Mirakel av mirakel - ett skepp i en flaska. Alla har sett sådana magiska saker som fascinerar med mystik och väcker en törst efter att vandra i själen. Det finns bara en fråga som inte kan komma ur mitt huvud. Hur passade det här skeppet, som helt klart är mycket större än hålet i flaskan, in i containern? Många tror att botten på flaskan först klipptes av och sedan limmades. Hemligheten är att kärlets kropp är tillräckligt liten för att lätt passa in i flaskans hals. Så här kommer basen av hantverket in. Men seglen och balkarna (master och segelstöd) är hopfällbara. De placeras i slutet av processen med hjälp av enheter - trådar och pincett.
Hur uppstod idén att sätta ett skepp i en flaska?
Historien om fartyg i flaskor består av 2 lika delar. För det första pratar vi om att skapa miniatyrer av själva fartygen. Sjömän i gamla dagar tillbringade år till havs på fartyg. På fritiden använde de trä, tyg och rep för att skapa leksaksbåtar. Det kan ha börjat för 4 000 år sedan. Egyptierna begravde miniatyrskepp med sina mumifierade mästare. Fenicierna, etruskerna och grekerna gjorde så magnifika modeller att dessa fartyg, avbildade i väggmålningar, fortfarande lämnar ett outplånligt intryck på moderna människor.
Idén att sätta en modell av ett skepp i en flaska föddes mycket senare, eftersom själva flaskorna dök upp senare än leksaksmodeller av skepp. Men även efter uppfinningen var flaskorna av mycket dålig kvalitet under lång tid. Till en början placerades gudomliga figurer i flaskor. Detta gjordes första gången 1750 av munkar som mödosamt utövade detta hantverk och ägnade många månader åt det. Karaktärsmodeller och pussel placerades i flaskor som hade många defekter. På grund av glasets förvrängning gav allt hantverk inte den önskade effekten. När glastillverkningstekniken förbättrades blev flaskorna helt genomskinliga. De hade inte längre bubblor och tunga sömmar. Detta faktum påverkade verkligen tillverkningen av hantverk, eftersom de började se helt annorlunda ut. Men idag ses den lätta förvrängningen, mjuka nyanserna och det antika utseendet hos hemliga flaskor som fördelar. Sådana produkter värderas mycket mer.
Modellfartyg lades först på flaskor runt 1850. Det är tydligt att skapandet av de första sådana prylarna tog mycket tid och krävde ett enormt tålamod. Eftersom tillverkning och montering av master och andra små element i flaskan var extremt svårt. De flesta klassiska segelfartyg finns bevarade på flaska som utställningar som kan ses på sjöfartsmuseer runt om i världen.
Vilka material används för att göra ett skepp i en flaska med dina egna händer?
Naturligtvis kräver att göra ett skepp i en flaska viss skicklighet, men materialvetenskap spelar också en viktig roll, eftersom träslaget för modellens kropp väljs efter att ha valt en specifik typ av skepp. Faktum är att proportionerna av ett kärl är bättre lämpade för en flaskform, och dimensionerna på skeppets delar dikteras av den inre diametern på halsen. Vanligtvis används lövträ - gran eller gran, som bör ha en finkornig struktur och inte ha några defekter.
Flaskor med plana sidoväggar är lätta att installera på hyllor eller bord. Trekantiga flaskor med "gropar" är också attraktiva. Runda flaskor kräver ett stativ eller stöd för stabilitet. Fartyg med fler än tre master ser snyggare ut i tunna, långsträckta flaskor. Skonare och andra fartyg med en eller två master är lämpliga för lättare flaskor.
Cocktailspett i bambu, dymlingar med liten diameter för sparrar, tandpetare för att dekorera däck och livbåtar och större träblock för att skapa en arbetsplattform används för att tillverka delar av fartyg. Sandpapper av 120 till 200 grader används också för att jämna ut kroppen och andra komponenter.
Tråd, tråd, lim och lack för att skapa segel, master, metallplätering, limning av bitar. Bivax hjälper till att hålla ihop de tunna trådarna. Måla och modellera emaljer i en mängd olika färger, tunna penslar är materialen och verktygen för att måla fartygsdelar. Pappret används för att göra segel, och deras sömmar är ritade med pennor.
"Havet" under fartyget kan göras på två sätt: från oljekitt på linfrö eller oljefärger. Den andra metoden använder plasticine, vilket ger den bästa volymen till den önskade kompositionen.
För att fungera behöver du en uppsättning enkla verktyg, som knivar, miniatyrskruvmejslar, sågar och ett skruvstycke. Vissa verktyg kan göras för att skapa en specifik flaska och skeppsmodell: pincett, mattor, krokar skurna från en plåtburk.
Design och produktion
Fartyg i flaska är i allmän mening inredningsartiklar. Designerns skicklighet är att återskapa en miniatyrversion av originalet, som kommer att vara innesluten i en glasflaska. Designaspekten i att tillverka ett fartyg är valet av en fartygsmodell, som börjar med att undersöka en specifik typ av fartyg, studera några grundläggande nautiska termer och noggrant överväga detaljerna: segel, rigg och delar av fartyget. Utöver själva skeppet måste designern vara väl insatt i typer av flaskor, stativ för visning eller väggmontering av en inredningsartikel eller dekoration. Flaskor väljs efter storlek, form, färg, excentricitet. Storlekarna kan variera från 50 kubik till 3 liter.
Fartyget kan placeras i en stor flaska eller en liten. Ibland skapas par av identiska flaskor och skepp, som är fästa vid varandra och monterade på ett långt stativ för visning, vilket perfekt framhäver den ovanliga designen. Fartyg kan också placeras i glödlampor, genomskinliga klot, julgransdekorationer. I slutändan uppvisar de mest framgångsrika projekten en balans mellan kreativitet och trohet mot historisk noggrannhet. Proportionerna av master och rigg för skrov, däckshus, livbåtar och flaggor måste vara så korrekta som möjligt, eftersom vissa fel kommer att vara uppenbara även för den som aldrig tidigare sett ett fartyg på flaska.
När båtmodell och flasktyp redan har valts måste alla mått dubbelkollas. Fartyget och dess rigg måste passa in i flaskans hals och får inte träffa toppen eller sidan av flaskan vid montering av masterna. Modellören måste ta hänsyn till tjockleken på det planerade "havet" under fartyget. Flaskan måste rengöras och torkas.
Om havet är gjort av kitt, blandas det i förväg med oljefärg i en ton som matchar havets färg. Men havet måste säkert vara mörkt så att alla detaljer på fartygen syns tydligt.
Konstruktion av ett fartyg börjar med att skära ut skrovet. Träblocket kläms fast i ett skruvstäd tills grundformen, böjda sidor och däck är utskurna. Bolverken skärs runt kanten av däcket. Fören och skaftet (främre och bakre ändar) av fartyget formas sedan. Kroppen ska slipas med fint sandpapper och beläggas med klarlack. Ytterkroppen är målad med två lager emalj i önskade färger. Sniderier används för att markera raka linjer som visar kanonernas portar. När däcket är färdigbyggt kan livbåtar och luckor läggas till. Tråd används för att skapa metallskenor, stag och dävertar som stödjer livbåtar. Alla delar är lackerade.
Trästöd för segel kallas gemensamt för sparrar. Sparrar inkluderar master, ett bogspröt (en enda runda som sträcker sig från fören eller framför fartyget), yards (sparorna som håller de fyrkantiga seglen och korsar masten), fock (stavar längs de nedre kanterna av fören och aktern). segel), och gaffer. De är gjorda av björk eller bambu. De färdiga balkarna är belagda med en klar lack för att förhindra att träet eller bambun spricker och för att ge en högblank glans. Sedan borras hål för rigglinjerna för ledningar. Trådarna som kommer att användas för att lyfta masterna är säkert fästa i kroppen. Sytråd belagd med lack för att säkra ändarna, lämplig för alla riggar.
Varje mast med sin uppsättning av balkar, inklusive gårdar, gafflar och bommar, är sammansatta till en enda enhet. Därefter ska varje masts position på däck markeras. Hål måste borras för svängtråden eller gångjärnet. Svängtrådar för alla master ska föras in i hålen. Därefter måste du se till att masterna kommer att ligga nästan parallellt med skrovet, och balkarna kommer att rotera parallellt med fartygets långa axel. Om balkarna kan röra sig fritt kan masterna limmas på plats.
Därefter skapas segel av papper. Tyg kan också användas för detta ändamål om modellens skala är för stor. Att blötlägga papper eller tyg i te eller kaffe, torka och stryka ger materialet en "antik" look. Seglen är limmade med lack. Sedan börjar designern skapa "havet" i en flaska. Spackel eller plasticine används. Fördelen med plasticine är dess egen vidhäftande effekt. Om plasticine används som hav bör det tillsättas i flaskan innan fartyget placeras där.
För att rulla upp fartyget sänks varje mast, med början från aktern, och balkarna roteras parallellt med masterna. Seglen ska lindas runt skrovet. Skeppets bas sätts in i flaskan. När större delen av fartyget är i glas, bör en lång pincett användas för att stödja resten av modellen för att styra den. Hela processen med att föra in fartyget i flaskan och dess vidare installation måste utföras noggrant så att seglen inte går sönder eller andra skador uppstår. Masterna höjs med fästa gängor. Slutliga justeringar kan endast göras på rigg och segel i detta skede.
Flaskan är förseglad med en kork. Vid behov kan flaskan förslutas med ett metallskruvlock. Alla tätningar kan säkras med tätningsvax. För att ge pricken över i:et kan ett trästativ eller väggfäste byggas för att komplettera modellen. Fartyget i en flaska ska förbli i fokus, och stativet bör helst bestå av rep, trä, men inte modernt material.
Det är omöjligt att producera sådana produkter i industriell skala. Sådana fartyg byggs av mästare, eftersom denna hobby inte är för alla. Det kräver en stor kärlek till fartyg, kunskap om historia och maritima discipliner, träbearbetningskunskaper, samt ett stort tålamod. Färdiga modeller är förvånansvärt hållbara och är värdefulla föremål som kan ges som gåva eller lämnas som ett minne för barn och barnbarn. Ship-in-a-bottle-tävlingar hålls över hela världen, och möjligheter att visa modeller, inklusive museiföremål, är många, så många människor kan njuta av, köpa och samla dessa skapelser.
DIY skepp i en flaska video
- en verklig vetenskap som förstods av människor för flera århundraden sedan.
Hantverkets historia
Det är allmänt accepterat att de först lärde sig att placera små skeppsmodeller på flaskor i Europa, runt 1600-1700-talen. Dessutom utfördes detta farkost huvudsakligen av sjömän som inte visste vad de skulle göra med sig själva i lugnet under en lång resa.
Det traditionella spelet med tärning och att dricka rom, som det visade sig, var inte den enda möjligheten i detta fall; många "havsvargar" drogs till skönhet. Det var tack vare dem som denna typ av hantverk uppstod och med tiden uppnådde enorm popularitet över hela världen.
- ett evigt och fruktbart tema i konsten, som alltid får ett gensvar i hjärtan. Förutom fartyg placerades hela kompositioner i flaskor: scener av sjöstrider, panoramabilder av hamnar, modeller och mycket mer.
Huvudvillkoret var att installera den skapade modellen i flaskan på ett sådant sätt att den inte skadas eller bryts. Det är värt att notera att endast riktiga mästare som skapade sina mästerverk med smyckesprecision kunde klara av en sådan uppgift.
Metoder för att göra skepp i en flaska
Precis som för flera århundraden sedan är fartygsmodellering rent manuellt arbete. Idag används modernare verktyg och material för att tillverka segelbåtar, men den tekniska processen har varit i stort sett oförändrad. För att skapa ditt mästerverk måste du spendera många timmar på att göra mödosamt och komplext arbete.
Moderna hantverkare känner, precis som sina föregångare, flera sätt att placera en segelbåt i en flaska. Det enklaste av dem är att skapa en hopfällbar båt, som placeras i en glasbehållare när den är demonterad.
Segelbåtens mast lutas försiktigt och viks längs skrovet, den installeras i flaskan genom halsen, sedan rätas masterna med segel försiktigt ut med hjälp av speciella trådar som försiktigt tas ut. Så fort skeppet tar sin rätta form skärs alla trådar av.
Det finns andra sätt, mycket mer komplexa. Mästare som är engagerade i sådan konst letar inte efter enkla sätt och komplicerar på alla möjliga sätt sin uppgift. För att placera skeppsmodeller i flaskor används alla möjliga geniala fästelement och mekanismer, system av osynliga trådar och magneter. Det erhållna resultatet orsakar alltid glädje och överraskning för andra.
Buteljerade skepp och modernitet
Endast ett fåtal utvalda kan ägna sig åt ett sådant hantverk och ägna tid och kraft åt det. flaskor samlas in av samlare och kan även ses på utställningar på olika museer runt om i världen.
Många människor brinner för denna hobby hela livet och gör det till och med till ett mycket lönsamt yrke. En av de mest kända mästarna i denna industri på planeten är Harry Eng, en vanlig skollärare som under hela sitt liv skapat cirka 700 unika flaskor med en mängd olika föremål inuti.
I ganska trånga glascontainrar lyckades han placera vanliga trädgårdssaxar, hänglås, kortlekar, små böcker och mycket annat. Hans signatur var stora flaskor bundna inuti, som inte kunde tryckas genom den tunna och smala halsen. 1996 dog denna fantastiska mästare och tog med sig de flesta av sina hemligheter i graven.
Artem Popov
Några detaljer om ett segelfartyg
Innan vi går vidare, låt oss förklara syftet med lite segelbåtsutrustning. Vid en första anblick verkar det som att segelfartyget är intrasslat i en helt onödig väv av alla möjliga linor, kablar och linor. Men det är inte sant. Under hundratals år har skaparna av segelfartyg fulländat sin design. Det är svårt att tro, men i segelbåtens rigg finns det inte ett enda extra rep, inte en enda extra detalj. Varje tackling har sin egen viktiga roll och har sitt eget namn. Var inte rädd, vi pratar inte om alla. Låt oss bara uppehålla oss vid redskapen, vars namn ofta kommer att förekomma i berättelsen. Om du fortfarande stöter på en obekant term, ta en titt på sjöfartslexikonet.
Så, segelfartyget har:
Mast(bild 1) och Tackling. Det finns en mast stående(bild 2a) och löpning(bild 2b). Detta är naturligtvis inte allt. Det är dock dessa element som mest hindrar (och ibland tvärtom hjälper) att sätta skeppet i en flaska.
Ris. 1 Spar av ett segelfartyg.
Ris. 2a Stående rigg.
Ris. 2b Löpande rigg.
Sätt att lägga ett skepp i en flaska
Varje företag har sina egna yrkeshemligheter. Hantverkare som skapar skepp på flaska har också många av dem. Och det viktigaste är förstås hur skeppsmodellen hamnar i en flaska med smal hals. En oinvigd person kan komma att tänka på de mest fantastiska idéerna, som börjar med en flaska som delas på mitten och limmas ihop igen och slutar med att ett team av utbildade myror hårt arbetande sätter ihop ett skepp under strikt ledning av ägaren. Vi skyndar oss att försäkra dig: allt görs ärligt - genom en smal flaskhals.
Det mest överraskande är att det finns ganska många sätt att placera modellen inuti flaskan. Dessutom tillför varje mästare så mycket nytt till den till synes sedan länge kända traditionella metoden att den förvandlas till något annat - till en HEMLIGHET.
Vad är bra med den eller den metoden? Allt beror på din erfarenhet, skicklighet och tålamod. Man kräver inte komplexa manipulationer när man monterar modellen inuti flaskan, men begränsar befälhavaren när det gäller att välja utformningen av fartyget, vilket inte tillåter honom att arbeta med komplexa modeller. Den andra, tvärtom, stör inte valet av fartygsdesign, utan komplicerar mycket monteringen inuti flaskan.
Vi kommer att beskriva flera sätt att montera en segelfartygsmodell. Detta gör att alla läsare, även en nybörjare, kan välja ett alternativ efter sina egna förmågor.
På badorter kan du ofta hitta souvenirförsäljare som erbjuder sig att köpa ett riktigt mirakel - ett skepp i en flaska. Flaskor kan vara väldigt små eller väldigt stora, och inuti, istället för ett skepp, döljs ibland flygplan, bilar och till och med hela genrescener. Men oavsett storlek och innehåll orsakar en sådan souvenir stor glädje.
Det verkar som om att klämma ett helt skepp (även i miniatyr) genom en smal hals kräver ingripande av övernaturliga krafter. Men nej, skepp i flaskor sätts inte ihop av magiska alver, utan av människor av kött och blod. För dem är det en hel konst att montera en modell inuti en flaska för att inte skada vare sig själva kärlet eller de minsta detaljerna i den monterade strukturen. En annan viktig förutsättning är att föremålet som samlas in i flaskan ska vara omöjligt att ta bort.
Berättelse
Konsten att montera strukturer inuti flaskor uppstod i antiken, eller snarare, på 1600- och 1700-talen, i Europa. Till denna dag har några flaskor från den tiden överlevt. På den tiden placerades inte bara båtar utan även religiösa och vardagliga scener i glaskärl. För närvarande finns det till och med hela sammanslutningar av hantverkare som specialiserar sig på att skapa miniatyrer på flaskor.
Är det möjligt att göra ett "Ship in a Bottle" med dina egna händer?
Så, hur går processen att bygga ett helt fartyg, en bil eller andra strukturer i en flaska till? Denna fråga är svår att ge ett kort svar. Det finns otaliga olika tekniker och redskap. Varje mästare med självrespekt utvecklar sin egen teknik och förbättrar befintliga. Entusiaster strävar efter att stoppa in föremål i flaskan som, det verkar, inte kan passa genom halsen. För detta ändamål uppfinner de specialverktyg, anpassar magneter, rep, etc.
För att frukten av en viss växt ska vara inuti flaskan, planteras den bokstavligen inuti kärlet, och när den är mogen tas rötterna och substratet bort. Ibland blåses ämnen för sådana flaskor med föremålet inuti. Till exempel i USA tillverkas flaskor med ett mynt inuti, som aldrig skulle passa genom halsen.
Det enklaste sättet är att "pressa" ett segelfartyg i en flaska. På grund av sin struktur kan en sådan båt lätt fällas ihop. Masterna är fästa på fartyget med diskreta gångjärn som gör att de kan vikas längs huvuddelen. När den är ihopfälld glider strukturen lätt in i kärlet. Allt som återstår är att dra i de långa trådarna i riggen som tidigare fanns kvar, så rätar båten ut inuti fartyget.
Vad är det viktigaste med en semester på en resort? Detta är inte bara avkoppling och underhållning, utan också souvenirer som kommer att påminna dig om trevliga stunder. Det är därför vi ofta tittar in i souvenirbutiker och letar efter något sådant.
Ett skepp i en flaska är en av de där souvenirerna som, trots sin ålder på marknaden, fortfarande gläder turister. Många ställde genast frågan, hur kan man få plats med ett så stort skepp i en så liten flaska.
Det finns ingen hemlighet, allt detta görs genom flaskans hals. Det viktigaste här är tålamod, och om du vill kan du också bygga ett skepp i en flaska med dina egna händer. Och det spelar ingen roll om du gör denna souvenir för dig själv eller som en present till vänner, det viktigaste är att du kunde göra den med dina egna händer, och därför kommer en sådan gåva att vara mer värdefull.
Och om det fungerar bra kan du till och med organisera ytterligare extraarbete och sälja dina produkter genom souvenirbutiker.
I teorin ser monteringen av ett skepp i en flaska ut så här:
Det första steget är att rita en modell av skeppet så att det får plats i flaskan, samtidigt som man respekterar dess proportioner.
Låt oss nu gå från teori till praktik.
Skrovet på det framtida fartyget skärs ur ett lämpligt träblock med hjälp av en sticksåg. Sedan slipar vi ytan med sandpapper och tar kroppens kontur till originalet.
Vi ser till att kontrollera om fartygets skrov passar in i flaskhalsen. Samtidigt, glöm inte att masten och varven också kommer att fästas på toppen av däcket, och de måste också gå in i nacken tillsammans med fartygets skrov.
Masterna och bogsprötet är gjorda av grillpinnar. För att skapa den nödvändiga avsmalningen på bogsprötet och masten klämmer vi fast pinnen i borren och tar bort överskottet med sandpapper.
Vi borrar hål med en diameter på 0,5 mm i masten. (en tunn borr kan göras av en bit tråd genom att spotta änden och slipa den under borren). För att fästa masten på fartygets skrov, för in vajern i mastens nedre hål och böj vajern till en P-form.
Det finns en liten nyans, den första masten ska ligga något åt sidan, annars om den första masten ligger på den andra, kommer du inte längre att lägga den här båten i flaskan.
Varv kan tillverkas av tändstickor. Vi gör ett litet hål vid basen av gården så att det kan fästas i masten med trådar. Om det är ett problem för dig att borra ett hål kan du göra det på ett annat sätt. Vid basen av gården gör vi ett bandage, lämnar två ändar av tråden, och så att bandaget inte glider fixar vi det med lim.
Med hjälp av trådar drar vi vadställen och stag
Glöm inte att fixa trådknutarna med lim.
Under monteringsprocessen måste du med jämna mellanrum kontrollera om ditt skepp passar in i flaskans hals.
Seglen var gjorda av tunt tyg - cambric. Vi limmar seglen direkt på masten.
Fartyget är klart, nu fortsätter vi med att göra ett stativ för flaskan och förbereda själva flaskan.
Flaskan måste rengöras från etiketter och sköljas noggrant inuti, låt sedan flaskan torka. På grund av hårt vatten kommer vi att få dropp både inuti och utanför flaskan, men om vi kan ta bort dropp från utsidan med en trasa kan dropp inuti flaskan förstöra allt. För att göra detta, häll lite alkohol i flaskan och skölj den. Vid behov kan du vira en liten trasa runt änden av tråden och tvätta insidan av flaskan med sprit.
Du kan skapa en imitation av vatten i en flaska med kitt (fönsterspackel). För att göra detta, blanda fönsterkittet med oljefärger tills önskad färg erhålls.