia e prodhimit të xhamit u përmirësua, shishet u bënë plotësisht transparente. Ata nuk kishin më flluska dhe qepje të rënda. Ky fakt sigurisht që ndikoi në prodhimin e zanateve, pasi ato filluan të dukeshin krejtësisht ndryshe. Megjithatë, sot shtrembërimi i lehtë, nuancat e buta dhe pamja antike e shisheve sekrete shihen si avantazhe. Produkte të tilla vlerësohen shumë më tepër.

Anijet model u futën për herë të parë në shishe rreth vitit 1850. Është e qartë se krijimi i gizmos të parë të tillë mori shumë kohë dhe kërkonte durim të madh. Meqenëse prodhimi dhe montimi i direkëve dhe elementëve të tjerë të vegjël në shishe ishte jashtëzakonisht i vështirë. Shumica e anijeve klasike me vela ruhen në shishe si ekspozita që mund të shihen në muzetë detarë në mbarë botën.

Cilat materiale përdoren për të bërë një anije në një shishe me duart tuaja?

Sigurisht, bërja e një anijeje në një shishe kërkon disa aftësi, por shkenca e materialeve luan gjithashtu një rol të rëndësishëm, pasi lloji i drurit për trupin e modelit zgjidhet pas zgjedhjes së një lloji specifik të anijes. Fakti është se proporcionet e një anijeje janë më të përshtatshme për një formë shishe, dhe dimensionet e pjesëve të anijes diktohen nga diametri i brendshëm i qafës. Në mënyrë tipike, përdoret druri qumeshtit - bredh ose bredhi, i cili duhet të jetë i grimcuar në strukturë dhe të mos ketë ndonjë defekt.

Shishet me mure anësore të sheshta janë të lehta për t'u instaluar në rafte ose tavolina. Shishet trekëndore me "gropëza" janë gjithashtu tërheqëse. Shishet e rrumbullakëta kërkojnë një qëndrim ose mbështetje për stabilitet. Enët me më shumë se tre shtylla duken më të hijshme në shishe të holla e të zgjatura. Schooners dhe anije të tjera me një ose dy direkë janë të përshtatshme për shishe më të lehta.

Për prodhimin e pjesëve të anijeve përdoren hell kokteje bambuje, kunja me diametër të vogël për spars, kruese dhëmbësh për dekorimin e kuvertës dhe varkave të shpëtimit dhe blloqe më të mëdha druri për krijimin e një platforme pune. Letër zmerile e klasës 120 deri në 200 përdoret gjithashtu për të lëmuar trupin dhe përbërësit e tjerë.

Fije, tel, ngjitës dhe llak për krijimin e velave, shtyllave, veshjeve metalike, ngjitjes së pjesëve së bashku. Dylli i bletës ndihmon në mbajtjen e fijeve të holla së bashku. Lyerja dhe modelimi i smalteve në ngjyra të ndryshme, furçat e holla janë materialet dhe mjetet për lyerjen e pjesëve të anijeve. Letra përdoret për të bërë vela, dhe shtresat e tyre vizatohen me lapsa.

"Deti" nën anije mund të bëhet në dy mënyra: nga stuko vaji në fara liri, ose bojëra vaji. Metoda e dytë përdor plastelinë, e cila i jep vëllimin më të mirë përbërjes së dëshiruar.

Për të punuar, ju nevojiten një grup mjetesh të thjeshta, të tilla si thika, kaçavida miniaturë, sharra dhe një ves. Mund të bëhen disa mjete për të krijuar një model specifik shishe dhe anijeje: piskatore me tela, dyshekë, grepa të prera nga një kanaçe.

Dizajn dhe prodhim

Anijet në shishe janë, në një kuptim të përgjithshëm, sende të brendshme. Aftësia e stilistit është të rikrijojë një version miniaturë të origjinalit, i cili do të mbyllet në një shishe qelqi. Aspekti i projektimit në ndërtimin e një anijeje është zgjedhja e një modeli anijeje, e cila fillon me kërkimin e një lloji specifik të anijes, studimin e disa termave bazë detarë dhe duke marrë parasysh me kujdes detajet: velat, montazhet dhe pjesët e anijes. Përveç vetë anijes, projektuesi duhet të njohë mirë llojet e shisheve, stendat për ekspozimin ose montimin në mur të një sendi të brendshëm ose dekorimin. Shishet zgjidhen sipas madhësisë, formës, ngjyrës, ekscentricitetit. Përmasat mund të ndryshojnë nga 50 kub në 3 litra.

Anija mund të vendoset në një shishe të madhe ose të vogël. Ndonjëherë krijohen çifte shishe dhe anije identike, të cilat ngjiten me njëra-tjetrën dhe montohen në një stendë të gjatë për t'u ekspozuar, gjë që nxjerr në pah në mënyrë të përsosur dizajnin e pazakontë. Anijet gjithashtu mund të vendosen në llamba, globe transparente, dekorime të pemës së Krishtlindjes. Në fund të fundit, projektet më të suksesshme shfaqin një ekuilibër të krijimtarisë dhe besnikërisë ndaj saktësisë historike. Përmasat e direqeve dhe pajisjeve për byk, shtëpi në kuvertë, varka shpëtimi dhe flamuj duhet të jenë sa më të sakta, sepse disa gabime do të jenë të dukshme edhe për ata që nuk kanë parë kurrë një anije në shishe më parë.

Pasi të jenë zgjedhur tashmë modeli i varkës dhe lloji i shishes, të gjitha matjet duhet të kontrollohen dy herë. Anija dhe pajisjet e saj duhet të futen në qafën e shishes dhe nuk duhet të godasin majën ose anën e shishes kur instaloni direkët. Modeluesi duhet të marrë parasysh trashësinë e "detit" të planifikuar nën anije. Shishja duhet të pastrohet dhe thahet.
Nëse deti është bërë nga stuko, atëherë përzihet paraprakisht me bojë vaji në një ton që përputhet me ngjyrën e detit. Por deti me siguri duhet të jetë i errët në mënyrë që të gjitha detajet e anijeve të duken qartë.

Ndërtimi i një anijeje fillon me prerjen e bykut. Blloku i drurit mbërthehet në një vise derisa të pritet forma bazë, anët e lakuara dhe kuverta. Mbledhjet janë prerë rreth skajit të kuvertës. Më pas formohen harku dhe kërcelli (skajet e përparme dhe të pasme) të anijes. Trupi duhet të lyhet me letër zmerile të imët dhe të lyhet me llak të pastër. Trupi i jashtëm është i lyer me dy shtresa smalti në ngjyrat e dëshiruara. Gdhendjet përdoren për të shënuar vija të drejta që tregojnë portat e armëve. Kur të përfundojë kuverta, mund të shtohen varkat e shpëtimit dhe çelat. Teli përdoret për të krijuar binarët metalikë, shtyllat dhe shiritat që mbështesin varkat e shpëtimit. Të gjitha pjesët janë të llakuara.

Mbështetësit prej druri për velat quhen kolektivisht spars. Sparet përfshijnë direkët, një hark (një shpatull i vetëm që shtrihet nga harku ose përpara anijes), jardët (hijet që mbajnë velat katrore dhe kalojnë direkun), fustanin (shufra përgjatë skajeve të poshtme të pjesës së përparme dhe të pasme. velat), dhe gafat. Ato janë bërë nga thupra ose bambu. Thurrat e përfunduara janë të veshura me një llak të pastër për të parandaluar ndarjen e drurit ose bambusë dhe për të siguruar një shkëlqim të lartë. Pastaj hapen vrima për linjat e montimit për instalime elektrike. Fijet që do të përdoren për të ngritur shtyllat janë të fiksuara mirë në trup. Fije qepëse e veshur me llak për të siguruar skajet, e përshtatshme për të gjitha platformat.

Secili direk me grupin e tij të shpatullave, duke përfshirë oborret, gafat dhe bumet, është mbledhur në një njësi të vetme. Pas kësaj, pozicioni i secilit direk në kuvertë duhet të shënohet. Duhet të hapen vrima për telin rrotullues ose menteshën. Telat e rrotullimit për të gjithë shtyllat duhet të futen në vrima. Tjetra, duhet të siguroheni që direkët do të shtrihen pothuajse paralel me bykun, dhe spars do të rrotullohen paralelisht me boshtin e gjatë të anijes. Nëse spars mund të lëvizin lirshëm, atëherë direkët mund të ngjiten në vend.

Tjetra, velat krijohen nga letra. Pëlhura mund të përdoret gjithashtu për këtë qëllim nëse shkalla e modelit është shumë e madhe. Lyeja e letrës ose pëlhurës në çaj ose kafe, tharja dhe hekurosja i jep materialit një pamje "antike". Velat janë ngjitur me llak. Pastaj projektuesi fillon të krijojë "detin" në një shishe. Përdoret stuko ose plastelinë. Avantazhi i plastelinës është efekti i tij ngjitës. Nëse plastelina përdoret si det, ajo duhet të shtohet në shishe përpara se të vendosni anijen atje.

Për të mbështjellë anijen, çdo direk, duke filluar nga skaji, ulet dhe spars rrotullohen paralelisht me direkët. Velat duhet të mbështillen rreth bykut. Baza e anijes futet në shishe. Kur pjesa më e madhe e anijes është në xhami, duhet të përdoren piskatore të gjata për të mbështetur pjesën tjetër të modelit për ta drejtuar atë. I gjithë procesi i futjes së anijes në shishe dhe instalimi i saj i mëtejshëm duhet të kryhet me kujdes në mënyrë që velat të mos grisen ose të ndodhin dëmtime të tjera. Direkët ngrihen nga fijet e ngjitura. Rregullimet përfundimtare mund të bëhen vetëm në pajisjen dhe velat në këtë fazë.

Shishja është e mbyllur me një tapë. Nëse është e nevojshme, shishja mund të mbyllet duke përdorur një kapak metalik me vidë. Të gjitha vulat mund të sigurohen me dyll vulosës. Për të siguruar prekjen përfundimtare, mund të ndërtohet një mbajtëse prej druri ose montimi në mur për të plotësuar modelin. Anija në një shishe duhet të mbetet pika qendrore, dhe stenda duhet të përbëhet në mënyrë ideale nga litarë, dru, por jo material modern.

Është e pamundur të prodhohen produkte të tilla në shkallë industriale. Anije të tilla ndërtohen nga mjeshtra, sepse ky hobi nuk është për të gjithë. Kërkon një dashuri të madhe për anijet, njohuri të historisë dhe disiplinave detare, aftësi të përpunimit të drurit, si dhe durim të konsiderueshëm. Modelet e përfunduara janë çuditërisht të qëndrueshme dhe janë sende të çmuara që mund të bëhen dhuratë ose të lihen si një kujtim për fëmijët dhe nipërit e mbesat. Në të gjithë botën mbahen konkurse anije-në-shishe dhe mundësitë për të ekspozuar modele, duke përfshirë pjesët muzeale, janë të shumta, kështu që shumë njerëz mund të shijojnë, blejnë dhe mbledhin këto krijime.

Anija DIY në një video shishe

- një shkencë e vërtetë që u kuptua nga njerëzit disa shekuj më parë.

Historia e zanatit

Në përgjithësi pranohet se ata mësuan për herë të parë të vendosnin modele të vogla anijesh në shishe në Evropë, rreth shekujve 17-18. Për më tepër, kjo zeje u krye kryesisht nga detarë që nuk dinin çfarë të bënin me veten në qetësi gjatë një udhëtimi të gjatë.

Loja tradicionale e zareve dhe pirja e rumit, siç doli, nuk ishte e vetmja perspektivë në këtë rast; Ishte falë tyre që ky lloj zanati u ngrit dhe me kalimin e kohës arriti një popullaritet të madh në të gjithë botën.

- një temë e përjetshme dhe pjellore në art, që gjen gjithmonë përgjigje në zemrat. Përveç anijeve, kompozime të tëra u vendosën në shishe: skena të betejave detare, panorama të porteve, modele dhe shumë më tepër.

Kushti kryesor ishte instalimi i modelit të krijuar në shishe në mënyrë që të mos dëmtohej ose thyhej. Vlen të përmendet se vetëm mjeshtrit e vërtetë që krijuan kryeveprat e tyre me saktësi bizhuteri mund të përballonin një detyrë të tillë.

Metodat për të bërë anije në një shishe

Ashtu si disa shekuj më parë, modelimi i anijeve është punë thjesht manuale. Sot, mjetet dhe materialet më moderne përdoren për të bërë anije me vela, por procesi teknologjik ka mbetur praktikisht i pandryshuar. Për të krijuar kryeveprën tuaj, do t'ju duhet të kaloni shumë orë duke bërë punë të mundimshme dhe komplekse.

Zejtarët modernë, si paraardhësit e tyre, dinë disa mënyra për të vendosur një varkë me vela në një shishe. Më e thjeshta prej tyre është krijimi i një varke të palosshme, e cila vendoset në një enë qelqi kur çmontohet.

Direku i varkës me vela anohet dhe paloset me kujdes përgjatë bykës, vendoset në shishe përmes qafës, pastaj direkët me vela drejtohen me kujdes duke përdorur fije speciale të nxjerra me kujdes. Sapo anija merr formën e duhur, të gjitha fijet priten.

Ka mënyra të tjera, shumë më komplekse. Mjeshtrat e angazhuar në një art të tillë nuk kërkojnë mënyra të lehta dhe në çdo mënyrë të mundshme e ndërlikojnë detyrën e tyre. Për të vendosur modelet e anijeve në shishe, përdoren të gjitha llojet e lidhësve dhe mekanizmave të zgjuar, sisteme të fijeve të padukshme dhe magnet. Rezultati i marrë shkakton pa ndryshim kënaqësinë dhe habinë e të tjerëve.

Anije me shishe dhe moderniteti

Vetëm disa të zgjedhur janë në gjendje të angazhohen në një zanat të tillë, duke i kushtuar kohë dhe përpjekje. shishet mblidhen nga koleksionistë dhe mund të shihen edhe në ekspozita të muzeve të ndryshme në mbarë botën.

Shumë njerëz janë të apasionuar pas këtij hobi gjatë gjithë jetës së tyre dhe madje e bëjnë atë një profesion shumë fitimprurës. Një nga mjeshtrit më të famshëm në këtë industri në planet është Harry Eng, një mësues i zakonshëm i shkollës, i cili gjatë gjithë jetës së tij krijoi afërsisht 700 shishe unike me një sërë objektesh brenda.

Në enë qelqi mjaft të ngushta, ai arriti të vendoste gërshërë të zakonshme kopshti, dry, kuvertë me letra, libra të vegjël dhe shumë sende të tjera. Karakteristika e tij kryesore ishin shishet e mëdha të lidhura brenda, të cilat nuk mund të shtyheshin në qafën e hollë dhe të ngushtë. Në vitin 1996, ky mjeshtër i mahnitshëm vdiq dhe mori shumicën e sekreteve të tij me vete në varr.

Artem Popov

Disa detaje të një anijeje me vela

Përpara se të shkojmë më tej, le të shpjegojmë qëllimin e disa pajisjeve me vela. Në pamje të parë, duket se anija me vela është ngatërruar në një rrjetë krejtësisht të panevojshme të të gjitha llojeve të litarëve, kabllove dhe litarëve. Por kjo nuk është e vërtetë. Gjatë qindra viteve, krijuesit e anijeve me vela kanë përsosur dizajnin e tyre. Është e vështirë të besohet, por në platformën e varkës me vela nuk ka asnjë litar të vetëm shtesë, asnjë detaj të vetëm shtesë. Çdo ndërhyrje kryen rolin e vet të rëndësishëm dhe ka emrin e vet. Mos kini frikë, nuk do të flasim për të gjithë. Le të ndalemi vetëm te ingranazhet, emrat e të cilave do të shfaqen shpesh në tregim. Nëse ende hasni një term të panjohur, hidhini një sy fjalorit detar.

Pra, anija me vela ka:

Spar(foto 1) dhe manipulim. Ka një direk në këmbë(fig. 2a) dhe vrapimi(foto 2b). Sigurisht, kjo nuk është e gjitha. Sidoqoftë, janë këta elementë që më së shumti pengojnë (dhe ndonjëherë, përkundrazi, ndihmojnë) vendosjen e anijes në një shishe.

Oriz. 1 Spar i një anije me vela.

Oriz. 2a Maniazh në këmbë.

Oriz. 2b Vrapimi i manipulimit.

Mënyrat për të vendosur një anije në një shishe

Çdo biznes ka sekretet e veta profesionale. Zejtarët që krijojnë anije në shishe kanë gjithashtu shumë prej tyre. Dhe sigurisht kryesorja është se si modeli i anijes futet në një shishe me qafë të ngushtë. Një person i pa iniciuar mund të vijë në mendje idetë më fantastike, duke filluar me një shishe të ndarë në gjysmë dhe të ngjitur përsëri së bashku dhe duke përfunduar me një ekip milingonash të stërvitura që montojnë me zell një anije nën drejtimin e rreptë të pronarit. Ne nxitojmë t'ju sigurojmë: gjithçka bëhet me ndershmëri - përmes një qafe të ngushtë shishe.

Gjëja më befasuese është se ka mjaft mënyra për ta vendosur modelin brenda shishes. Për më tepër, çdo mjeshtër sjell aq shumë të reja në metodën tradicionale në dukje të njohur prej kohësh, saqë ajo kthehet në diçka tjetër - në një SEKRET.

Çfarë është e mirë për këtë apo atë metodë? E gjitha varet nga përvoja, aftësia dhe durimi juaj. Nuk kërkohen manipulime komplekse kur montoni modelin brenda shishes, por kufizon masterin në zgjedhjen e modelit të anijes, duke mos e lejuar atë të punojë me modele komplekse. Tjetra, përkundrazi, nuk ndërhyn në zgjedhjen e dizajnit të anijes, por e ndërlikon shumë montimin brenda shishes.

Ne do të përshkruajmë disa mënyra për të montuar një model anijeje me vela. Kjo do të lejojë çdo lexues, madje edhe një fillestar, të zgjedhë një opsion sipas aftësive të tij.

Në vendpushimet bregdetare shpesh mund të gjeni shitës suveniresh që ofrojnë për të blerë një mrekulli të vërtetë - një anije në një shishe. Shishet mund të jenë shumë të vogla ose shumë të mëdha në përmasa, dhe brenda, në vend të një anijeje, ndonjëherë fshihen aeroplanë, makina dhe madje skena të tëra zhanri. Sidoqoftë, pavarësisht nga madhësia dhe përmbajtja, një suvenir i tillë shkakton kënaqësi të madhe.

Duket se shtrydhja e një anijeje të tërë (edhe në miniaturë) përmes një qafe të ngushtë kërkon ndërhyrjen e forcave të mbinatyrshme. Por jo, anijet në shishe nuk mblidhen nga kukudhët magjikë, por nga njerëz prej mishi dhe gjaku. Për ta, është një art i tërë montimi i një modeli brenda një shishe në mënyrë që të mos dëmtojë as enën, as detajet më të vogla të strukturës së montuar. Një kusht tjetër i rëndësishëm është që sendi i mbledhur brenda shishes të jetë i pamundur për t'u hequr.

Histori

Arti i montimit të strukturave brenda shisheve u ngrit në kohët e lashta, ose më saktë, në shekujt 17 dhe 18, në Evropë. Deri më sot, disa shishe që datojnë nga ajo kohë kanë mbijetuar. Në atë kohë në enë qelqi vendoseshin jo vetëm varkat, por edhe skenat fetare e të përditshme. Aktualisht, ka edhe shoqata të tëra zejtarësh të specializuar në krijimin e miniaturës në shishe.

A është e mundur të bëni një "Anije në një shishe" me duart tuaja?

Pra, si zhvillohet procesi i ndërtimit të një anijeje, makine apo strukturash të tjera në një shishe? Kjo pyetje është e vështirë për t'u dhënë një përgjigje të shkurtër. Ka shumë teknika dhe kontraksione të ndryshme. Çdo mjeshtër që respekton veten zhvillon teknikën e tij dhe përmirëson ato ekzistuese. Të apasionuarit përpiqen të vendosin në shishe objekte që, me sa duket, nuk mund të futen në qafë. Për këtë qëllim shpikin mjete të posaçme, përshtatin magnet, litar etj.

Në mënyrë që fruti i një bime të caktuar të jetë brenda shishes, ai mbillet fjalë për fjalë brenda enës dhe kur të piqet, rrënjët dhe nënshtresa hiqen. Ndonjëherë boshllëqet për shishe të tilla fryhen me objektin brenda. Për shembull, në SHBA shishet prodhohen me një monedhë brenda, e cila nuk do të futet kurrë në qafë.

Mënyra më e lehtë është të "shtrydhni" një anije me vela në një shishe. Për shkak të strukturës së saj, një varkë e tillë mund të paloset lehtësisht. Direkët janë ngjitur në anije duke përdorur mentesha të matura që lejojnë që ato të palosen përgjatë pjesës kryesore. Kur paloset, struktura rrëshqet lehtësisht në enë. Mbetet vetëm të tërhiqni fijet e gjata të montimit që kishin mbetur më parë dhe varka do të drejtohet brenda anijes.

Cila është gjëja më e rëndësishme për një pushim në një resort? Ky nuk është vetëm relaksim dhe argëtim, por edhe suvenire që do t'ju kujtojnë momente të këndshme. Kjo është arsyeja pse ne shpesh shikojmë në dyqanet e suvenireve, duke kërkuar diçka të tillë.

Një anije në shishe është një nga ato suvenire që, pavarësisht nga mosha e saj në treg, ende i kënaq turistët. Shumë njerëz bënë menjëherë pyetjen: si mund ta vendosni një anije kaq të madhe në një shishe kaq të vogël?

Nuk ka asnjë sekret, e gjithë kjo bëhet përmes qafës së shishes. Gjëja kryesore këtu është durimi, dhe nëse dëshironi, ju gjithashtu mund të ndërtoni një anije në një shishe me duart tuaja. Dhe nuk ka rëndësi nëse e bëni këtë suvenir për veten tuaj apo si dhuratë për miqtë, gjëja kryesore është që ju keni qenë në gjendje ta bëni atë me duart tuaja, dhe për këtë arsye një dhuratë e tillë do të jetë më e vlefshme.

Dhe nëse funksionon mirë, madje mund të organizoni punë shtesë dhe t'i shisni produktet tuaja përmes dyqaneve të suvenireve.

Në teori, montimi i një anijeje në një shishe duket si kjo:

Hapi i parë është të vizatoni një model të anijes në mënyrë që të futet në shishe, duke respektuar përmasat e saj.

Tani le të kalojmë nga teoria në praktikë.

Trupi i anijes së ardhshme është prerë nga një bllok i përshtatshëm druri duke përdorur një bashkim pjesësh figure. Më pas lëmojmë sipërfaqen me letër zmerile dhe e sjellim konturin e trupit në origjinal.

Sigurohemi që të kontrollojmë nëse byku i anijes përshtatet në qafën e shishes. Në të njëjtën kohë, mos harroni se direku dhe oborret do të ngjiten gjithashtu në majë të kuvertës, dhe ato gjithashtu duhet të futen në qafë së bashku me bykun e anijes.

Direkët dhe shtyllat e harkut janë bërë nga shkopinj Barbecue. Për të krijuar ngushtimin e nevojshëm në shtyllën e harkut dhe direkun, ne e shtrëngojmë shkopin në stërvitje dhe, duke aplikuar letër zmerile, heqim tepricën.

Ne shpojmë vrima me diametër 0,5 mm në direk. (Një stërvitje e hollë mund të bëhet nga një copë teli duke pështyrë fundin dhe duke e mprehur nën stërvitje). Për të lidhur direkun në bykun e anijes, ne e fusim telin në vrimën e poshtme të direkut dhe e përkulim telin me shkronjën P.

Ka një të vogël nuancë, direku i parë duhet të shtrihet pak anash, përndryshe nëse direku i parë shtrihet në të dytin, atëherë nuk do ta vendosni më këtë varkë në shishe.

Oborret e anijeve mund të bëhen nga ndeshjet. Bëjmë një vrimë të vogël në bazën e oborrit që të mund të ngjitet në direk me fije. Nëse shpimi i një vrime është një problem për ju, mund ta bëni atë në një mënyrë tjetër. Në bazën e oborrit bëjmë një fashë duke lënë dy skajet e fillit dhe në mënyrë që fasha të mos rrëshqasë e rregullojmë me ngjitës.

Duke përdorur fijet, ne tërheqim forcat dhe qëndrat

Mos harroni të rregulloni nyjet e fillit me ngjitës.

Gjatë procesit të montimit, është e nevojshme periodikisht të kontrolloni nëse anija juaj përshtatet në qafën e shishes.

Velat ishin bërë prej pëlhure të hollë - kambrik. Velat i ngjitim direkt në direk.

Anija është gati, tani le të fillojmë të bëjmë një stendë për shishen dhe të përgatisim vetë shishen.

Shishja duhet të pastrohet nga etiketat dhe të shpëlahet tërësisht brenda, më pas ta lini të thahet. Për shkak të ujit të fortë, do të kemi pika si brenda dhe jashtë shishes, por nëse mund të heqim pikat nga jashtë me një leckë, pikat brenda shishes mund të prishin gjithçka. Për ta bërë këtë, hidhni pak alkool në shishe dhe shpëlajeni. Nëse është e nevojshme, mund të mbështillni një leckë të vogël rreth fundit të telit dhe të lani pjesën e brendshme të shishes me alkool.

Ju mund të krijoni një imitim të ujit në një shishe duke përdorur stuko (stuko dritareje). Për ta bërë këtë, përzieni stukoin e dritares me bojëra vaji derisa të merret ngjyra e dëshiruar.

Kthimi