Pasuritë përrallore të Lindjes kanë tërhequr prej kohësh evropianët. Tregtia në mallrat lindore, veçanërisht indiane, solli fitime të mëdha, megjithëse vështirësitë dhe rreziqet më të mëdha i prisnin tregtarët në udhëtimin e gjatë.
Arsyet për të kërkuar një rrugë detare për në Indi
Në mesin e shekullit të 13-të, gjithçka filloi të ndryshojë. Së pari, mongolët pushtuan Bagdadin, një qytet i pasur që ishte një pikë kryesore tranziti në Rrugën e Mëndafshit të Madh. Tregtia nuk ishte prioritet për ta, kështu që rruga e mallrave nga Kina dhe India në Evropë është bërë më e ndërlikuar. Pas Bagdadit, kalifati arab ra gjithashtu, por furnizimet kryesore të mallrave lindore në perëndim kalonin përmes territorit të tij në Mesopotami. Dhe më në fund, në 1291, evropianët humbën qytetin e Saint-Jean d'Acre - bastionin e tyre të fundit në Lindje, i cili në një farë mënyre mbështeti tregtinë që po vdiste. Që nga ai moment, tregtia evropiane me Indinë dhe Kinën pothuajse u ndërpre plotësisht. Tani ai menaxhohej plotësisht nga tregtarët arabë, të cilët morën dividentë përrallor nga kjo.
Së pari provoni
Ishte e nevojshme të kërkohej një rrugë tjetër nga deti. Megjithatë, evropianët nuk e njihnin atë. Sidoqoftë, menjëherë pas humbjes së Saint-Jean d'Acre, u përgatit një ekspeditë në Indi nga Genova. Burimet e asaj kohe raportojnë për vëllezërit Vivaldi, i cili shkoi në det në dy galeri të pajisura me furnizime ushqimore, ujë dhe gjëra të tjera të nevojshme. Ata dërguan anijet e tyre në Ceuta marokene për të lundruar më tej në oqean, për të gjetur vendet indiane dhe për të blerë mallra fitimprurëse atje. Nëse ata arritën në Indi - nuk ka asnjë informacion të besueshëm për këtë. Dihet vetëm se pas vitit 1300 u shfaqën harta detare që tregonin skicat e kontinentit afrikan mjaft saktë. Kjo sugjeron që vëllezërit Vivaldi të paktën arritën të anashkalojnë Afrikën nga jugu.
Stafetë portugeze
Përpjekja tjetër u bë 150 vjet më vonë falë ardhjes së teknologjive dhe anijeve të reja detare. Këtë herë është veneciane Alvise Cadamosto në 1455 ai arriti dhe ishte në gjendje të eksploronte grykën e lumit Gambia. Pas tij, iniciativa kaloi te portugezët, të cilët në mënyrë shumë aktive filluan të lëvizin në jug përgjatë bregdetit afrikan. 30 vjet pas Cadamosto Diogo Kanë ishte në gjendje të shkonte më tej se kaq. Në 1484-1485 ai arriti në brigjet e Afrikës Jugperëndimore. Fjalë për fjalë u zhvendos drejt shpinës së tij Bartolomeo Dias, i cili në vitin 1488 arriti në pikën ekstreme jugore të kontinentit afrikan, të cilin e quajti Kepi i Stuhive. Vërtetë, Mbreti Henri Navigator nuk u pajtua me të dhe e quajti atë Kepi i Shpresës së Mirë. Dias rrumbullakosi pelerinën dhe vërtetoi se kishte një rrugë për në Oqeanin Indian nga Atlantiku. Megjithatë, një stuhi e fortë dhe rebelimi pasues i ekuipazhit e detyruan atë të kthehej prapa.
Por përvoja e fituar nga Bartolomeo Dias nuk humbi. Ai u përdor kur ndërtoheshin anije për ekspeditën e ardhshme dhe përcaktuan itinerarin. Anijet u ndërtuan me një dizajn të veçantë, pasi Dias i konsideronte karavelat tradicionale të papërshtatshme për udhëtime të tilla serioze.
Për të ndihmuar marinarët e ardhshëm në Indi Pedro da Covilha u dërgua në tokë, që flet rrjedhshëm gjuhën arabe, me detyrën për të mbledhur sa më shumë informacion për portet detare të Afrikës Lindore dhe Indisë. Udhëtari e përballoi shkëlqyeshëm detyrën e tij. Nuk duhet të harrojmë se në garën e madhe gjeografike, rivali i përjetshëm i Portugalisë, Spanja, përmes gojës së Kristofor Kolombit, shpalli hapjen e rrugës perëndimore për në Indi. Por kush e zbuloi në të vërtetë rrugën detare për në Indi?
Ekspedita e Vasco da Gama
Deri në verën e vitit 1497, një flotë me 4 anije ishte plotësisht gati për një ekspeditë në distanca të gjata në Indi. Mbreti Manuel I, i cili u ngjit në fronin portugez, emëroi personalisht komandant Vasko da Gama. Ky njeri inteligjent dhe kompetent, me përvojë në intrigat e pallateve, nuk mund t'i përshtatej më me sukses rolit të një eksploruesi lundrues. Bartolomeo Dias, i cili që në fillim mbikëqyri përgatitjen e ekspeditës së re, drejtoi përgatitjet për udhëtimin e Vasko da Gamës deri në nisje.
Më në fund, më 8 korrik 1497, përfunduan përgatitjet e fundit dhe të katër anijet e Vasko da Gamës u nisën. Në bord ishin 170 nga marinarët më të mirë portugez, disa prej të cilëve kishin lundruar me Dias. Në anijet detare u instaluan instrumentet më moderne të lundrimit dhe u morën hartat më të sakta. Vetë Bartolomeo Dias shoqëroi flotiljen në fazën fillestare.
Një javë më vonë, anijet arritën në Kanarie, nga ku u kthyen drejt ishujve Kepi Verde. Aty Dias doli në breg dhe ekspedita u nis vetë. Për të shmangur brezin e qetë në Gjirin e Guinesë, anijet u kthyen në perëndim dhe, duke bërë një lak gjigant, u kthyen në rrugën e tyre, duke u kthyer drejt Afrikës së Jugut.
Vasko da Gama (1469-1524)
Navigator portugez. Në 1497-1499. lundroi nga Lisbona në Indi, duke lundruar rreth Afrikës dhe mbrapa, duke bërë pioniere rrugën detare nga Evropa në Azinë Jugore.
Më 1524 u emërua mëkëmbës i Indisë. Vdiq në Indi gjatë udhëtimit të tij të tretë. Hiri i tij u dërgua në Portugali në 1538.
Përgjatë kontinentit afrikan
Tre anijet e mbetura të ekspeditës (një anije u mbyt pranë Kepit të Shpresës së Mirë) kishin festuar tashmë Krishtlindjet, duke lëvizur në veri përgjatë bregut lindor të Afrikës. Lundrimi ishte i vështirë: ndërhyri rryma që vinte nga jugperëndimi. Megjithatë, pasi kishin udhëtuar 2700 km, më 2 mars anijet mbërriti në Mozambik. Fatkeqësisht, megjithëse portugezët nuk kursyen asnjë shpenzim për pajisjen e ekspeditës, ata e llogaritën gabim cilësinë e mallrave dhe dhuratave të tyre. Mungesa e plotë e talentit diplomatik të komandantit da Gama gjithashtu luajti një rol të keq. Në përpjekje për të përmirësuar marrëdhëniet me Sulltanin që sundonte në Mozambik, portugezët vetëm i prishën marrëdhëniet me të me dhuratat e tyre të lira. Ekspedita, siç thonë ata, duhej të vazhdonte për interesat e veta me shpresën për një pritje më të mirë.
Pasi përshkuan 1300 km të tjera, anijet shkoi në Mombassa, por as atje gjërat nuk shkuan mirë. Dhe vetëm në tjetrën porti i Malindit pritja ishte më e mirë. Sundimtari lokal madje i dha Vasko da Gamës lundruesin e tij më të mirë, Ahmed ibn Majid, i cili udhëhoqi ekspeditën në destinacionin e saj.
1498 - zbulimi i Indisë!
20 maj 1498 anije ankoruar në portin e Calicut. Këtu, në bregun Malabar të Indisë, ishte qendra e tregtisë së erëzave. Marrëdhënia e portugezit me princin vendas dhe tregtarët myslimanë, për fat të keq, nuk funksionoi, dhe më pas u përkeqësua plotësisht aq shumë sa që anijet nuk ishin në gjendje të përgatiteshin siç duhet për udhëtimin e kthimit. Pas një skandali brutal që përfundoi me marrjen e pengjeve nga të dyja palët, ekspedita, pa pritur as një erë të mirë, u largua nga porti.
Rruga e vështirë për në shtëpi
Rruga e kthimit në Malindi përtej Detit Arabik ishte jashtëzakonisht e vështirë. Anijet udhëtuan 3700 km për 3 muaj të tërë, gjatë të cilëve 30 njerëz vdiqën nga skorbuti. Detarët e mbetur u shpëtuan vetëm nga dashamirësia e Sulltanit të Malindit, i cili i furnizoi anijet me portokall dhe mish të freskët. Këtu iu desh të digjnin anijen “San Rafael” për shkak të gjendjes së keqe dhe mungesës së ekuipazhit. Anëtarët e ekuipazhit të saj u shpërndanë midis anijeve të mbetura.
Pastaj gjërat u përmirësuan dhe në gjysmën e dytë të marsit, anijet e ekspeditës u kthyen në veri përgjatë bregut perëndimor të Afrikës. Por edhe nga këtu iu deshën gjashtë muaj për të lundruar drejt Portugalisë së tyre të lindjes. Vetëm më 18 shtator 1499, pasi kishin udhëtuar 38,600 km nëpër dete, anijet shumë të goditura u kthyen në Lisbonë. Për të konfirmuar korrektësinë e rrugës, mbretit iu soll një dhuratë - një idhull i artë që peshonte 27 kilogramë, sytë e të cilit ishin smerald dhe një rubin në madhësinë e një arre shkëlqente në gjoks. Triumfi i Mbretit Manuel I dhe Vasko da Gama ishte i plotë. Dhe megjithëse më pak se një e treta e marinarëve nga ekuipazhi i anijes ishin në gjendje të ktheheshin në atdheun e tyre, ata ishin në gjendje të hapnin mundësi gjigante për vendin e tyre, të cilat ai i shfrytëzoi shumë shpejt.
Zbulimi i rrugës detare për në Indi nga Vasco da Gama përcaktoi rrjedhën e mëtejshme të historisë. Pas tij, filloi një seri e shpejtë ngjarjesh që ndryshuan botën. Vitin tjetër, një skuadron e tërë prej 13 anijesh nën udhëheqjen e Admiral Cabral u nis për në Indi. Kanë kaluar më pak se gjysmë shekulli nga fushata e Vasko da Gamës dhe Portugalia ishte në gjendje të arrinte Japoninë, duke themeluar kështu një perandori gjigante. Por, megjithëse më vonë kjo rrugë detare u bë fjalë për fjalë e zakonshme, bëma e marinarëve mesjetarë ishte se ata ishin të parët.
Në botën moderne, disa objekte gjeografike janë emëruar pas navigatorit Vasco da Gama:
- Ura më e gjatë në Evropë mbi lumin Tagus në Lisbonë;
- Një qytet në Indi në shtetin Goa, afërsisht 5 km nga Aeroporti Dabolim;
- Një krater i madh me ndikim në anën e dukshme të Hënës.
Koha e leximit: 3 minuta. Shikime 2k. Publikuar 11/01/2012
Evropianët janë tërhequr nga India jashtëzakonisht e pasur për një kohë të gjatë. Megjithëse rruga tregtare ishte e vështirë dhe mjaft e rrezikshme, tregtia vazhdoi me shpejtësi, sepse ishte tepër fitimprurëse. Sot do të flasim se kush e zbuloi Indinë dhe si ndodhi saktësisht. Zbulimi i Indisë është një ngjarje e rëndësishme në jetën e planetit.
Probleme me tregtinë që zgjatën 2 shekuj
Sidoqoftë, tregtia me Indinë nuk shkoi gjithmonë pa probleme - problemet filluan në vitin 1258, kur kalifati arab, i cili mbështeti tregtinë, ra. Bagdadi u pushtua nga mongolët dhe duke qenë se mongolët nuk ishin shumë të interesuar për tregti, e gjithë kjo ndikoi negativisht në tregtinë e evropianëve me Indinë.
Dhe pasi kryqtarët humbën fortesën e tyre të fundit në lindje në 1291, Saint-Jean d'Acre, tregtia me Rusinë u ndal pothuajse plotësisht. Arritja në Indi ishte e mundur vetëm nga deti, për të cilin evropianët nuk kishin asnjë ide.
Vasko da Gama
Vetëm pas dy shekujsh të gjatë u arrit të zgjidhej ky problem. Vasco de Gama doli të ishte njeriu që arriti të kurorëzojë suksesin e përpjekjeve të paraardhësve të tij . Ky fisnik ambicioz dhe inteligjent nuk ndërmori asnjëherë rreziqe të panevojshme dhe nuk e lejoi veten të pranonte një shpërblim më të vogël se sa meritonte. Nëse dëshironi të zbuloni se në cilin vit Vasco Da Gama hapi rrugën detare për në Indi, lexoni më tej.
Mbreti portugez e zgjodhi atë për ekspeditën në 1497. Dhjetë muaj e gjysmë pasi anijet u nisën nga Lisbona, spiranca u hodhën në rrugën e qytetit të Calicut (anija lundroi përgjatë Mozambikut dhe Somalisë).
Përpjekja e parë për të zbuluar Indinë
Sidoqoftë, përpjekja e parë për të rrethuar Afrikën u bë nga evropianët shumë kohë më parë - në 1291 . Burimet nga ato kohë tregojnë për vëllezërit Vivaldi që shkuan me anije në Ceuta, duke grumbulluar furnizime dhe ujë të pijshëm. Ata shkuan në Indi për të blerë mallra fitimprurëse atje, por asnjë informacion i besueshëm për këtë ekspeditë nuk ka mbijetuar.
Sidoqoftë, mund të supozojmë se vëllezërit Vivaldi arritën, të paktën nga jugu, të rrethojnë Afrikën, sepse pas vitit 1300 filluan të shfaqen përafërsisht skicat e sakta të kontinentit afrikan në disa harta.
Udhëtimi i Afanasy Nikitin: çfarë pa autori dhe çfarë "pastruan" censuruesit ortodoksë? Pjesa 1
Lindja ka tërhequr gjithmonë evropianë kureshtarë: disa u dyndën atje për hir të lidhjeve të reja tregtare dhe politike, të tjerë në kërkim të së vërtetës shpirtërore dhe pasurimit kulturor. Evropiani i parë që vizitoi Indinë në shekullin e 15-të ishte tregtari rus Afanasy Nikitin. Kolumnisti i Realnoe Vremya, historiani Bulat Rakhimzyanov, në një kolonë autori të shkruar për gazetën tonë në internet, analizon shënimet e udhëtimit nga më shumë se 500 vjet më parë - "Duke ecur nëpër tre dete" dhe gjen aty fakte interesante për tatarët e Astrakhanit dhe banorët e Indisë.
Dëshmia e Afanasy Nikitin, i cili në vitet 1468-1474 udhëtoi nëpër territoret e Iranit modern (Persi), Indisë dhe Turqisë (Perandoria Osmane) dhe përpiloi një përshkrim të famshëm të këtij udhëtimi në librin "Ecja nëpër tre dete", na tregon një vështrim jo standard, i papranuar nga shumica e burimeve të mbijetuara, një vështrim në marrëdhëniet midis popujve të ndryshëm, të ndara si nga territori ashtu edhe nga besimi. Ky tekst na lejon të vendosim një theks, duke përfshirë çështjet e perceptimit të ndërsjellë të Moskës dhe botës tatar.
Kush është Afanasy Nikitin?
Afanasy Nikitin (vdiq në 1475) - Udhëtar rus, shkrimtar, tregtar Tver, autor i regjistrimeve të famshme të udhëtimeve të njohura si "Ecja nëpër tre dete". Ai u bë evropiani i parë që arriti në Indi në shekullin e 15-të, më shumë se 25 vjet përpara udhëtimit të lundruesit portugez Vasco da Gama.
Afanasy lindi në familjen e fshatarit Nikita ("Nikitin" është patronimi i Afanasy, jo mbiemri i tij). Në 1468-1474, Afanasy Nikitin udhëtoi nëpër Persi (Iran), Indi dhe territorin e Turqisë moderne dhe përpiloi një përshkrim të famshëm të këtij udhëtimi në librin "Ecja nëpër tre dete". Të tre detet janë Derbent (Kaspiku), Arabik (Oqeani Indian) dhe i Zi. Në 1475, dorëshkrimi i tij përfundoi te nëpunësi i Moskës Vasily Momyrev dhe teksti i tij u përfshi në Kronikën e vitit 1489, dublikuar në Kronikat e Sofjes II dhe Lvov. Gjithashtu, shënimet e Nikitin u ruajtën në koleksionin Trinity të shekullit të 15-të. Teksti i përfshirë në kronikë ishte i shkurtuar; një tekst më i plotë, por në të njëjtën kohë më i redaktuar nga përpiluesi është i disponueshëm në koleksionin Trinity.
Endet e Athanasius
Vepra e Afanasy ishte e para në literaturën ruse që përshkruan jo një pelegrinazh, por një udhëtim tregtar, të mbushur me vëzhgime rreth sistemit politik, ekonomisë dhe kulturës së vendeve të tjera. Vetë Nikitin e quajti udhëtimin e tij "mëkatar" dhe ky është përshkrimi i parë i anti-pelegrinazhit në letërsinë ruse. Autori vizitoi Kaukazin, Persinë, Indinë dhe Krimenë. Megjithatë, shumica e shënimeve iu kushtuan Indisë: strukturës së saj politike, tregtisë, bujqësisë, zakoneve dhe traditave. Vepra është e mbushur me digresione lirike dhe episode autobiografike.
Ishte një ekspeditë e zakonshme tregtare përgjatë Vollgës si pjesë e një karvani të anijeve lumore nga Tveri në Astrakhan, duke krijuar lidhje ekonomike me tregtarët aziatikë që tregtojnë përgjatë Rrugës së Mëndafshit të Madh.
Nikitin dhe shokët e tij pajisën dy anije, duke i ngarkuar me mallra të ndryshme për tregti. Produkti i Afanasy, siç mund të shihet nga shënimet e tij, ishte "junk", domethënë gëzof. Natyrisht, në karvan lundronin edhe anije të tregtarëve të tjerë. Duhet thënë se Afanasy Nikitin ishte një tregtar me përvojë, guximtar dhe vendimtar. Para kësaj, ai kishte vizituar vendet e largëta më shumë se një herë - Bizantin, Moldavinë, Lituaninë, Krimenë - dhe u kthye i sigurt në shtëpi me mallra jashtë shtetit.
Është interesante që Nikitin fillimisht nuk kishte në plan të vizitonte Persinë dhe Indinë.
Udhëtimi i A. Nikitin mund të ndahet në katër pjesë:
- udhëtimi nga Tveri në brigjet jugore të Detit Kaspik;
- udhëtimi i parë në Persi;
- udhëtojnë nëpër Indi dhe
- Udhëtimi i kthimit përmes Persisë në Rusi.
Faza e parë është një udhëtim përgjatë Vollgës. Ai shkoi i sigurt deri në Astrakhan. Pranë Astrakhan, ekspedita u sulmua nga tatarët vendas, anijet u fundosën dhe u plaçkitën:
Dhe ne kaluam Kazan vullnetarisht, pa parë njeri, dhe kaluam nëpër Hordhi, dhe kaluam nëpër Uslan dhe Sarai dhe kaluam nëpër Berekezans. Dhe u nisëm për në Buzan. Pastaj tre tatarë të ndyrë na erdhën dhe na thanë lajme të rreme: "TE Aysym Saltan ruan mysafirët në Buzan, dhe me të tre mijë tatarë » . Dhe ambasadori Shirvanshin Asanbeg u dha atyre një copë letër dhe një copë pëlhurë për t'i çuar përpara Khaztarahan. Dhe ata, tatarët e ndyrë, morën një nga një dhe ia dhanë lajmin mbretit në Khaztarahan (Astrakhan). Dhe unë lashë anijen time dhe u ngjita në anije për të dërguarin dhe me shokët e mi.
Ne kaluam Khaztarahanin me makinë, dhe hëna po shkëlqente, dhe mbreti na pa, dhe tatarët na thirrën: « Kaçma, mos ik! " A Nuk dëgjuam gjë, por ikëm si vela. Për shkak të mëkatit tonë, mbreti dërgoi të gjithë turmën e tij pas nesh. Na kapën në Bogun dhe na mësuan të gjuanim. Dhe ne qëlluam një burrë, dhe ata qëlluan dy tatarë. Dhe anija jonë më e vogël u bllokua, dhe ata na morën dhe më pas na plaçkitën, dhe mbeturinat e mia të vogla ishin të gjitha në anijen më të vogël.
Pranë Astrakhanit, ekspedita u sulmua nga tatarët lokalë të Astrakhanit, anijet u fundosën dhe u plaçkitën. Foto tvercult.ru
Banorët e Astrakhanit ua morën tregtarëve të gjitha mallrat, të blera me sa duket me kredi. Kthimi në Rusi pa mallra dhe pa para i kërcënuar me një kurth borxhi. Shokët e Afanasy dhe ai vetë, sipas fjalëve të tij, " duke qarë dhe disa u shpërndanë: kushdo që kishte diçka në Rusi shkonte në Rusi; dhe kushdo që duhej, por ai shkoi atje ku e çuan sytë.”
Kështu, Afanasy Nikitin u bë një udhëtar ngurrues. Rruga për në shtëpi është e mbyllur. Nuk ka asgjë për të tregtuar. Mbetet vetëm një gjë - të shkoni në zbulim në vendet e huaja me shpresën e fatit dhe sipërmarrjes suaj. Nikitin, i cili ndoshta fliste dy ose tre gjuhë turke dhe farsi, vendosi të shiste mallrat e mbetura në vende të huaja. Pasi ka dëgjuar për pasuritë përrallore të Indisë, ai drejton hapat e tij atje. Përmes Persisë. Duke u shtirur si një dervish endacak, Nikitin ndalon për një kohë të gjatë në çdo qytet dhe ndan përshtypjet dhe vëzhgimet e tij në letër, duke përshkruar në ditarin e tij jetën dhe zakonet e popullsisë dhe sundimtarëve të vendeve ku e çoi fati.
Udhëtimi i parë i Afanasy Nikitin nëpër tokat persiane, nga brigjet jugore të Detit Kaspik (Chebukar) deri në brigjet e Gjirit Persik (Bender-Abasi dhe Hormuz) zgjati më shumë se një vit, nga dimri i vitit 1467 deri në pranverë. të vitit 1469.
Indi
Nga Persia, nga Porti i Hormuzit (Gurmyz), Afanasy Nikitin shkoi në Indi. Udhëtimi i Afanasy Nikitin nëpër Indi zgjati gjoja 4 vjet: nga pranvera e 1468 deri në fillim të 1472 (sipas burimeve të tjera - 1474). Është përshkrimi i qëndrimit të tij në Indi që zë pjesën më të madhe të ditarit të A. Nikitin. Ai ishte mjaft i befasuar nga ajo që pa në vende të panjohura deri më tani për të, duke ndarë këto vëzhgime:
Dhe këtu është një vend indian, dhe njerëzit ecin përreth lakuriq, dhe kokat e tyre nuk janë të mbuluara, dhe gjinjtë e tyre janë të zhveshur, dhe flokët e tyre janë të gërshetuara në një bishtalec, dhe të gjithë ecin me barkun e tyre, dhe fëmijët lindin çdo vit , dhe kanë shumë fëmijë. Dhe burrat dhe gratë janë të gjithë të zhveshur dhe të gjithë janë të zinj. ... Dhe gratë ecin përreth me kokën zbuluar dhe thithkat e tyre të zhveshura; dhe djemtë dhe vajzat ecin lakuriq deri në moshën shtatë vjeçare, pa u mbuluar me mbeturina.
Është përshkrimi i qëndrimit të tij në Indi që zë pjesën më të madhe të ditarit të A. Nikitin. Foto tvercult.ru
Zakonet dhe mënyra e jetesës së hindusëve janë përcjellë në “Ecja në tre dete” me hollësi, me detaje dhe nuanca të shumta që u vunë re nga syri kërkues i autorit. Festat e pasura, udhëtimet dhe veprimet ushtarake të princave indianë janë përshkruar në detaje. Jeta e njerëzve të zakonshëm, si dhe natyra, flora dhe fauna, janë gjithashtu të pasqyruara mirë. A. Nikitin dha vlerësimin e tij për shumë nga ato që pa:
Po, çdo gjë ka të bëjë me besimin, me sprovat e tyre, dhe ata thonë: ne besojmë në Ademin, por mesa duket është Ademi dhe e gjithë raca e tij. Dhe ka 80 dhe 4 besime te indianët, dhe të gjithë besojnë në Buta. Por me besim nuk pimë, as hamë, as martohemi. Por të tjerët hanë boraninë, pulat, peshqit dhe vezët, por nuk ka besim për të ngrënë qetë.
Çfarë bëri saktësisht Afanasy Nikitin, çfarë hëngri, si e fitoi jetesën e tij - mund të merret me mend vetëm për këtë. Sido që të jetë, vetë autori nuk e specifikon gjëkundi këtë. Mund të supozohet se fryma tregtare ishte e dukshme tek ai, dhe ai bënte një lloj tregtie të vogël ose ishte punësuar për t'u shërbyer tregtarëve vendas. Dikush i tha Afanasy Nikitin se hamshorët e racës së pastër vlerësohen shumë në Indi. Ata supozohet se mund të marrin para të mira. Ai solli një hamshor me vete në Indi:
Dhe gjuha mëkatare e solli hamshorin në tokën indiane dhe unë arrita në Chuner, Zoti më dha gjithçka në shëndet të mirë dhe u bëra njëqind rubla.
Dhe në Chuner, Khani më mori një hamshor dhe u tha se Yaz nuk ishte një gjermanik - një Rusin. Dhe ai thotë: « Unë do të jap një hamshor dhe një mijë gra të arta dhe do të qëndroj në besimin tonë - në ditën e Mahmetit; Nëse nuk na bashkohesh me besimin tonë, në ditën e Mahmatit do të marr një hamshor dhe një mijë flori mbi kokën tënde. » …. Dhe Zoti Perëndi e mëshiroi festën e tij të ndershme, nuk la mëshirën e tij për mua, një mëkatar, dhe nuk më urdhëroi të vdisja në Chyuner me të ligjtë. Dhe në prag të Spasovit, pronari Makhmet Khorosanets erdhi dhe e rrahu me ballë që të hidhërohej për mua. Dhe ai shkoi te khani në qytet dhe më kërkoi të largohesha që të mos më konvertonin, dhe ai ia mori hamshorin tim. Kjo është mrekullia e Zotit në Ditën e Shpëtimtarit.
Vazhdon
Bulat Rakhimzyanov
Referenca
Bulat Raimovich Rakhimzyanov- historian, studiues i lartë në Institutin e Historisë. Sh. Marjani i Akademisë së Shkencave të Republikës së Tatarstanit, kandidat i shkencave historike.
- U diplomua në Fakultetin e Historisë (1998) dhe shkollën pasuniversitare (2001) nga Universiteti Shtetëror Kazan. NË DHE. Ulyanov-Lenin.
- Autor i rreth 60 botimeve shkencore, duke përfshirë dy monografi.
- Ka kryer kërkime shkencore në Universitetin e Harvardit (SHBA) në vitin akademik 2006-2007.
- Pjesëmarrës në shumë ngjarje shkencore dhe edukative, duke përfshirë konferenca shkencore ndërkombëtare, shkolla, seminare doktorature. Ai ka dhënë prezantime në Universitetin e Harvardit, Universitetin Shtetëror të Shën Petersburgut, Shkollën e Lartë të Shkencave Sociale (EHESS, Paris), Universitetin Johannes Guttenberg në Mainz dhe Shkollën e Lartë Ekonomike (Moskë).
- Monografia e tij e dytë "Moska dhe bota tatare: bashkëpunimi dhe konfrontimi në epokën e ndryshimit, shekujt XV-XVI". botuar së fundi nga shtëpia botuese e Shën Petersburgut “Eurasia”.
- Fusha e interesave shkencore: historia mesjetare e Rusisë (veçanërisht politika lindore e shtetit Muscovit), historia perandorake e Rusisë (veçanërisht aspektet kombëtare dhe fetare), historia etnike e tatarëve rusë, identiteti tatar, historia dhe kujtesa.
Epoka e zbulimit ndryshoi përgjithmonë rrjedhën e historisë botërore. Falë marinarëve të guximshëm, Perëndimi zbuloi vende dhe kontinente të reja, objekte gjeografike dhe u zhvilluan marrëdhëniet socio-ekonomike, tregtia dhe shkenca. Një nga këta udhëtarë që la gjurmë në histori ishte portugez Vasco da Gama.
Rinia
Vasco da Gama lindi në 1460 në familjen e kalorësit portugez Estevan da Gana. Pasi mori një arsim të mirë në Urdhrin e Shenjtë të Santiago, që në moshë të re Vasco filloi të marrë pjesë aktive në betejat detare.
Duke pasur një prirje vendimtare dhe të shfrenuar, i riu ia doli aq mirë sa që në vitin 1492, me urdhër të mbretit, ai drejtoi një operacion për kapjen e anijeve franceze që kishin marrë ilegalisht një karavel portugeze të ngarkuar me ar.
Oriz. 1. Vasko da Gama.
Falë përpjekjes së tij jashtëzakonisht të guximshme dhe, më e rëndësishmja, e suksesshme, lundërtari i ri fitoi favorin mbretëror dhe popullaritet të madh në oborr. Ky ishte hapi i parë në rrugën e Vasco da Gama, i cili ëndërronte për famën dhe pasurinë.
Objektivi kryesor - India
Në mesjetë, Portugalia ndodhej larg rrugëve kryesore tregtare dhe të gjitha mallrat e vlefshme orientale - erëza, pëlhura, ari dhe gurë të çmuar - duhej të bliheshin nga rishitësit me çmime të tepruara. Vendi, i rraskapitur nga luftërat e pafundme me Kastilin, nuk mund të përballonte shpenzime të tilla. Gjetja e një rruge detare për në Indi u bë detyra më e rëndësishme për Portugalinë.
TOP 4 artikujttë cilët po lexojnë së bashku me këtë
Sidoqoftë, vendndodhja gjeografike e shtetit ishte e tillë që ndërsa kërkonin një rrugë të përshtatshme për në Indi, marinarët portugez ishin në gjendje të bënin shumë zbulime të rëndësishme. Ata besonin se mund të arrinin në vendin e lakmuar duke bërë rreth Afrikës.
Portugezët zbuluan ishujt Principe dhe Sao Tome, pjesën më të madhe të bregdetit jugor përgjatë ekuatorit dhe Kepin e Shpresës së Mirë. Është vërtetuar se kontinenti i zjarrtë nuk arrin në pol, dhe ka çdo shans për të gjetur rrugën e dashur për në Indi.
Oriz. 2. Kepi i Shpresës së Mirë.
Udhëtimi i vajzërisë
Mbreti Manuel I i Portugalisë e dinte mirë se sa e rëndësishme ishte krijimi i komunikimit të drejtpërdrejtë me Indinë sa më shpejt që të ishte e mundur. Për ekspeditën e re detare, u ndërtuan katër anije manovruese të pajisura mirë. Komanda e anijes San Gabriel iu besua Vasco da Gama.
Furnizimet e pasura me furnizime, paga bujare për të gjithë anëtarët e ekuipazhit, prania e një sërë armësh - e gjithë kjo dëshmoi për përgatitjen më të kujdesshme për udhëtimin e ardhshëm, i cili filloi në 1497.
Armada portugeze u drejtua për në Kepin e Shpresës së Mirë, rreth të cilit marinarët planifikuan të arrinin shpejt në brigjet indiane.
Gjatë gjithë rrugëtimit, udhëtimi u solli atyre shumë surpriza të pakëndshme: sulme të befasishme në ujë dhe në tokë, kushte të rënda të motit, skorbut, prishje të anijeve. Por, me gjithë vështirësitë, ekspedita e Vasko da Gamës së pari arriti në brigjet e Indisë më 20 maj 1498.
Oriz. 3. Tregti me indianët.
Sakrificat e mëdha njerëzore dhe humbja e dy anijeve të armadës u kompensuan më shumë nga tregtia e suksesshme me indianët. Përvoja e parë doli të ishte shumë e suksesshme - të ardhurat nga shitja e mallrave ekzotike të sjella nga India ishin 60 herë më të larta se kostoja e udhëtimit detar.
Udhëtimi i dytë
Organizimi i ekspeditës së radhës në brigjet indiane doli të ishte një masë e nevojshme për të shtypur trazirat e shkaktuara nga indianët. Aborigjenët jo vetëm që dogjën vendbanimin tregtar portugez - një pikë tregtare, por gjithashtu dëbuan të gjithë tregtarët evropianë nga shteti i tyre.
Këtë herë armada përbëhej nga 20 anije, detyrat e të cilave përfshinin jo vetëm zgjidhjen e problemeve "indiane", por edhe ndërhyrjen në tregtinë arabe dhe mbrojtjen e pikave tregtare portugeze.
Një flotilje e armatosur mirë nën komandën e Vasco da Gama shkoi në det të hapur në 1502. Ai u tregua se ishte një ndëshkues mizor dhe i pamëshirshëm dhe e gjithë rezistenca indiane u thye në rrënjë. Pas kthimit një vit më vonë në vendlindjen e tij Lisbonë me një plaçkë mbresëlënëse, lundërtari mori titullin kont, një pension të shtuar dhe tokë të pasur.
Udhëtimi i tretë
Pas vdekjes së mbretit Manuel I, froni portugez shkoi te djali i tij João III. Trashëgimtari vuri re se fitimet nga tregtia me Indinë ishin bërë dukshëm më pak. Për të zgjidhur këtë problem, sundimtari i ri emëroi Vasco da Gama si mëkëmbësin e pestë të Indisë dhe e urdhëroi atë të shkonte në zotërimet e tij dhe të zbulonte të gjitha rrethanat.
Navigatori i famshëm shkoi në Indi për herë të tretë në 1524. Me të mbërritur në vend, ai u soll me të gjithë fajtorët në mënyrën e tij karakteristike mizore.
Gjatë udhëtimit të kthimit, Vasco da Gama nuk u ndje mirë. Absceset e dhimbshme në qafë rezultuan të ishin simptoma të malaries, e cila vrau marinarin e famshëm. Ai vdiq më 24 dhjetor 1524, pa parë kurrë brigjet e tij të lindjes.
Trupi i Vasco da Gama u varros në një manastir të vendosur në periferi të Lisbonës. Më vonë, një qytet në Goa u emërua pas tij.
Çfarë kemi mësuar?
Ndërsa studionim raportin mbi temën "Vasco da Gama", mësuam shkurtimisht për zbulimin e Indisë nga Vasco da Gama. Ne zbuluam se sa e rëndësishme ishte për Portugalinë të gjente një rrugë të drejtpërdrejtë për në Indi. Dhe ajo që Vasco da Gama zbuloi në gjeografi luajti një rol të madh në zhvillimin e ekonomisë së vendit të tij të lindjes, duke forcuar statusin e saj si një fuqi e fortë detare në skenën botërore. Mësuam edhe fakte interesante për tre ekspedita detare të kryera nga lundërtari i madh.
Test mbi temën
Vlerësimi i raportit
Vleresim mesatar: 4.4. Gjithsej vlerësimet e marra: 420.
Më 9 mars 1500, një flotilje prej 13 anijesh u largua nga gryka e lumit Tagus dhe u nis në jugperëndim. Pas stinës mbeti Lisbona solemne me një turmë banorësh të qytetit. Ekspedita tjetër në Indi u dërgua me madhështi në nivelin më të lartë, shtetëror - midis atyre që i larguan anijet ishin zyrtarët më të lartë të Portugalisë, të udhëhequr nga vetë mbreti Manuel I, i mbiquajtur i lumtur. Dëshira për të konsoliduar suksesin e Vasco da Gama, i cili u kthye nga India, frymëzoi monarkun dhe shoqëruesit e tij për të organizuar një ndërmarrje shumë më të madhe se misioni i mëparshëm, në të vërtetë zbulues. Personeli i skuadronit që nisej për në një rrugë të largët dhe mezi të njohur numëronte rreth 1500 njerëz - me synimin për të lidhur marrëdhënie të forta tregtare me Indinë. Më shumë se një mijë prej tyre ishin luftëtarë të armatosur mirë dhe me përvojë.
Vasco da Gama lundron për në Indi. Pikturë e artistit Alfredo Roque Gameiro
Në hijen e një fqinji të fuqishëm
Portugezëve iu desh shumë kohë për të fituar vendin e tyre nën diellin e nxehtë pireneas - si fqinjët e tyre më të afërt të krishterë, spanjollët, pengesa kryesore në këtë detyrë të mundimshme ishin shtetet maure. Nga gjysma e dytë e shekullit të 13-të, portugezët arritën të siguronin jugperëndimin e gadishullit dhe të shikonin përreth. Mbretëria e vogël kishte pak burime pasurie dhe fqinjë më se të mjaftueshëm me të cilët ishte e nevojshme të ruhej. Dhe nuk ishin vetëm maurët - mbretëritë fqinje të krishtera u kthyen nga aleatë në armiq me lehtësinë e një tehu të nxjerrë nga këllëfi i saj.
Të ardhurat personale mjaft modeste mezi bënin të mundur mbështetjen e çorapeve, të cilat, për shkak të një mjedisi larg paqësor dhe të qetë, duhej të mbaheshin në formën e autostradave të postës me zinxhir. Ajo që mbeti ishte tregtia, një zanat, megjithëse jo aq fisnik sa lufta me të pafetë, por shumë fitimprurëse. Megjithatë, nuk kishte shumë mënyra për të zbatuar me sukses zgjerimin tregtar në rajonin e Mesdheut, veçanërisht për një shtet jo shumë të madh, jo shumë të fortë dhe të fuqishëm. Biznesi tregtar me vendet lindore mbahej fort në duart këmbëngulëse të republikave-korporatave detare - Venecia dhe Genova, dhe ata nuk kishin nevojë për konkurrentë. Kolegu i tyre, Lidhja Hanseatike, kontrollonte rrugët detare në Balltik dhe në zona të mëdha të Evropës Veriore.
Rruga për në jug mbeti e zbrazët - përgjatë kontinentit afrikan pak të eksploruar, dhe, natyrisht, oqeani i frikshëm i pafund që shtrihet në perëndim, i quajtur me nderim Deti i Errësirës. Nuk ka ardhur ende koha e tij. Portugezët filluan të zhvillojnë në mënyrë aktive gjithçka që lidhej disi me detin. Kapitenët, marinarët dhe ndërtuesit e anijeve me përvojë u rekrutuan nga radhët e italianëve të ditur në zanatin e kripës, kryesisht emigrantë nga Xhenova dhe Venecia. Portugalia filloi të ndërtojë kantieret dhe anijet e veta.
Portreti i supozuar i Enrique Navigator
Shumë shpejt përpjekjet dhe burimet e investuara filluan të jepnin pak nga pak, gradualisht, rezultate të dukshme. Në 1341, lundërtari portugez Manuel Pesagno arriti në Ishujt Kanarie. Në gusht 1415, ushtria dhe marina e mbretit John I pushtuan Ceutën, duke krijuar kështu bastionin e parë në kontinentin afrikan, i cili kishte një rëndësi të madhe strategjike. Në ekspeditën ushtarake morën pjesë, ndër të tjera, edhe pesë djemtë e monarkut. Djali i tretë i mbretit Enrique u tregua më qartë dhe me guxim.
Pas shumë vitesh, ai do të merrte pseudonimin e respektuar Navigator. Kontributi i këtij njeriu në shfaqjen e Portugalisë si një fuqi e madhe detare është e vështirë të mbivlerësohet. Në 1420, Princi Henrique u bë Mjeshtër i Madh i Urdhrit të Krishtit dhe, duke përdorur burimet dhe aftësitë e kësaj organizate, ndërtoi observatorin e parë portugez në Kepin Sagres. Këtu ishte vendosur edhe një shkollë detare, e cila trajnonte personelin për flotën në rritje. Pasi u njoh me shënimet e udhëtimit të italianit Marco Polo, Princi Enrique urdhëroi mbledhjen e të gjitha informacioneve të disponueshme për Indinë e largët dhe të pasur, arritjen e së cilës ai e vendosi si prioritetin më të lartë për Portugalinë.
Nuno Gonçalves, artist i shekullit të 15-të. Poliptiku i Shën Vincentit. Pjesa e tretë, i ashtuquajturi "Paneli i Princit", supozohet se përshkruan Enrique Navigatorin
Për më tepër, princi synonte të pushtonte Marokun për të forcuar pozicionin e tij në Afrikë. Si një njeri me njohuri dhe interesa të ndryshme, Enrique kishte një kuptim të mirë të sistemit të karvaneve tregtare Trans-Sahariane, të përhapura në kohët e Romës dhe Kartagjenës. Në realitetet politike të shekullit të 15-të, aksesi në pasurinë e Afrikës Perëndimore dhe Ekuatoriale u mbyll nga prania e shteteve ekstremisht armiqësore myslimane të Levantit. Zotërimi i Marokut ose Mauritanisë do t'i lejonte Portugalisë të hapte një lloj dritareje në Afrikë.
Infante Fernando, i lumturuar nga Kisha Katolike
Megjithatë, ndërmarrje të tilla strategjike, të cilat kërkonin burime të mëdha, të cilat mbretëria e vogël i kishte në mungesë, filluan të ngecin. Njëra pas tjetrës, ekspeditat ushtarake dështuan - në 1438, edhe djali më i vogël i mbretit, Fernando, u kap nga maurët, i cili vdiq atje pa pritur lirimin e tij.
Vektori i përpjekjeve të politikës së jashtme më në fund ka lëvizur drejt arritjes së burimeve të pasura të të ardhurave nga tregtia nga deti. Në 1419, portugezët zbuluan ishullin e Madeira në 1427, Azores e sapo zbuluara ranë nën kontrollin e Lisbonës. Hap pas hapi, portugezët u zhvendosën në jug - përgjatë rrugëve dhe ujërave të harruar prej kohësh në Evropë. Në vitet 30-40. Në shekullin e 15-të, karavelat e pajisura me një vela të pjerrët të pjerrët, prezantimi i përhapur i së cilës i atribuohet gjithashtu princit Enrique, kaluan Kepin Bojador dhe më vonë arritën në Senegal dhe Gambia, toka jashtëzakonisht të largëta sipas standardeve të asaj kohe.
Kopje moderne e një karavele portugeze me një vela të pjerrët
Portugezi iniciativë krijoi me shkathtësi tregtinë me popullsinë vendase - një rrjedhë gjithnjë e më e madhe e fildishit, ari, temjanit dhe skllevërve të zinj nxituan në metropol. Tregtia në këtë të fundit shpejt u bë aq fitimprurëse sa u shpall një monopol shtetëror për të përqendruar fitimet në të. Në territoret e sapo zbuluara u themeluan vendbanime të fortifikuara, të cilat shërbenin si fortesa.
Ndërsa fqinjët në gadishull, Aragoni dhe Castile, po përgatiteshin për zgjidhjen përfundimtare të çështjes Mauritaniane, fitimtare dhe likuidimi i Emiratit plotësisht të degraduar të Granadës, Portugalia po bëhej gradualisht më e pasur. Princi Enrique Navigator vdiq në 1460, duke lënë pas një fuqi detare në rritje, gati për të sfiduar Detin e Errësirës, i cili deri më tani kishte frymëzuar tmerr pothuajse mistik. Dhe megjithëse gjatë jetës së këtij burri shteti të jashtëzakonshëm Portugalia nuk arriti në brigjet e Indisë misterioze, impulsi gjeopolitik që ai dha bëri të mundur kryerjen e kësaj detyre para fundit të shek.
E para nga shumë. Vasko da Gama
Vdekja e Princit Henrique nuk e ndaloi aspak zgjerimin portugez. Në vitet 1460-1470, ata arritën të fitonin një terren në Sierra Leone dhe Bregun e Fildishtë. Në 1471, Tangier ra, duke forcuar ndjeshëm pozicionin e Lisbonës në Afrikën e Veriut. Portugalia nuk është më një vend i pasaktë evropian - suksesi në lundrim dhe tregti e bën këtë vend të vogël të njohur gjerësisht. Fitimet dhe përfitimet përrallore tërheqin fondet e tregtarëve të pasur venecianë dhe gjenovezë për të pajisur ekspeditat në Afrikë, fqinjët spanjollë, të lidhur nga Reconquista ende i pakënaqur, janë të pakënaqur me zili dhe ëndërrojnë për kolonitë e tyre. Megjithatë, India e largët dhe vende të tjera ekzotike lindore mbeten të largëta dhe vështirë se dallohen nga mitet dhe fabulat që tregohen me forcë dhe kryesore në tavernat portuale të Evropës.
Në fund të viteve 70 - fillim të viteve 80 të shekullit të 15-të, oborri mbretëror, së pari i Madhërisë së Tij Afonso V të Afrikës, dhe më pas i João II, u rrethua fuqishëm me të gjitha mjetet në dispozicion nga një i ri këmbëngulës gjenovez i quajtur. Mendimi i tij këmbëngulës, të cilin ai u përpoq ta përcillte në ndërgjegjen e monarkëve portugez, ishte të arrinte në Indi duke lundruar drejt perëndimit. Bindja e Colon bazohej në mendimin e hartografit shkencor Paolo Toscanelli dhe idesë në rritje se Toka ishte sferike.
Sidoqoftë, sundimtarët e Portugalisë, jo pa arsye, e konsideruan veten ekspertë në çështjet detare dhe, me një arrogancë ende të vetëkënaqur, i këshilluan gjenovezët të qetësoheshin pak dhe të bënin diçka më të dobishme. Për shembull, provoni durimin e fqinjëve - Mbretit Ferdinand dhe Mbretëreshës Isabella. Në fund, pasi nuk arriti të kuptonte në Portugali, Colon shkoi në Spanjën fqinje, ku përgatitjet për kapjen e Granadës ishin në lëvizje të plotë.
Në fund të viteve 80. Në shekullin e 15-të, Portugalia bëri një hap tjetër të madh drejt arritjes së qëllimit të vendosur për të nga Enrique Lundërtari. Në 1488, ekspedita e Bartolomeu Dias zbuloi një kep larg jugut, i cili, me dorën e lehtë të mbretit Gjon II, mori emrin Kepi i Shpresës së Mirë. Dias zbuloi se bregdeti afrikan u kthye në veri - duke arritur kështu në pikën jugore të Afrikës.
Megjithatë, edhe para kthimit të suksesshëm të Dias në Portugali, Mbreti João II kishte besim shtesë në korrektësinë e strategjisë së tij të zgjedhur për kërkimin e Indisë. Në 1484, udhëheqësi i një prej fiseve që jetonin në brigjet e Gjirit të Guinesë u soll në Lisbonë. Ai tha se 12 muaj udhëtim tokësor në lindje qëndron një shtet i madh dhe i fuqishëm - padyshim, ai po fliste për Etiopinë. Duke mos u kufizuar në informacionin e marrë nga një vendas, i cili mund të kishte gënjyer për hir të besueshmërisë, mbreti vendosi të kryejë një ekspeditë të vërtetë zbulimi.
Dy murgj, Pedro Antonio dhe Pedro de Montaroyo, u dërguan në Jerusalem për të mbledhur informacione të vlefshme në këtë qytet, i cili ishte një udhëkryq ku mund të takoheshin pelegrinët e besimeve të ndryshme. Me të mbërritur në Jeruzalem, murgjit mundën të vinin në kontakt me kolegët e tyre - murgj nga Etiopia dhe të merrnin disa informacione për vendet e Lindjes. Oficerët e inteligjencës portugeze nuk guxuan të depërtonin më tej në Lindjen e Mesme, sepse nuk flisnin arabisht.
I kënaqur me misionin e suksesshëm të murgjve, pragmatiku João II dërgoi skautët e rinj në të njëjtën rrugë. Ndryshe nga paraardhësit e tyre, Pedro de Cavillan dhe Gonzalo la Pavia flisnin rrjedhshëm arabisht. Misioni i tyre i menjëhershëm ishte të depërtonin në Etiopi dhe të arrinin në Indi. Nën maskën e pelegrinëve që shkonin në Lindje me bollëk, të dy skautët mbretërorë arritën të arrinin pa pengesa në Gadishullin Sinai. Këtu shtigjet e tyre ndryshuan: de Cavillian, përmes Adenit, duke përdorur komunikimin e rregullt detar të tregtarëve arabë me Hindustanin, mundi të arrinte në Indinë e lakmuar. Ai vizitoi disa qytete, duke përfshirë Calicut dhe Goa.
Ka shumë mundësi që ai të jetë portugez i parë që depërtoi në këtë pjesë të botës. De Cavillian gjithashtu u kthye përmes Adenit dhe mbërriti në Kajro. Në këtë qytet, të dërguarit e mbretit Juan II tashmë e prisnin - dy hebrenj të padukshëm, të cilëve udhëtari u dha një raport të detajuar për gjithçka që pa dhe dëgjoi. De Cavillian kërkoi urgjentisht t'i tregonte mbretit se India mund të arrihej duke lëvizur përgjatë brigjeve të Afrikës. Shoku i tij në misionin e zbulimit, Gonzalo la Pavia, ishte më pak me fat - ai vdiq larg atdheut të tij në Egjipt.
Duke mos u ndalur me kaq, Pedro de Cavillan vendosi të depërtonte në Etiopi. Ai e kreu me sukses detyrën dhe erdhi në oborrin e sundimtarit vendas aq shumë sa, duke qenë i talentuar me prona, poste dhe nderime, u martua dhe mbeti atje. Në 1520, i dërguari i mbretit portugez në Etiopi u takua me de Cavigliana në vazhdimin e Negus. Sipas burimeve të tjera, portugezi u ndalua qëllimisht të mos kthehej në Portugali për të parandaluar rrjedhjen e informacionit.
Në Lisbonë, në parim, drejtimi në të cilin duhej kërkuar rruga për në Indi nuk ishte më në dyshim. Dhe së shpejti vendosën për kandidatin që do ta drejtonte këtë ndërmarrje. Kompetenca e një lundërtari të tillë me përvojë si Bartolomeu Dias njihej përgjithësisht, por mbase aftësitë e tij drejtuese ishin subjekt i disa dyshimeve. Me të arritur në majën jugore të Afrikës me anijet e tij, ekuipazhet nuk iu bindën, duke kërkuar një kthim në Portugali. Dhe Dias nuk mundi të bindte vartësit e tij. Ajo që duhej ishte një udhëheqës më pak i prirur për kompromis dhe bindje.
Vasko da Gama. Gregorio Lopes, artist portugez i fundit të 15-të - gjysma e parë e shekullit të 16-të
Në 1492, korsairët francezë kapën një karavel portugeze të ngarkuar me ngarkesa të vlefshme. Një fisniku 32-vjeçar pak i njohur i quajtur Vasco da Gama iu besua kryerja e masave hakmarrëse që duhet ta kishin shtyrë mbretin francez të reflektonte në lidhje me sjelljen e nënshtetasve të tij. Me një anije të shpejtë, ai vizitoi portet e Portugalisë dhe, në emër të Gjonit II, kapi të gjitha anijet franceze që ndodheshin në ujërat e mbretërisë. Kështu, Gjoni II mund të kërcënonte me qetësi kolegun e tij francez me konfiskimin e mallrave nëse nuk do t'i dënonte korsarët. Vasco da Gama e përballoi shkëlqyeshëm një detyrë të vështirë.
Ngritja e suksesshme e karrierës së portugezit proaktiv, i cili dinte të sillej shumë ashpër në situata kritike, erdhi në një kohë kur Gadishulli Iberik u emocionua nga lajmi i kthimit të "ëndërruesit" Cristobal Colon në një anije të ngarkuar me të gjitha llojet. të mrekullive ekzotike. Gjenovezët arritën të merrnin mbështetjen e mbretëreshës Isabella dhe më në fund u nisën në udhëtimin e tij legjendar në Perëndim. Para kthimit të tij triumfues në Spanjë, Colon-it iu dha një audiencë solemne me mbretin portugez.
Zbuluesi përshkroi me ngjyra tokat që zbuloi dhe vendasit e shumtë, disa prej të cilëve i mori për t'u treguar klientëve të tij. Ai argumentoi se territoret e reja ishin shumë të pasura, megjithëse sasia e arit të sjellë nga jashtë nuk ishte shumë e madhe. Colon, me këmbënguljen e tij karakteristike, pohoi se kishte arritur, nëse jo Indi, atëherë territoret e afërta, nga të cilat vendi i arit dhe erëzave ishte vetëm një hedhje guri. Monarku pragmatik portugez João II dhe bashkëpunëtorët e tij të shumtë, mes të cilëve ishte Vasco da Gama, kishin çdo arsye për të dyshuar në korrektësinë e përfundimeve të bëra nga gjenovezët.
Gjithçka që ai tha kishte pak ngjashmëri me informacionin për Indinë që ishte grumbulluar në gjykatën portugeze. Nuk kishte dyshim se Colon kishte arritur në disa toka të panjohura, por me një shkallë të lartë probabiliteti ata nuk kishin të bënin fare me Indinë. Ndërsa gjenovezët po shijonin me meritë frytet e triumfit të tij dhe po përgatiteshin për një ekspeditë të re, shumë më të madhe jashtë shtetit, Lisbona vendosi të vepronte pa vonesë. Veprimtaria e Spanjës, e cila tani ishte bërë jo vetëm një fqinj i rrezikshëm që i kishte shtyrë maurët përtej Gjibraltarit, por edhe një konkurrent në çështjet detare dhe tregtare, alarmoi shumë qarqet më të larta politike të Portugalisë.
Për të zbutur skajet e ashpra në marrëdhëniet midis dy monarkive katolike, me ndërmjetësimin e Papës në qershor 1494, u lidh Traktati i Tordesillas, duke ndarë zotërimet ekzistuese dhe të ardhshme të fqinjëve në Gadishullin Iberik. Sipas marrëveshjes, të gjitha tokat dhe detet e vendosura treqind e shtatëdhjetë liga në perëndim të ishujve Cape Verde i përkasin Spanjës, dhe në lindje - Portugalisë.
Në 1495, João II vdiq, duke ia dhënë fronin Manuelit I. Ndryshimi i pushtetit nuk solli një ndryshim në politikën e jashtme. Ishte e nevojshme për të arritur në Indi sa më shpejt të ishte e mundur. Më 8 korrik 1497, një skuadron portugez prej katër anijesh nën komandën e Vasco da Gama u nis për një udhëtim të gjatë rreth Afrikës. Ai vetë valviti flamurin e tij në San Gabriel. Duke lënë pas Gjirin e njohur të Guinesë, më 23 nëntor skuadrilja rrumbullakosi Kepin e Shpresës së Mirë dhe lëvizi nëpër ujërat e Oqeanit Indian.
Tani Vasco da Gama kishte tre anije - e katërta, e cila ishte një anije transporti, duhej të braktisej (arsyeja për këtë nuk dihet). Në prill 1498, portugezët arritën në portin e Malindit. Ishte një vend mjaft i ngarkuar, i vizituar rregullisht nga tregtarët arabë dhe indianë. Destinacioni i udhëtimit, sipas standardeve të distancës së përshkuar tashmë, ishte pothuajse një hedhje guri.
Sidoqoftë, Vasco da Gama nuk ishte me nxitim. Duke qenë jo vetëm një burrë trim, por edhe një drejtues i aftë, ai u përpoq të krijonte më shumë kontakte me popullsinë vendase, për të shtuar më shumë informacion mbi atë që kishte tashmë në dispozicion. Në Malindi jetonte një koloni tregtarësh indianë, me të cilët arritën të krijonin marrëdhënie mjaft të pranueshme. Ata i thanë portugezëve për një shtet të madh të krishterë aty pranë - përsëri ata po flisnin për Etiopinë. Dhe ata gjithashtu i siguruan ekspeditës një timonier arab.
Më 24 prill, skuadrilja u largua nga Malindi dhe u zhvendos në lindje. Falë musonit, më 20 maj 1498, anijet portugeze hynë zyrtarisht në portin e Calicut për herë të parë. India u arrit dhe dëshirat e Enrique Navigator u plotësuan. Kontakti dypalësh u vendos shpejt me rajah vendas - në përgjithësi, indianët i pranuan me qetësi ardhjet e reja.
Shumë më pak sentimentale ishin tregtarët e shumtë arabë që kishin zgjedhur prej kohësh një vend në Kalicut, duke kryer me sukses transaksionet tregtare këtu. Arabët e dinin mirë se kush ishin në të vërtetë portugezët dhe çfarë u duhej vërtet: jo kërkimi i "vendeve të krishtera", por ari dhe erëza. Tregtia vazhdoi mjaft shpejt, por jo pa pengesa. Popullsia vendase ishte shumë më e qytetëruar se vendasit afrikanë. Transaksionet me ndihmën e rruazave dhe pasqyrave të lira ishin të pamundura këtu. Arabët, duke ndjerë konkurrentët në guximin e tyre tregtar, intrigoheshin vazhdimisht, duke u treguar indianëve për alienët lloj-lloj historish me shkallë të ndryshme vërtetësie dhe egërsie.
Situata gradualisht u tensionua dhe në vjeshtën e vitit 1498 ekspedita u detyrua të largohej nga brigjet indiane. Rruga për në Malindi nuk ishte aq e favorshme - anijet e Vasco da Gama, për shkak të qetësisë së shpeshtë dhe erërave të kundërta, arritën në këtë pikë në bregdetin afrikan vetëm në fillim të janarit të vitit të ardhshëm, 1499. Pasi u dha pushim skuadrave të rraskapitura, të vuajtura nga uria dhe sëmundjet, kreu i palodhur i ekspeditës vazhdoi.
Të rraskapitur nga vështirësitë, uria dhe skorbuti, por duke u ndjerë si fitues, marinarët u kthyen në Lisbonë në shtator 1499. Për shkak të reduktimit të madh të ekuipazheve, një nga anijet, San Rafael, duhej të digjej. Nga më shumë se 170 njerëz që u larguan nga Portugalia në verën e vitit 1497, vetëm 55 u kthyen, megjithatë, megjithë humbjet, ekspedita u konsiderua e suksesshme dhe e paguar plotësisht. Nuk bëhet fjalë as për një sasi të mjaftueshme mallrash ekzotike të sjella - portugezi tani kishte në dispozicion një rrugë detare të mirë-eksploruar dhe dikur tashmë të udhëtuar vajtje-ardhje për në Indi, një vend me pasuri të madhe dhe të njëjtat mundësi. Sidomos për përfaqësuesit tregtarë që kishin armë zjarri në dispozicion dhe vendosmërinë për t'i përdorur ato me ose pa arsye.
Konsolidimi i suksesit
Ndërsa Vasco da Gama ishte në zona shumë të largëta nga Portugalia në lindje, në pranverën e vitit 1498 Christopher Columbus u nis në ekspeditën e tij të tretë. Në këtë kohë, ylli i tij ishte zbehur disi, fama e tij ishte zbehur dhe buzëqeshjet e dërguara nga mbreti Ferdinand dhe rrethimi i tij kishin humbur gjerësinë e tyre të mëparshme. Pavarësisht historive në dukje bindëse, këmbënguljes dhe këmbënguljes, admirali dhe nënmbreti i të gjitha Indëve nuk dukeshin më aq trupmadh. Sasia e arit dhe e sendeve të tjera me vlerë që u sollën nga tokat e sapo zbuluara jashtë shtetit ishte ende shumë modeste dhe kostot e zgjerimit ishin ende të larta.
Ferdinandi kishte plane të shumta të politikës së jashtme dhe ai thjesht kishte nevojë për ar. Por Spanja nuk kishte alternativë për biznesin e nisur nga Kolombi, dhe Ferdinandi u besoi edhe një herë gjenovezëve dhe dha dritën jeshile për të pajisur ekspeditën e tretë. Në mes të pritshmërive të dhimbshme spanjolle për magazinat plot me ar dhe erëza, të cilat Kolombi tani me siguri do t'i sillte nga "India", Vasco da Gama u kthye në atdheun e tij me prova bindëse se ku ishte India e kërkuar në të vërtetë.
Portugalia ka kaluar edhe një herë fqinjin e saj në garën politiko-gjeografike. Ndërsa retë po mblidheshin mbi kokën e Kolombit, i cili ishte jashtë shtetit, me shpejtësinë e një stuhie tropikale, portugezi me të drejtë vendosi të nxitonte. Filluan përgatitjet intensive për një ekspeditë të madhe, e cila supozohej jo vetëm të forconte sukseset fillestare të Vasco da Gama, por gjithashtu, nëse ishte e mundur, ta lejonte atë të fitonte një terren në brigjet e largëta dhe të vërteta, ndryshe nga Kolombi, Indi. Tashmë në janar 1500, u emërua kreu i kësaj ndërmarrjeje në shkallë të gjerë - Pedro Alvares Cabral, i cili nuk ishte vënë re veçanërisht askund më parë. Nisja ishte planifikuar për në pranverë.
Vazhdon...
Ctrl Hyni
Vura re osh Y bku Zgjidhni tekstin dhe klikoni Ctrl+Enter