ปาฏิหาริย์แห่งปาฏิหาริย์ - เรือในขวด ทุกคนเคยเห็นสิ่งมหัศจรรย์ที่หลงใหลในความลึกลับและปลุกความกระหายที่จะหลงทางในจิตวิญญาณ มีคำถามเดียวที่ไม่สามารถออกไปจากหัวของฉันได้ เรือลำนี้ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่ารูในขวดอย่างเห็นได้ชัด ใส่เข้าไปในภาชนะได้อย่างไร หลายคนคิดว่าก้นขวดถูกตัดออกก่อนแล้วจึงติดกาว เคล็ดลับก็คือ ตัวภาชนะมีขนาดเล็กพอที่จะใส่คอขวดได้ง่าย นี่คือวิธีที่ฐานของยานเข้าไปข้างใน แต่ใบเรือและเสากระโดง (เสากระโดงและส่วนรองรับใบเรือ) สามารถยุบได้ พวกเขาจะวางไว้ในตอนท้ายของกระบวนการโดยใช้อุปกรณ์ - ด้ายและแหนบ

ความคิดที่จะใส่เรือลงในขวดเกิดขึ้นได้อย่างไร?

ประวัติความเป็นมาของเรือในขวดประกอบด้วย 2 ส่วนเท่า ๆ กัน ประการแรก เรากำลังพูดถึงการสร้างเรือจำลองขนาดจิ๋ว ลูกเรือในสมัยก่อนใช้เวลาหลายปีบนเรือในทะเล ในเวลาว่างพวกเขาใช้ไม้ ผ้า และเชือกมาสร้างเรือของเล่น มันอาจจะเริ่มต้นเมื่อ 4,000 ปีก่อน ชาวอียิปต์ฝังเรือจิ๋วพร้อมกับมัมมี่ของเหล่าปรมาจารย์ ชาวฟินีเซียน อิทรุสกัน และชาวกรีกสร้างแบบจำลองอันงดงามที่เรือเหล่านี้ซึ่งปรากฎในภาพวาดฝาผนัง ยังคงสร้างความประทับใจไม่รู้ลืมให้กับคนสมัยใหม่

ความคิดในการวางแบบจำลองเรือลงในขวดนั้นเกิดขึ้นในภายหลังมากเนื่องจากตัวขวดนั้นปรากฏช้ากว่าโมเดลของเล่นของเรือ แต่หลังจากการประดิษฐ์ขวดก็มีคุณภาพต่ำมากมาเป็นเวลานาน ในตอนแรก ร่างศักดิ์สิทธิ์ถูกบรรจุลงในขวด สิ่งนี้เกิดขึ้นครั้งแรกในปี 1750 โดยพระภิกษุที่ฝึกฝนงานฝีมือนี้อย่างอุตสาหะและทุ่มเทเวลาหลายเดือนไปกับมัน โมเดลตัวละครและปริศนาถูกวางไว้ในขวดที่มีข้อบกพร่องมากมาย เนื่องจากการบิดเบี้ยวของกระจก งานฝีมือทั้งหมดจึงไม่ให้ผลลัพธ์ตามที่ต้องการ เมื่อเทคโนโลยีการผลิตแก้วดีขึ้น ขวดก็โปร่งใสอย่างสมบูรณ์ พวกเขาไม่มีฟองอากาศและตะเข็บหนักอีกต่อไป ข้อเท็จจริงนี้ส่งผลต่อการผลิตงานฝีมืออย่างแน่นอน เนื่องจากเริ่มดูแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน การบิดเบือนเล็กน้อย เฉดสีอ่อน และรูปลักษณ์แบบโบราณของขวดลับถือเป็นข้อได้เปรียบ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีมูลค่ามากกว่ามาก

เรือจำลองถูกใส่ลงในขวดครั้งแรกประมาณปี ค.ศ. 1850 เห็นได้ชัดว่าการสร้าง Gizmos แรกนั้นใช้เวลานานมากและต้องใช้ความอดทนอย่างมาก เนื่องจากการผลิตและการประกอบเสากระโดงและส่วนประกอบขนาดเล็กอื่นๆ ในขวดเป็นเรื่องยากมาก เรือใบคลาสสิกส่วนใหญ่จะถูกเก็บรักษาไว้ในขวดเพื่อเป็นนิทรรศการที่สามารถพบเห็นได้ในพิพิธภัณฑ์ทางทะเลทั่วโลก

วัสดุอะไรที่ใช้ทำเรือในขวดด้วยมือของคุณเอง?

แน่นอนว่า การทำเรือในขวดต้องใช้ทักษะบางอย่าง แต่วัสดุศาสตร์ก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน เนื่องจากประเภทของไม้สำหรับตัวโมเดลจะถูกเลือกหลังจากเลือกประเภทเรือที่เฉพาะเจาะจงแล้ว ความจริงก็คือสัดส่วนของภาชนะหนึ่งลำเหมาะสมกับรูปร่างขวดเดียวมากกว่าและขนาดของชิ้นส่วนของเรือถูกกำหนดโดยเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของคอ โดยทั่วไปแล้วจะใช้ไม้ผลัดใบ - สปรูซหรือเฟอร์ซึ่งควรมีโครงสร้างที่ละเอียดและไม่มีข้อบกพร่องใด ๆ

ขวดที่มีผนังด้านข้างเรียบง่ายต่อการติดตั้งบนชั้นวางหรือโต๊ะ ขวดทรงสามเหลี่ยมที่มี “ลักยิ้ม” ก็ดูน่าดึงดูดเช่นกัน ขวดกลมจำเป็นต้องมีขาตั้งหรือส่วนรองรับเพื่อความมั่นคง ภาชนะที่มีเสากระโดงมากกว่าสามเสาจะดูเพรียวบางกว่าเมื่ออยู่ในขวดที่บางและยาว เรือใบและเรืออื่นๆ ที่มีเสากระโดงหนึ่งหรือสองเสาเหมาะสำหรับขวดที่เบากว่า

ไม้ค็อกเทลที่ทำจากไม้ไผ่ เดือยขนาดเล็กสำหรับเสากระโดง ไม้จิ้มฟันสำหรับตกแต่งดาดฟ้าและเรือชูชีพ และท่อนไม้ขนาดใหญ่สำหรับสร้างแท่นทำงานถูกนำมาใช้เพื่อสร้างชิ้นส่วนของเรือ กระดาษทรายเกรด 120 ถึง 200 ยังใช้เพื่อทำให้ตัวเครื่องและส่วนประกอบอื่นๆ เรียบเนียนอีกด้วย

ด้าย ลวด กาว และสารเคลือบเงา สำหรับทำใบเรือ เสากระโดง การชุบโลหะ การติดกาวเข้าด้วยกัน ขี้ผึ้งช่วยยึดเส้นด้ายบางๆ เข้าด้วยกัน การทาสีและการลงสีแบบต่างๆ พู่กันบางๆ เป็นวัสดุและเครื่องมือในการทาสีชิ้นส่วนเรือ กระดาษนี้ใช้ทำใบเรือและวาดตะเข็บด้วยดินสอ

“ ทะเล” ใต้เรือสามารถทำได้สองวิธี: จากสีโป๊วน้ำมันบนลินสีดหรือสีน้ำมัน วิธีที่สองใช้ดินน้ำมันซึ่งให้ปริมาณที่ดีที่สุดแก่องค์ประกอบที่ต้องการ

ในการทำงาน คุณต้องมีชุดเครื่องมือง่ายๆ เช่น มีด ไขควงจิ๋ว เลื่อย และปากกาจับ เครื่องมือบางอย่างสามารถสร้างขึ้นเพื่อสร้างขวดและแบบจำลองเรือโดยเฉพาะ เช่น แหนบลวด เสื่อ ตะขอที่ตัดจากกระป๋อง

การออกแบบและการผลิต

โดยทั่วไปแล้ว เรือที่อยู่ในขวดคือสิ่งของตกแต่งภายใน ทักษะของนักออกแบบคือการสร้างแบบจำลองขนาดย่อของต้นฉบับขึ้นมาใหม่ ซึ่งจะบรรจุอยู่ในขวดแก้ว ด้านการออกแบบในการสร้างเรือคือการเลือกแบบจำลองเรือ ซึ่งเริ่มต้นด้วยการค้นคว้าประเภทเรือที่เฉพาะเจาะจง การศึกษาคำศัพท์พื้นฐานเกี่ยวกับการเดินเรือ และการพิจารณารายละเอียดอย่างรอบคอบ เช่น ใบเรือ เสื้อผ้า และชิ้นส่วนของเรือ นอกจากตัวเรือแล้ว ผู้ออกแบบจะต้องมีความเชี่ยวชาญในเรื่องประเภทของขวด ที่วางของโชว์หรือติดผนังของตกแต่งภายใน หรือของตกแต่ง ขวดจะถูกเลือกตามขนาด รูปร่าง สี ความเยื้องศูนย์ ขนาดอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 50 ลูกบาศก์ถึง 3 ลิตร

สามารถวางเรือในขวดใหญ่หรือขวดเล็กก็ได้ บางครั้งมีการสร้างขวดและเรือที่เหมือนกันเป็นคู่ซึ่งยึดติดกัน และติดตั้งไว้บนแท่นยาวสำหรับตั้งโชว์ ซึ่งเน้นการออกแบบที่แปลกตาได้อย่างสมบูรณ์แบบ นอกจากนี้ยังสามารถวางเรือไว้ในหลอดไฟ ลูกโลกใส ตกแต่งต้นคริสต์มาสได้อีกด้วย ท้ายที่สุดแล้ว โครงการที่ประสบความสำเร็จสูงสุดแสดงให้เห็นถึงความสมดุลของความคิดสร้างสรรค์และความเที่ยงตรงต่อความถูกต้องทางประวัติศาสตร์ สัดส่วนของเสากระโดงและเสื้อผ้าสำหรับตัวเรือ บ้านดาดฟ้า เรือชูชีพ และธง จะต้องถูกต้องที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เนื่องจากข้อผิดพลาดบางอย่างจะเห็นได้ชัดแม้กระทั่งกับผู้ที่ไม่เคยเห็นเรือในขวดมาก่อน

เมื่อเลือกรุ่นเรือและประเภทขวดแล้ว การวัดทั้งหมดจะต้องได้รับการตรวจสอบซ้ำอีกครั้ง เรือและสายรัดจะต้องพอดีกับคอขวดและต้องไม่ชนด้านบนหรือด้านข้างของขวดเมื่อติดตั้งเสากระโดง ผู้สร้างแบบจำลองจะต้องคำนึงถึงความหนาของ "ทะเล" ที่วางแผนไว้ใต้เรือด้วย ต้องทำความสะอาดขวดและทำให้แห้ง
หากทะเลทำจากผงสำหรับอุดรูให้ผสมกับสีน้ำมันล่วงหน้าในโทนสีที่เข้ากับสีของทะเล แต่ทะเลจะต้องมืดอย่างแน่นอนเพื่อให้มองเห็นรายละเอียดทั้งหมดของเรือได้ชัดเจน

การสร้างเรือเริ่มต้นด้วยการตัดตัวเรือออก บล็อกไม้ถูกหนีบด้วยปากกาจับจนกระทั่งรูปร่างพื้นฐาน ด้านโค้ง และกระดานถูกตัดออก ป้อมปราการถูกตัดรอบขอบดาดฟ้า จากนั้นจึงสร้างส่วนโค้งและก้าน (ปลายด้านหน้าและด้านหลัง) ของตัวเรือ ควรขัดลำตัวด้วยกระดาษทรายละเอียดและเคลือบด้วยวานิชใส ตัวถังด้านนอกทาสีอีนาเมล 2 ชั้นตามสีที่ต้องการ การแกะสลักใช้เพื่อทำเครื่องหมายเส้นตรงที่แสดงช่องของปืน เมื่อดาดฟ้าเสร็จแล้วก็สามารถเพิ่มเรือชูชีพและฟักได้ ลวดใช้เพื่อสร้างรางโลหะ เสา และเดวิตส์ที่รองรับเรือชูชีพ ทุกส่วนเคลือบเงา

ไม้รองรับใบเรือเรียกรวมกันว่าเสากระโดง เสากระโดง ได้แก่ เสากระโดง คันธนู (เสากระโดงเดี่ยวที่ยื่นออกมาจากหัวเรือหรือด้านหน้าเรือ) หลา (เสากระโดงที่ยึดใบเรือสี่เหลี่ยมและข้ามเสากระโดงเรือ) จิ๊บ (ไม้เรียวตามขอบล่างของหน้าและท้ายเรือ ใบเรือ) และ gaffs พวกเขาทำจากไม้เบิร์ชหรือไม้ไผ่ เสากระโดงที่ทำเสร็จแล้วจะถูกเคลือบด้วยวานิชใสเพื่อป้องกันไม่ให้ไม้หรือไม้ไผ่แตกออก และให้ความเงางามสูง จากนั้นจึงเจาะรูสำหรับร้อยสายสำหรับเดินสายไฟ ด้ายที่จะใช้ยกเสากระโดงจะยึดเข้ากับลำตัวอย่างแน่นหนา ด้ายเย็บผ้าเคลือบวานิชเพื่อยึดปลาย เหมาะสำหรับทุกแท่นขุดเจาะ

เสากระโดงแต่ละเสาพร้อมชุดเสากระโดง รวมถึงหลา รางและบูม ถูกประกอบเข้าด้วยกันเป็นชิ้นเดียว หลังจากนั้นจะต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งของเสากระโดงแต่ละอันบนดาดฟ้า ต้องเจาะรูสำหรับลวดหมุนหรือบานพับ ต้องสอดลวดสวิงสำหรับเสากระโดงทั้งหมดเข้าไปในรู ถัดไปคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเสากระโดงจะเกือบจะขนานกับตัวถังและเสากระโดงจะหมุนขนานกับแกนยาวของเรือ หากเสากระโดงสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระก็สามารถติดเสากระโดงเข้าที่ได้

จากนั้นใบเรือก็ถูกสร้างขึ้นจากกระดาษ ผ้าสามารถใช้เพื่อจุดประสงค์นี้ได้หากขนาดของแบบจำลองใหญ่เกินไป การแช่กระดาษหรือผ้าในชาหรือกาแฟ การอบแห้ง และการรีดผ้าจะทำให้วัสดุดู "โบราณ" ใบเรือติดกาวด้วยวานิช จากนั้นผู้ออกแบบจึงเริ่มสร้าง "ทะเล" ในขวด ใช้สีโป๊วหรือดินน้ำมัน ข้อดีของดินน้ำมันคือมีฤทธิ์ยึดเกาะในตัวมันเอง หากใช้ดินน้ำมันเป็นทะเลควรเติมลงในขวดก่อนวางเรือไว้ที่นั่น

ในการขนเรือ เสากระโดงแต่ละลำจะถูกลดระดับลงโดยเริ่มจากท้ายเรือ และเสากระโดงจะหมุนขนานกับเสากระโดง ใบเรือควรพันรอบตัวเรือ ฐานของเรือถูกสอดเข้าไปในขวด เมื่อเรือส่วนใหญ่อยู่ในกระจก ควรใช้แหนบยาวเพื่อค้ำยันส่วนที่เหลือของโมเดลเพื่อนำทาง กระบวนการทั้งหมดในการใส่เรือลงในขวดและการติดตั้งเพิ่มเติมจะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ใบเรือฉีกขาดหรือเกิดความเสียหายอื่น ๆ เสากระโดงถูกยกขึ้นโดยใช้ด้ายที่แนบมา การปรับเปลี่ยนขั้นสุดท้ายสามารถทำได้เฉพาะกับแท่นขุดเจาะและใบเรือในขั้นตอนนี้เท่านั้น

ขวดถูกปิดผนึกด้วยไม้ก๊อก หากจำเป็น สามารถปิดผนึกขวดโดยใช้ฝาเกลียวโลหะ ซีลทั้งหมดสามารถยึดได้ด้วยแวกซ์ซีล เพื่อสร้างสัมผัสการตกแต่ง คุณสามารถสร้างขาตั้งไม้หรือติดผนังเพื่อเสริมโมเดลได้ เรือในขวดควรยังคงเป็นจุดโฟกัส และขาตั้งควรประกอบด้วยเชือก ไม้ แต่ไม่ใช่วัสดุสมัยใหม่

เป็นไปไม่ได้ที่จะผลิตผลิตภัณฑ์ดังกล่าวในระดับอุตสาหกรรม เรือดังกล่าวสร้างโดยผู้เชี่ยวชาญเพราะงานอดิเรกนี้ไม่เหมาะสำหรับทุกคน ต้องใช้ความรักอย่างมากต่อเรือ ความรู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์และวินัยทางทะเล ทักษะงานไม้ และความอดทนอย่างมาก โมเดลที่เสร็จแล้วมีความทนทานอย่างน่าประหลาดใจและเป็นของล้ำค่าที่สามารถมอบเป็นของขวัญหรือทิ้งไว้เป็นของที่ระลึกสำหรับเด็กและลูกหลานได้ การแข่งขันเรือในขวดจัดขึ้นทั่วโลก และโอกาสในการจัดแสดงแบบจำลอง รวมถึงชิ้นส่วนของพิพิธภัณฑ์มีอยู่มากมาย ผู้คนจำนวนมากจึงสามารถเพลิดเพลิน ซื้อ และสะสมผลงานสร้างสรรค์เหล่านี้

วิดีโอ DIY เรือในขวด

- วิทยาศาสตร์ที่แท้จริงที่ผู้คนเข้าใจเมื่อหลายศตวรรษก่อน

ประวัติความเป็นมาของงานฝีมือ

เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าพวกเขาเรียนรู้การวางโมเดลเรือเล็กในขวดในยุโรปเป็นครั้งแรกในช่วงศตวรรษที่ 17-18 ยิ่งไปกว่านั้น งานฝีมือนี้ดำเนินการโดยกะลาสีเรือเป็นหลักซึ่งไม่รู้ว่าจะทำอย่างไรกับตัวเองในความสงบระหว่างการเดินทางอันยาวนาน

ปรากฏว่าเกมลูกเต๋าและเหล้ารัมแบบดั้งเดิมไม่ได้เป็นเพียงโอกาสเดียวในกรณีนี้ "หมาป่าทะเล" จำนวนมากถูกดึงดูดเข้าสู่ความงาม ต้องขอบคุณพวกเขาที่งานฝีมือประเภทนี้เกิดขึ้นและเมื่อเวลาผ่านไปก็ได้รับความนิยมอย่างมากทั่วโลก

- แก่นเรื่องนิรันดร์และอุดมสมบูรณ์ในงานศิลปะซึ่งมักจะพบคำตอบในใจ นอกจากเรือแล้ว องค์ประกอบทั้งหมดยังถูกจัดวางในขวด: ฉากการต่อสู้ทางเรือ ภาพพาโนรามาของท่าเรือ แบบจำลอง และอื่นๆ อีกมากมาย

เงื่อนไขหลักคือการติดตั้งแบบจำลองที่สร้างขึ้นลงในขวดในลักษณะที่ไม่ให้เกิดความเสียหายหรือแตกหัก เป็นที่น่าสังเกตว่ามีเพียงผู้เชี่ยวชาญที่แท้จริงที่สร้างผลงานชิ้นเอกด้วยความแม่นยำของเครื่องประดับเท่านั้นที่สามารถรับมือกับงานดังกล่าวได้

วิธีทำเรือในขวด

เช่นเดียวกับเมื่อหลายศตวรรษก่อน การสร้างแบบจำลองเรือเป็นงานที่ต้องใช้ฝีมือคนล้วนๆ ปัจจุบันมีการใช้เครื่องมือและวัสดุที่ทันสมัยมากขึ้นในการทำเรือใบ แต่กระบวนการทางเทคโนโลยียังคงไม่เปลี่ยนแปลงเลย ในการสร้างผลงานชิ้นเอกของคุณ คุณจะต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงในการทำงานที่ซับซ้อนและอุตสาหะ

ช่างฝีมือสมัยใหม่เช่นเดียวกับรุ่นก่อน ๆ รู้หลายวิธีในการวางเรือใบในขวด วิธีที่ง่ายที่สุดคือการสร้างเรือพับซึ่งเมื่อถอดประกอบแล้วจะวางไว้ในภาชนะแก้ว

เสากระโดงของเรือใบถูกเอียงและพับอย่างระมัดระวังไปตามตัวเรือโดยติดตั้งไว้ในขวดผ่านคอจากนั้นเสากระโดงที่มีใบเรือจะยืดออกอย่างระมัดระวังโดยใช้ด้ายพิเศษที่ดึงออกมาอย่างระมัดระวัง ทันทีที่เรืออยู่ในรูปแบบที่เหมาะสม ด้ายทั้งหมดจะถูกตัดออก

มีวิธีอื่นที่ซับซ้อนกว่ามาก อาจารย์ที่มีส่วนร่วมในงานศิลปะประเภทนี้ไม่ได้มองหาวิธีง่ายๆ และในทุก ๆ ทางที่เป็นไปได้ทำให้งานของพวกเขาซับซ้อนขึ้น ในการวางโมเดลเรือในขวดจะใช้ตัวยึดและกลไกอันชาญฉลาดทุกประเภทระบบของเกลียวและแม่เหล็กที่มองไม่เห็น ผลลัพธ์ที่ได้มักจะทำให้เกิดความยินดีและความประหลาดใจของผู้อื่น

เรือบรรจุขวดและความทันสมัย

มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่สามารถมีส่วนร่วมในงานฝีมือดังกล่าว โดยอุทิศเวลาและความพยายามให้กับมัน นักสะสมเป็นผู้เก็บขวดและยังสามารถพบเห็นได้ในนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์ต่างๆ ทั่วโลก

หลายคนหลงใหลในงานอดิเรกนี้มาตลอดชีวิตและถึงกับทำให้เป็นอาชีพที่ทำกำไรได้มาก ปรมาจารย์ที่มีชื่อเสียงที่สุดคนหนึ่งในอุตสาหกรรมนี้บนโลกนี้คือ Harry Eng ครูในโรงเรียนธรรมดาที่ตลอดชีวิตของเขาสร้างขวดที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวประมาณ 700 ขวดโดยมีสิ่งของต่างๆ อยู่ภายใน

ในภาชนะแก้วที่ค่อนข้างแคบ เขาสามารถวางกรรไกรทำสวน กุญแจ สำรับไพ่ หนังสือเล่มเล็ก และสิ่งของอื่นๆ อีกมากมายได้ ลักษณะเด่นของเขาคือขวดใหญ่ผูกอยู่ข้างใน ซึ่งไม่สามารถดันผ่านคอที่บางและแคบได้ ในปี 1996 ปรมาจารย์ผู้น่าทึ่งคนนี้เสียชีวิตและนำความลับส่วนใหญ่ของเขาไปที่หลุมศพติดตัวไปด้วย

อาร์เต็ม โปปอฟ

รายละเอียดบางส่วนของเรือใบ

ก่อนจะไปไกลกว่านี้ เรามาอธิบายจุดประสงค์ของอุปกรณ์เรือใบกันก่อน เมื่อมองแวบแรกดูเหมือนว่าเรือใบจะเข้าไปพัวพันกับใยเชือกสายเคเบิลและเชือกทุกชนิดที่ไม่จำเป็นโดยสิ้นเชิง แต่นั่นไม่เป็นความจริง กว่าร้อยปีที่ผู้สร้างเรือใบได้ออกแบบเรือให้สมบูรณ์แบบ มันยากที่จะเชื่อ แต่ในแท่นขุดเจาะเรือใบนั้นไม่มีเชือกเพิ่มเติมแม้แต่เส้นเดียว ไม่มีรายละเอียดเพิ่มเติมแม้แต่เส้นเดียว การเข้าปะทะแต่ละครั้งมีบทบาทสำคัญและมีชื่อเป็นของตัวเอง อย่ากลัวเราจะไม่พูดถึงทุกคน ให้เราอาศัยอยู่ที่อุปกรณ์เท่านั้นชื่อที่มักจะปรากฏในคำบรรยาย หากคุณยังคงพบคำที่ไม่คุ้นเคย ลองดูที่พจนานุกรมเกี่ยวกับการเดินเรือ

ดังนั้นเรือใบจึงมี:

สปาร์(รูปที่ 1) และ เสื้อผ้า- มีเสากระโดง ยืน(รูปที่ 2a) และ วิ่ง(รูปที่ 2b) แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ทั้งหมด อย่างไรก็ตามองค์ประกอบเหล่านี้เป็นอุปสรรคส่วนใหญ่ (และบางครั้งก็ช่วย) ในการวางเรือไว้ในขวด

ข้าว. 1 สปาร์ของเรือใบ

ข้าว. 2a เสื้อผ้ายืน

ข้าว. 2b เสื้อผ้าวิ่ง

วิธีใส่เรือลงในขวด

ทุกธุรกิจมีความลับทางวิชาชีพของตนเอง ช่างฝีมือที่สร้างเรือในขวดก็มีจำนวนมากเช่นกัน และที่สำคัญคือโมเดลเรือเข้าไปในขวดที่มีคอแคบได้อย่างไร คนที่ไม่ได้ฝึกหัดอาจนึกถึงแนวคิดที่ยอดเยี่ยมที่สุดได้ โดยเริ่มจากการแยกขวดออกครึ่งหนึ่งแล้วติดกาวเข้าด้วยกัน และปิดท้ายด้วยทีมมดที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างขยันขันแข็งในการประกอบเรือภายใต้คำแนะนำที่เข้มงวดของเจ้าของ เราเร่งสร้างความมั่นใจให้กับคุณ: ทุกอย่างทำด้วยความซื่อสัตย์ - ผ่านคอขวดที่แคบ

สิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดคือมีหลายวิธีในการวางแบบจำลองไว้ในขวด ยิ่งไปกว่านั้น ปรมาจารย์แต่ละคนยังนำวิธีดั้งเดิมที่ดูเหมือนจะรู้จักกันมายาวนานมาใหม่ๆ มากมายจนกลายเป็นอย่างอื่น - เป็นความลับ

มีอะไรดีเกี่ยวกับสิ่งนี้หรือวิธีการนั้น? ทุกอย่างขึ้นอยู่กับประสบการณ์ ทักษะ และความอดทนของคุณ เราไม่ต้องการการจัดการที่ซับซ้อนเมื่อประกอบโมเดลภายในขวด แต่จำกัดผู้เชี่ยวชาญในการเลือกการออกแบบของเรือ ไม่อนุญาตให้เขาทำงานกับโมเดลที่ซับซ้อน ในทางกลับกันไม่รบกวนการเลือกการออกแบบเรือ แต่ทำให้การประกอบภายในขวดมีความซับซ้อนอย่างมาก

เราจะอธิบายหลายวิธีในการประกอบแบบจำลองเรือใบ สิ่งนี้จะช่วยให้ผู้อ่านแม้แต่มือใหม่สามารถเลือกตัวเลือกตามความสามารถของตนเองได้

ที่รีสอร์ทริมทะเลคุณมักจะพบผู้ขายของที่ระลึกเสนอซื้อปาฏิหาริย์ที่แท้จริง - เรือในขวด ขวดอาจมีขนาดเล็กมากหรือใหญ่มากและภายในแทนที่จะเป็นเรือ บางครั้งเครื่องบิน รถยนต์ และแม้แต่ฉากประเภททั้งหมดก็ถูกซ่อนไว้ อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าขนาดและเนื้อหาจะเป็นอย่างไร ของที่ระลึกดังกล่าวก็ทำให้เกิดความยินดีอย่างยิ่ง

ดูเหมือนว่าการบีบเรือทั้งลำ (แม้จะเป็นเรือลำเล็ก) ผ่านทางคอแคบนั้นจำเป็นต้องอาศัยการแทรกแซงของพลังเหนือธรรมชาติ แต่ไม่เลย เรือในขวดไม่ได้ถูกประกอบโดยเอลฟ์ผู้วิเศษ แต่โดยผู้คนที่มีเนื้อและเลือด สำหรับพวกเขา การประกอบโมเดลภายในขวดถือเป็นศิลปะทั้งหมด เพื่อไม่ให้ตัวเรือหรือรายละเอียดที่เล็กที่สุดของโครงสร้างที่ประกอบเสียหาย เงื่อนไขที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือสิ่งของที่เก็บอยู่ภายในขวดจะต้องไม่สามารถนำออกได้

เรื่องราว

ศิลปะการประกอบโครงสร้างภายในขวดเกิดขึ้นตั้งแต่สมัยโบราณหรือในศตวรรษที่ 17 และ 18 ในยุโรป จนถึงทุกวันนี้ บางขวดตั้งแต่สมัยนั้นยังคงหลงเหลืออยู่ ในเวลานั้น ไม่เพียงแต่เรือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงฉากทางศาสนาและชีวิตประจำวันในภาชนะแก้วด้วย ปัจจุบันมีสมาคมช่างฝีมือทั้งหมดที่เชี่ยวชาญในการสร้างสรรค์ขวดขนาดจิ๋ว

เป็นไปได้ไหมที่จะสร้าง "เรือในขวด" ด้วยมือของคุณเอง?

แล้วกระบวนการต่อเรือทั้งลำ รถยนต์ หรือโครงสร้างอื่นๆ ในขวดเกิดขึ้นได้อย่างไร? คำถามนี้ยากที่จะให้คำตอบสั้น ๆ มีเทคนิคและอุปกรณ์ที่แตกต่างกันมากมายนับไม่ถ้วน ปรมาจารย์ที่เคารพตนเองทุกคนจะพัฒนาเทคนิคของตนเองและปรับปรุงเทคนิคที่มีอยู่ ผู้ที่ชื่นชอบพยายามใส่สิ่งของลงในขวดซึ่งดูเหมือนไม่สามารถผ่านคอได้ เพื่อจุดประสงค์นี้ พวกเขาประดิษฐ์เครื่องมือพิเศษ ดัดแปลงแม่เหล็ก เชือก ฯลฯ

เพื่อให้ผลไม้ของพืชชนิดใดชนิดหนึ่งอยู่ภายในขวด จะต้องปลูกไว้ในภาชนะอย่างแท้จริง และเมื่อมันสุก รากและสารตั้งต้นจะถูกลบออก บางครั้งช่องว่างสำหรับขวดดังกล่าวจะถูกเป่าโดยมีวัตถุอยู่ข้างใน ตัวอย่างเช่น ในสหรัฐอเมริกา ขวดผลิตโดยมีเหรียญอยู่ข้างใน ซึ่งไม่มีทางที่จะผ่านคอได้

วิธีที่ง่ายที่สุดคือการ "บีบ" เรือใบลงในขวด เนื่องจากโครงสร้างของมันจึงสามารถพับเรือได้ง่าย เสากระโดงติดอยู่กับตัวเรือโดยใช้บานพับที่บางเฉียบเพื่อให้สามารถพับไปตามส่วนหลักได้ เมื่อพับแล้วโครงสร้างจะเลื่อนเข้าไปในภาชนะได้ง่าย สิ่งที่เหลืออยู่คือการดึงด้ายยาวของเสื้อผ้าที่เหลือก่อนหน้านี้แล้วเรือจะยืดออกภายในเรือ

สิ่งที่สำคัญที่สุดเกี่ยวกับวันหยุดพักผ่อนที่รีสอร์ทคืออะไร? นี่ไม่ใช่แค่การพักผ่อนและความบันเทิงเท่านั้น แต่ยังเป็นของที่ระลึกที่จะเตือนคุณถึงช่วงเวลาที่น่ารื่นรมย์ นั่นเป็นเหตุผลที่เรามักจะมองหาร้านขายของที่ระลึกและมองหาอะไรแบบนั้น

เรือในขวดเป็นหนึ่งในของที่ระลึกที่แม้จะอายุมากในตลาด แต่ก็ยังสร้างความพึงพอใจให้กับนักท่องเที่ยว หลายคนถามคำถามทันทีว่าคุณจะบรรจุเรือขนาดใหญ่เช่นนี้ลงในขวดเล็ก ๆ ได้อย่างไร

ไม่มีความลับ ทั้งหมดนี้ทำผ่านคอขวด สิ่งสำคัญที่นี่คือความอดทนและหากคุณต้องการคุณสามารถสร้างเรือในขวดด้วยมือของคุณเองได้ และไม่สำคัญว่าคุณจะทำของที่ระลึกชิ้นนี้ให้ตัวเองหรือเป็นของขวัญให้เพื่อน สิ่งสำคัญคือคุณสามารถทำมันด้วยมือของคุณเองได้ดังนั้นของขวัญดังกล่าวจะมีค่ามากกว่า

และถ้ามันออกมาดี คุณยังสามารถจัดระเบียบงานพิเศษเพิ่มเติมและขายสินค้าของคุณผ่านร้านขายของที่ระลึกได้อีกด้วย

ตามทฤษฎีแล้ว การประกอบเรือในขวดมีลักษณะดังนี้:

ขั้นตอนแรกคือการวาดแบบจำลองของเรือให้พอดีกับขวด โดยคำนึงถึงสัดส่วนของเรือด้วย

ตอนนี้เรามาดูจากทฤษฎีไปสู่การปฏิบัติกันดีกว่า

ตัวเรือในอนาคตถูกตัดออกจากท่อนไม้ที่เหมาะสมโดยใช้จิ๊กซอว์ จากนั้นเราก็ขัดพื้นผิวด้วยกระดาษทรายแล้วนำโครงร่างของร่างกายกลับมาที่ต้นฉบับ

เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวเรือพอดีกับคอขวดหรือไม่ ในเวลาเดียวกันอย่าลืมว่าเสาและหลาจะติดอยู่ที่ด้านบนของดาดฟ้าด้วยและจะต้องเข้าไปในคอพร้อมกับตัวเรือด้วย

เสากระโดงและธนูทำจากไม้บาร์บีคิว เพื่อสร้างการแคบที่จำเป็นบนคันธนูและเสา เรายึดแท่งไม้เข้ากับสว่านแล้วใช้กระดาษทรายเพื่อเอาส่วนที่เกินออก

เราเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5 มม. ที่เสา (การเจาะแบบบางสามารถทำได้จากลวดเส้นหนึ่งโดยคายปลายแล้วลับให้คมใต้สว่าน) ในการติดเสากระโดงเข้ากับตัวเรือ ให้สอดลวดเข้าไปในรูด้านล่างของเสากระโดงแล้วงอลวดให้เป็นรูปตัว P

มีขนาดเล็ก แตกต่างกันนิดหน่อยเสากระโดงแรกควรนอนตะแคงเล็กน้อย ไม่เช่นนั้นหากเสากระโดงแรกอยู่บนเสาที่สอง คุณจะไม่สามารถใส่เรือลำนี้ลงในขวดอีกต่อไป

อู่ต่อเรือสามารถสร้างได้จากไม้ขีดไฟ เราทำรูเล็ก ๆ ที่ฐานของสนามเพื่อให้สามารถติดเข้ากับเสาด้วยด้ายได้ หากการเจาะรูเป็นปัญหาสำหรับคุณ คุณสามารถดำเนินการด้วยวิธีอื่นได้ เราทำผ้าพันแผลที่ฐานของสนามโดยเหลือปลายด้ายทั้งสองไว้และเพื่อให้ผ้าพันแผลไม่หลุดเราจึงยึดด้วยกาว

การใช้ด้ายดึงฟอร์ดและคงอยู่

อย่าลืมแก้ไขปมด้ายด้วยกาว

ในระหว่างขั้นตอนการประกอบ คุณจะต้องตรวจสอบเป็นระยะว่าเรือของคุณพอดีกับคอขวดหรือไม่

ใบเรือทำจากผ้าบาง - แคมบริก เราติดใบเรือเข้ากับเสาโดยตรง

เรือพร้อมแล้ว เรามาเริ่มวางขวดและเตรียมขวดกันดีกว่า

ต้องทำความสะอาดฉลากขวดและล้างด้านในให้สะอาด จากนั้นปล่อยให้ขวดแห้ง เนื่องจากน้ำกระด้าง เราจึงมีน้ำหยดทั้งภายในและภายนอกขวด แต่หากเราสามารถขจัดน้ำหยดจากด้านนอกด้วยผ้าขี้ริ้วได้ หยดน้ำในขวดสามารถทำลายทุกสิ่งได้ โดยเทแอลกอฮอล์เล็กน้อยลงในขวดแล้วล้างออก หากจำเป็น คุณสามารถพันผ้าขี้ริ้วเล็กๆ รอบปลายลวดแล้วล้างด้านในขวดด้วยแอลกอฮอล์

คุณสามารถสร้างน้ำเลียนแบบในขวดได้โดยใช้ผงสำหรับอุดรู (หน้าต่าง) ในการทำเช่นนี้ให้ผสมสีโป๊วหน้าต่างกับสีน้ำมันจนได้สีที่ต้องการ

กลับ