ใครเป็นผู้ค้นพบอินเดีย? การเปิดเส้นทางทะเลสู่อินเดีย เส้นทางทะเลสู่อินเดีย นักท่องเที่ยวคนไหนเคยไปเยือนอินเดีย?

ความร่ำรวยอันน่าอัศจรรย์ของตะวันออกดึงดูดชาวยุโรปมายาวนาน การค้าขายในภาคตะวันออก โดยเฉพาะในอินเดีย สินค้านำมาซึ่งผลกำไรมหาศาล แม้ว่าพ่อค้าจะต้องเผชิญความยากลำบากและอันตรายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการเดินทางอันยาวนานก็ตาม

เหตุผลในการค้นหาเส้นทางทะเลไปอินเดีย

ในช่วงกลางศตวรรษที่ 13 ทุกสิ่งทุกอย่างเริ่มเปลี่ยนไป ประการแรก ชาวมองโกลพิชิตกรุงแบกแดด ซึ่งเป็นเมืองที่ร่ำรวยและเป็นจุดเปลี่ยนผ่านหลักบนเส้นทางสายไหม การค้าไม่ใช่เรื่องสำคัญสำหรับพวกเขา ดังนั้น เส้นทางสินค้าจากจีนและอินเดียไปยังยุโรปมีความซับซ้อนมากขึ้น- หลังจากกรุงแบกแดด รัฐคอลีฟะห์อาหรับก็ล่มสลายเช่นกัน แต่สินค้าหลักทางตะวันออกทางตะวันตกได้ผ่านอาณาเขตของตนในเมโสโปเตเมีย และในที่สุดในปี 1291 ชาวยุโรปก็สูญเสียเมือง Saint-Jean d'Acre ซึ่งเป็นป้อมปราการสุดท้ายของพวกเขาทางตะวันออกซึ่งสนับสนุนการค้าที่กำลังจะตาย ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา การค้าระหว่างยุโรปกับอินเดียและจีนก็เกือบจะยุติลงอย่างสมบูรณ์ ตอนนี้มันถูกจัดการอย่างสมบูรณ์โดยเทรดเดอร์ชาวอาหรับ ผู้ที่ได้รับเงินปันผลอันมหาศาลจากสิ่งนี้

ครั้งแรกลอง

จำเป็นต้องมองหาเส้นทางอื่นทางทะเล อย่างไรก็ตามชาวยุโรปไม่รู้จักเขา อย่างไรก็ตาม ทันทีหลังจากการสูญเสีย Saint-Jean d'Acre ก็มีการเตรียมการเดินทางไปอินเดียจากเจนัว ที่มาของรายงานครั้งนั้น เกี่ยวกับพี่น้องวิวาลดีซึ่งได้ออกทะเลในเรือสองลำพร้อมเสบียงอาหาร น้ำ และสิ่งของจำเป็นอื่นๆ พวกเขาส่งเรือไปยังเซวตาของโมร็อกโกเพื่อล่องเรือต่อไปในมหาสมุทร ค้นหาประเทศอินเดีย และซื้อสินค้าที่ทำกำไรที่นั่น ไม่ว่าพวกเขาจะไปถึงอินเดียหรือไม่ - ไม่มีข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นที่ทราบกันดีว่าหลังจากมีแผนที่เดินเรือ 1,300 แผนที่ปรากฏขึ้นซึ่งแสดงให้เห็นโครงร่างของทวีปแอฟริกาค่อนข้างแม่นยำ สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าพี่น้องวิวาลดีอย่างน้อยก็สามารถหลีกเลี่ยงแอฟริกาจากทางใต้ได้

รีเลย์โปรตุเกส

ความพยายามครั้งต่อไปเกิดขึ้นใน 150 ปีต่อมาเนื่องจากการกำเนิดของเทคโนโลยีการเดินเรือและเรือใหม่ๆ คราวนี้เป็นเวนิส อัลวิเซ่ กาดามอสโตในปี 1455 เขาไปถึงและสามารถสำรวจปากแม่น้ำแกมเบียได้ หลังจากนั้นความคิดริเริ่มก็ส่งต่อไปยังชาวโปรตุเกสซึ่งเริ่มเคลื่อนตัวไปทางใต้ตามแนวชายฝั่งแอฟริกาอย่างแข็งขัน 30 ปีหลังจากกาดามอสโต ดิโอโก้ คานส์สามารถไปได้ไกลกว่านั้น ในปี ค.ศ. 1484-1485 เขาไปถึงชายฝั่งของแอฟริกาตะวันตกเฉียงใต้ แท้จริงแล้วเคลื่อนไปทางด้านหลังของเขา บาร์โตโลมีโอ ดิอาสซึ่งในปี ค.ศ. 1488 มาถึงจุดใต้สุดของทวีปแอฟริกาซึ่งเขาตั้งชื่อว่าแหลมแห่งพายุ จริงอยู่ กษัตริย์เฮนรีนักเดินเรือไม่เห็นด้วยกับเขาและเปลี่ยนชื่อเป็นแหลมกู๊ดโฮป ดิอาสปัดแหลมและพิสูจน์ว่ามีถนนจากมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังมหาสมุทรอินเดียอย่างไรก็ตาม พายุที่รุนแรงและการกบฏของลูกเรือที่ตามมาทำให้เขาต้องหันหลังกลับ

แต่ประสบการณ์ที่ได้รับจาก Bartolomeo Dias ก็ไม่สูญหายไป ใช้ในการสร้างเรือสำหรับการเดินทางครั้งต่อไปและกำหนดเส้นทาง เรือเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นด้วยการออกแบบพิเศษ เนื่องจาก Dias ถือว่าเรือคาราเวลแบบดั้งเดิมไม่เหมาะกับการเดินทางที่จริงจังเช่นนี้

เพื่อช่วยเหลือลูกเรือในอนาคตสู่อินเดีย เปโดร ดา โควิลญาถูกส่งตัวไปทางบกพูดภาษาอาหรับได้อย่างคล่องแคล่วโดยมีหน้าที่รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับท่าเรือของแอฟริกาตะวันออกและอินเดียให้ได้มากที่สุด นักเดินทางรับมือกับงานของเขาได้อย่างยอดเยี่ยม เราไม่ควรลืมว่าในการแข่งขันทางภูมิศาสตร์อันยิ่งใหญ่ สเปน คู่แข่งตลอดกาลของโปรตุเกส โดยทางปากของคริสโตเฟอร์ โคลัมบัส ได้ประกาศเปิดเส้นทางตะวันตกสู่อินเดีย แต่ใครเป็นผู้ค้นพบเส้นทางทะเลสู่อินเดียจริงๆ?

การเดินทางของวาสโก ดา กามา

ในช่วงฤดูร้อนปี 1497 กองเรือ 4 ลำก็พร้อมสำหรับการเดินทางระยะไกลไปยังอินเดีย กษัตริย์มานูเอลที่ 1 ผู้ทรงขึ้นครองบัลลังก์โปรตุเกส ทรงแต่งตั้งผู้บัญชาการเป็นการส่วนตัว วาสโก ดา กามา- ชายผู้ชาญฉลาดและมีความสามารถผู้นี้มีประสบการณ์ในการวางแผนในวังไม่สามารถเหมาะกับบทบาทของนักสำรวจนักเดินเรือได้มากกว่านี้อีกแล้ว Bartolomeo Dias ซึ่งตั้งแต่แรกเริ่มดูแลการเตรียมการสำรวจครั้งใหม่ เป็นผู้นำการเตรียมการเดินทางของ Vasco da Gama จนกระทั่งออกเดินทาง

ในที่สุดเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม ค.ศ. 1497 มาตรการเตรียมการครั้งสุดท้ายก็สิ้นสุดลงและ เรือของวาสโก ดา กามาทั้งสี่ลำแล่นออกไป- บนเรือมีกะลาสีเรือชาวโปรตุเกสที่เก่งที่สุด 170 คน ซึ่งบางคนเคยล่องเรือร่วมกับดิอาส เครื่องมือนำทางที่ทันสมัยที่สุดได้รับการติดตั้งบนเรือเดินทะเลและมีแผนที่ที่แม่นยำที่สุด Bartolomeo Dias เองก็มาพร้อมกับกองเรือในระยะเริ่มแรก

หนึ่งสัปดาห์ต่อมา เรือทั้งสองก็มาถึงหมู่เกาะคานารี จากจุดที่พวกเขาหันไปทางหมู่เกาะเคปเวิร์ด ที่นั่นดิอาสขึ้นฝั่งและคณะสำรวจก็ออกเดินทางด้วยตัวเอง เพื่อหลีกเลี่ยงแถบที่เงียบสงบในอ่าวกินี เรือจึงหันไปทางทิศตะวันตกและวนเป็นวงขนาดยักษ์กลับตามเส้นทางโดยหันไปทางแอฟริกาใต้

วัสโก ดา กามา (ค.ศ. 1469-1524)

นักเดินเรือชาวโปรตุเกส ในปี ค.ศ. 1497-1499 แล่นจากลิสบอนไปยังอินเดีย ล่องเรือรอบแอฟริกา และกลับมาเป็นผู้บุกเบิกเส้นทางทะเลจากยุโรปไปยังเอเชียใต้

พ.ศ. 2067 ทรงได้รับแต่งตั้งเป็นอุปราชแห่งอินเดีย เสียชีวิตในอินเดียระหว่างการเดินทางครั้งที่สาม ขี้เถ้าของเขาถูกส่งไปยังโปรตุเกสในปี 1538

ตามแนวทวีปแอฟริกา

เรือที่เหลืออีกสามลำของคณะสำรวจ (เรือลำหนึ่งจมใกล้แหลมกู๊ดโฮป) ได้เฉลิมฉลองคริสต์มาสแล้ว โดยเคลื่อนตัวไปทางเหนือตามแนวชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกา การนำทางทำได้ยาก: กระแสน้ำตะวันตกเฉียงใต้ที่กำลังมาถึงถูกรบกวน อย่างไรก็ตามเมื่อเดินทางครบ 2,700 กม. เรือในวันที่ 2 มีนาคม มาถึงโมซัมบิกแล้ว- น่าเสียดายที่แม้ว่าชาวโปรตุเกสจะไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใดๆ ในการเตรียมการเดินทาง แต่พวกเขาก็คำนวณคุณภาพของสินค้าและของขวัญของตนผิดไป การขาดความสามารถทางการทูตโดยสิ้นเชิงของผู้บัญชาการดากามาก็มีบทบาทที่ไม่ดีเช่นกัน ด้วยความพยายามที่จะปรับปรุงความสัมพันธ์กับการปกครองของสุลต่านในประเทศโมซัมบิก ชาวโปรตุเกสเพียงทำลายความสัมพันธ์กับเขาด้วยของขวัญราคาไม่แพง ตามที่พวกเขากล่าวการสำรวจจะต้องดำเนินต่อไปเพื่อผลประโยชน์ของตนเองโดยหวังว่าจะได้รับการต้อนรับที่ดีขึ้น

เรือแล่นไปได้ไกลอีก 1,300 กม ไปถึงมอมบาสซาแต่สิ่งต่างๆ ก็ไม่เป็นไปด้วยดีเช่นกัน และในครั้งต่อไปเท่านั้น ท่าเรือมาลินดีการต้อนรับดีขึ้น ผู้ปกครองท้องถิ่นยังมอบนักเดินเรือที่ดีที่สุดของเขาให้กับ Vasco da Gama ซึ่งก็คือ Ahmed ibn Majid ซึ่งเป็นผู้นำการเดินทางไปยังจุดหมายปลายทาง

1498 - การค้นพบอินเดีย!

20 พฤษภาคม 1498 จัดส่ง จอดอยู่ที่ท่าเรือกาลิกัต- ที่นี่บนชายฝั่ง Malabar ของอินเดียเป็นศูนย์กลางของการค้าเครื่องเทศ โชคไม่ดีที่ความสัมพันธ์ระหว่างโปรตุเกสกับเจ้าชายในท้องถิ่นและพ่อค้าชาวมุสลิมไม่ได้ผล และทรุดโทรมลงอย่างมากจนเรือไม่สามารถเตรียมตัวเดินทางกลับได้อย่างเพียงพอ หลังจากเรื่องอื้อฉาวอันโหดร้ายซึ่งจบลงด้วยการจับตัวประกันทั้งสองฝ่าย คณะสำรวจก็ออกจากท่าเรือโดยไม่รอให้ลมพัดแรง

บ้านถนนยาก

ถนนกลับไป Malindi ข้ามทะเลอาหรับนั้นยากมาก เรือเดินทาง 3,700 กม. เป็นเวลา 3 เดือนเต็มในระหว่างนี้มีผู้เสียชีวิตด้วยโรคเลือดออกตามไรฟัน 30 ราย ลูกเรือที่เหลือได้รับการช่วยเหลือโดยความเมตตาของสุลต่านแห่งมาลินดีผู้จัดหาส้มและเนื้อสดให้กับเรือเท่านั้น ที่นี่พวกเขาต้องเผาเรือ "ซานราฟาเอล" เนื่องจากสภาพย่ำแย่และขาดลูกเรือ ลูกเรือถูกกระจายไปตามเรือที่เหลือ

จากนั้นสิ่งต่างๆ ก็ดีขึ้น และในช่วงครึ่งหลังของเดือนมีนาคม เรือของคณะสำรวจก็เลี้ยวไปทางเหนือไปตามชายฝั่งตะวันตกของแอฟริกา แต่ถึงแม้จากที่นี่ พวกเขาใช้เวลาหกเดือนในการล่องเรือไปยังโปรตุเกสบ้านเกิดของพวกเขา- เฉพาะในวันที่ 18 กันยายน ค.ศ. 1499 โดยเดินทางข้ามทะเลเป็นระยะทาง 38,600 กม. เรือที่ถูกโจมตีอย่างหนักจึงกลับไปยังลิสบอน เพื่อยืนยันความถูกต้องของเส้นทางจึงได้นำของขวัญมาให้กษัตริย์ - ไอดอลทองคำหนัก 27 กิโลกรัมซึ่งมีดวงตาเป็นสีมรกตและมีทับทิมขนาดเท่าวอลนัทเป็นประกายบนหน้าอก ชัยชนะของกษัตริย์มานูเอลที่ 1 และวาสโก ดา กามาสิ้นสุดลงแล้วและถึงแม้ว่าลูกเรือน้อยกว่าหนึ่งในสามของลูกเรือจะสามารถกลับบ้านเกิดได้ แต่พวกเขาก็สามารถเปิดโอกาสอันยิ่งใหญ่ให้กับประเทศของตนได้ซึ่งในไม่ช้าก็ใช้ประโยชน์ได้

การค้นพบเส้นทางทะเลไปยังอินเดียของวาสโก ดา กามาได้กำหนดเส้นทางประวัติศาสตร์ต่อไป หลังจากเขา เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วซึ่งเปลี่ยนแปลงโลกได้เริ่มต้นขึ้น ในปีหน้า ฝูงบินทั้งหมด 13 ลำภายใต้การนำของพลเรือเอก Cabral ออกเดินทางสู่อินเดีย เวลาผ่านไปไม่ถึงครึ่งศตวรรษนับตั้งแต่การรณรงค์ของวาสโก ดา กามา และ โปรตุเกสก็สามารถไปถึงญี่ปุ่นได้จึงสถาปนาอาณาจักรขนาดมหึมาขึ้นมา แต่ถึงแม้ว่าเส้นทางเดินทะเลนี้จะกลายเป็นเรื่องธรรมดาในเวลาต่อมา แต่ความสำเร็จของกะลาสีเรือในยุคกลางก็คือพวกเขาเป็นคนแรก

ในโลกสมัยใหม่ วัตถุทางภูมิศาสตร์บางส่วนตั้งชื่อตามนักเดินเรือ วาสโก ดา กามา:

• สะพานที่ยาวที่สุดในยุโรปเหนือแม่น้ำทากัสในลิสบอน
• เมืองในอินเดียในรัฐกัว ห่างจากสนามบินดาโบลิมประมาณ 5 กม.
• หลุมอุกกาบาตขนาดใหญ่ที่ด้านที่มองเห็นได้ของดวงจันทร์

เวลาในการอ่าน: 3 นาที ยอดวิว 2,000 เผยแพร่เมื่อ 11/01/2012

ชาวยุโรปได้รับความสนใจจากอินเดียที่ร่ำรวยมาเป็นเวลานาน แม้ว่าเส้นทางการค้าจะยากและค่อนข้างอันตราย แต่การค้าขายดำเนินไปอย่างรวดเร็วเนื่องจากทำกำไรได้อย่างไม่น่าเชื่อ วันนี้เราจะมาพูดถึงผู้ที่ค้นพบอินเดียและเกิดขึ้นได้อย่างไร การค้นพบอินเดียถือเป็นเหตุการณ์สำคัญในชีวิตของโลก

ปัญหาการค้าขายที่ยาวนานถึง 2 ศตวรรษ

อย่างไรก็ตาม การค้าขายกับอินเดียไม่ได้ราบรื่นเสมอไป ปัญหาเริ่มขึ้นในปี 1258 เมื่ออาณาจักรคอลีฟะห์อาหรับซึ่งสนับสนุนการค้าล่มสลายลง แบกแดดถูกยึดครองโดยชาวมองโกล และเนื่องจากชาวมองโกลไม่สนใจการค้ามากนัก ทั้งหมดนี้จึงส่งผลเสียต่อการค้าระหว่างชาวยุโรปกับอินเดีย

และหลังจากที่พวกครูเสดสูญเสียฐานที่มั่นสุดท้ายทางตะวันออกในปี 1291 Saint-Jean d'Acre การค้ากับรัสเซียก็แทบจะหยุดลงโดยสิ้นเชิง เป็นไปได้ที่จะไปอินเดียโดยทางทะเลเท่านั้นซึ่งชาวยุโรปไม่รู้

วาสโก ดา กามา

หลังจากผ่านไปสองศตวรรษยาวนานเท่านั้นจึงจะสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ วาสโกเดกามากลายเป็นชายที่สามารถครองความสำเร็จของความพยายามของรุ่นก่อนได้ - ขุนนางผู้ทะเยอทะยานและชาญฉลาดคนนี้ไม่เคยเสี่ยงโดยไม่จำเป็นและไม่ยอมให้ตัวเองรับรางวัลน้อยกว่าที่เขาสมควรได้รับ หากคุณต้องการทราบว่าวาสโก ดา กามา เปิดเส้นทางเดินทะเลไปยังอินเดียในปีใด โปรดอ่านต่อ

กษัตริย์โปรตุเกสเลือกเขาให้ออกเดินทางในปี 1497 สิบเดือนครึ่งหลังจากเรือแล่นออกจากลิสบอน สมอเรือก็ทิ้งลงที่ถนนแทนเมืองกาลิกัต (เรือแล่นไปตามโมซัมบิกและโซมาเลีย)

ความพยายามครั้งแรกในการค้นพบอินเดีย

อย่างไรก็ตาม ความพยายามครั้งแรกในการล่องเรือรอบแอฟริกาเกิดขึ้นโดยชาวยุโรปก่อนหน้านั้น ย้อนกลับไปในปี 1291 - แหล่งที่มาในสมัยนั้นเล่าเกี่ยวกับพี่น้องวิวาลดีที่ขึ้นเรือไปยังเซวตาโดยตุนเสบียงและน้ำดื่ม พวกเขาไปอินเดียเพื่อซื้อสินค้าที่มีกำไรที่นั่น แต่ไม่มีข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับการสำรวจครั้งนี้หลงเหลืออยู่

อย่างไรก็ตาม เราสามารถสรุปได้ว่าพี่น้องวิวาลดีสามารถเดินทางรอบทวีปแอฟริกาได้ อย่างน้อยก็จากทางทิศใต้ เนื่องจากหลังจากปี 1300 เป็นต้นมา โครงร่างที่ถูกต้องของทวีปแอฟริกาเริ่มปรากฏบนแผนที่บางแห่ง

การเดินทางของ Afanasy Nikitin: ผู้เขียนเห็นอะไรและเซ็นเซอร์ออร์โธดอกซ์ "ทำความสะอาด" อะไร? ส่วนที่ 1

ตะวันออกดึงดูดชาวยุโรปที่อยากรู้อยากเห็นมาโดยตลอด บางคนแห่กันไปที่นั่นเพื่อการค้าขายและความสัมพันธ์ทางการเมืองใหม่ๆ บ้างก็เพื่อค้นหาความจริงทางจิตวิญญาณและความมั่งคั่งทางวัฒนธรรม ชาวยุโรปกลุ่มแรกที่มาเยือนอินเดียในศตวรรษที่ 15 คือพ่อค้าชาวรัสเซีย อาฟานาซี นิกิติน คอลัมนิสต์ Realnoe Vremya นักประวัติศาสตร์ Bulat Rakhimzyanov ในคอลัมน์ของผู้เขียนที่เขียนขึ้นสำหรับหนังสือพิมพ์ออนไลน์ของเรา วิเคราะห์บันทึกการเดินทางเมื่อกว่า 500 ปีที่แล้ว - "เดินข้ามสามทะเล" และพบข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับ Astrakhan Tatars และชาวอินเดีย

คำให้การของ Afanasy Nikitin ซึ่งในปี 1468-1474 ได้เดินทางผ่านดินแดนของอิหร่านสมัยใหม่ (เปอร์เซีย) อินเดียและตุรกี (จักรวรรดิออตโตมัน) และรวบรวมคำอธิบายที่มีชื่อเสียงของการเดินทางครั้งนี้ในหนังสือ "Walking across the Three Seas" แสดงให้เราเห็น ที่ไม่ได้มาตรฐาน ไม่ได้รับการยอมรับจากแหล่งส่วนใหญ่ที่ยังมีชีวิตอยู่ ดูความสัมพันธ์ระหว่างชนชาติต่างๆ ซึ่งแยกจากกันโดยทั้งดินแดนและความศรัทธา ข้อความนี้ช่วยให้เราสามารถเน้นได้รวมถึงประเด็นการรับรู้ร่วมกันของมอสโกและโลกตาตาร์

อาฟานาซี นิกิติน คือใคร?

Afanasy Nikitin (เสียชีวิตในปี 1475) - นักเดินทาง นักเขียน พ่อค้าชาวตเวียร์ ชาวรัสเซีย ผู้เขียนบันทึกการเดินทางอันโด่งดังที่เรียกว่า "Walking across Three Seas" เขากลายเป็นชาวยุโรปคนแรกที่ไปถึงอินเดียในศตวรรษที่ 15 มากกว่า 25 ปีก่อนการเดินทางของนักเดินเรือชาวโปรตุเกส วาสโก ดา กามา

Afanasy เกิดในครอบครัวของชาวนา Nikita (“ Nikitin” เป็นนามสกุลของ Afanasy ไม่ใช่นามสกุลของเขา) ในปี ค.ศ. 1468-1474 อาฟานาซี นิกิตินเดินทางผ่านเปอร์เซีย (อิหร่าน) อินเดีย และดินแดนของตุรกีสมัยใหม่ และได้รวบรวมคำอธิบายที่มีชื่อเสียงเกี่ยวกับการเดินทางครั้งนี้ไว้ในหนังสือ "Walking across the Three Seas" ทะเลทั้งสาม ได้แก่ เดอร์เบนต์ (แคสเปียน) อาหรับ (มหาสมุทรอินเดีย) และดำ ในปี 1475 ต้นฉบับของเขาลงเอยกับเสมียนมอสโก Vasily Momyrev และข้อความของมันถูกรวมอยู่ใน Chronicle ปี 1489 ซึ่งซ้ำกันใน Sofia II และ Lvov Chronicles นอกจากนี้ บันทึกของ Nikitin ยังได้รับการเก็บรักษาไว้ในคอลเลกชัน Trinity ของศตวรรษที่ 15 ข้อความที่รวมอยู่ในพงศาวดารถูกย่อ; ข้อความที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น แต่ในขณะเดียวกันข้อความที่แก้ไขเพิ่มเติมโดยคอมไพเลอร์ก็มีอยู่ในคอลเลกชัน Trinity

การพเนจรของ Athanasius

งานของ Afanasy เป็นงานวรรณกรรมชิ้นแรกในรัสเซียที่บรรยายไม่ใช่การเดินทางแสวงบุญ แต่เป็นการเดินทางเชิงพาณิชย์ ซึ่งเต็มไปด้วยข้อสังเกตเกี่ยวกับระบบการเมือง เศรษฐกิจ และวัฒนธรรมของประเทศอื่นๆ Nikitin เรียกการเดินทางของเขาว่า "บาป" และนี่คือคำอธิบายแรกเกี่ยวกับการต่อต้านการแสวงบุญในวรรณคดีรัสเซีย ผู้เขียนได้ไปเยือนเทือกเขาคอเคซัส เปอร์เซีย อินเดีย และไครเมีย อย่างไรก็ตาม บันทึกส่วนใหญ่อุทิศให้กับอินเดีย ไม่ว่าจะเป็นโครงสร้างทางการเมือง การค้า เกษตรกรรม ประเพณี และประเพณี งานนี้เต็มไปด้วยการพูดนอกเรื่องโคลงสั้น ๆ และตอนอัตชีวประวัติ

เป็นการเดินทางเชิงพาณิชย์ตามปกติไปตามแม่น้ำโวลก้าโดยเป็นส่วนหนึ่งของคาราวานเรือแม่น้ำจากตเวียร์ถึงแอสตราคานซึ่งสร้างความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจกับพ่อค้าชาวเอเชียที่ค้าขายตามเส้นทางสายไหมอันยิ่งใหญ่

นิกิตินและสหายของเขาได้ติดตั้งเรือสองลำโดยบรรทุกสินค้าต่างๆเพื่อการค้า สินค้าของ Afanasy ดังที่เห็นได้จากบันทึกของเขาคือ "ขยะ" ซึ่งก็คือขนสัตว์ แน่นอนว่าเรือของพ่อค้าคนอื่นๆ ก็แล่นอยู่ในคาราวานเช่นกัน ควรจะกล่าวว่า Afanasy Nikitin เป็นพ่อค้าที่มีประสบการณ์กล้าหาญและเด็ดขาด ก่อนหน้านี้เขาเคยไปเยือนประเทศห่างไกลมากกว่าหนึ่งครั้ง - ไบแซนเทียม, มอลโดวา, ลิทัวเนีย, ไครเมีย - และกลับบ้านอย่างปลอดภัยพร้อมสินค้าจากต่างประเทศ

น่าสนใจที่นิกิตินไม่ได้วางแผนที่จะไปเยือนเปอร์เซียและอินเดียในตอนแรก

ก. การเดินทางของนิกิตินแบ่งได้เป็น 4 ส่วน คือ

1. เดินทางจากตเวียร์ไปยังชายฝั่งทางใต้ของทะเลแคสเปียน
2. การเดินทางครั้งแรกไปเปอร์เซีย
3. ท่องเที่ยวทั่วอินเดียและ
4. เดินทางกลับผ่านเปอร์เซียไปยังรัสเซีย

ขั้นตอนแรกคือการเดินทางไปตามแม่น้ำโวลก้า มันไปอย่างปลอดภัยตลอดทางจนถึง Astrakhan ใกล้กับ Astrakhan คณะสำรวจถูกโจมตีโดยพวกตาตาร์ในท้องถิ่นเรือจมและถูกปล้น:

และเราผ่านคาซานโดยสมัครใจโดยไม่เห็นใครเลยและเราผ่าน Horde ผ่าน Uslan และ Sarai และเราผ่าน Berekezans และเราก็ขับรถไปที่บูซาน จากนั้นพวกตาตาร์สกปรกสามคนก็มาหาเราและบอกข่าวเท็จแก่เรา: "ถึง Aysym Saltan เฝ้าแขกใน Buzan และพวกตาตาร์สามพันคนร่วมกับเขา » - และเอกอัครราชทูต Shirvanshin Asanbeg มอบกระดาษแผ่นหนึ่งและผ้าใบหนึ่งผืนให้พวกเขาเพื่อนำทางพวกเขาผ่าน Khaztarahan และพวกเขาซึ่งเป็นพวกตาตาร์ที่สกปรกก็นำข่าวไปบอกกษัตริย์ที่คาซทาราฮัน (อัสตราคาน) ทีละคน และฉันก็ออกจากเรือแล้วปีนขึ้นไปบนเรือเพื่อรับทูตและสหายของฉัน

เราขับรถผ่าน Khaztarahan และดวงจันทร์ก็ส่องแสงและกษัตริย์ก็เห็นเราและพวกตาตาร์ก็ร้องเรียกเรา: « คัชม่า อย่าวิ่ง! - กเราไม่ได้ยินอะไรเลย แต่เราหนีเหมือนใบเรือ เนื่องจากบาปของเรา กษัตริย์จึงส่งกองทัพทั้งหมดตามเรามา พวกเขาจับเราได้ที่โบกุนและสอนให้เรายิงปืน และเรายิงชายคนหนึ่ง และพวกเขาก็ยิงตาตาร์สองคน และเรือลำเล็กของเราก็ติดขัด พวกมันก็จับเราแล้วปล้น และเรือสำเภาเล็ก ๆ ของฉันก็อยู่ในเรือลำเล็กทั้งหมด

ใกล้กับ Astrakhan คณะสำรวจถูกโจมตีโดย Astrakhan Tatars ในท้องถิ่น เรือจมและถูกปล้น ภาพถ่าย tvercult.ru

ชาวเมือง Astrakhan ได้นำสินค้าทั้งหมดไปจากพ่อค้าซึ่งเห็นได้ชัดว่าซื้อด้วยเครดิต การกลับมาของรัสเซียโดยไม่มีสินค้าและไม่มีเงินถูกคุกคามด้วยกับดักหนี้ สหายของ Afanasy และตัวเขาเองในคำพูดของเขา " ร้องไห้และบางคนก็แยกย้ายกันไปใครก็ตามที่มีอะไรในมาตุภูมิก็ไปหามาตุภูมิ และใครก็ตามที่ควรทำ แต่เขาไปในที่ที่ตาของเขาพาเขาไป”

ดังนั้น Afanasy Nikitin จึงกลายเป็นนักเดินทางที่ไม่เต็มใจ ทางกลับบ้านปิดแล้ว ไม่มีอะไรจะแลกเปลี่ยน เหลือเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น - การลาดตระเวนในต่างประเทศโดยหวังว่าจะได้รับโชคชะตาและความเป็นผู้ประกอบการของคุณเอง นิกิตินซึ่งอาจพูดภาษาเตอร์กและฟาร์ซีได้สองหรือสามภาษาจึงตัดสินใจขายสินค้าที่เหลือในต่างประเทศ เมื่อได้ยินเกี่ยวกับความร่ำรวยอันน่าพิศวงของอินเดีย เขาก็ก้าวไปที่นั่น ผ่านทางเปอร์เซีย Nikitin แสร้งทำเป็นว่าเป็นคนพเนจรพเนจรหยุดเป็นเวลานานในแต่ละเมืองและแบ่งปันความประทับใจและการสังเกตของเขาบนกระดาษโดยบรรยายในสมุดบันทึกของเขาเกี่ยวกับชีวิตและประเพณีของประชากรและผู้ปกครองของสถานที่ที่ชะตากรรมของเขาพาเขาไป

การเดินทางครั้งแรกของ Afanasy Nikitin ผ่านดินแดนเปอร์เซียจากชายฝั่งทางใต้ของทะเลแคสเปียน (Chebukar) ไปจนถึงชายฝั่งอ่าวเปอร์เซีย (Bender-Abasi และ Hormuz) กินเวลานานกว่าหนึ่งปีตั้งแต่ฤดูหนาวปี 1467 ถึงฤดูใบไม้ผลิ ปี 1469

อินเดีย

จากเปอร์เซียจากท่าเรือ Hormuz (Gurmyz) Afanasy Nikitin ไปอินเดีย การเดินทางผ่านอินเดียของ Afanasy Nikitin ใช้เวลาประมาณ 4 ปี: ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 1468 ถึงต้นปี 1472 (อ้างอิงจากแหล่งข้อมูลอื่น - 1474) คำอธิบายการอยู่ในอินเดียของเขาครอบคลุมไดอารี่ส่วนใหญ่ของ A. Nikitin เขาค่อนข้างประหลาดใจกับสิ่งที่เขาเห็นในดินแดนที่ไม่เคยรู้จักมาก่อน เขาแบ่งปันข้อสังเกตเหล่านี้:

และที่นี่มีประเทศอินเดีย ผู้คนเดินไปมาโดยเปลือยเปล่า ไม่มีการคลุมศีรษะ และอกเปลือยเปล่า และผมของพวกเขาถูกถักเป็นเปียเส้นเดียว และทุกคนก็เดินด้วยท้อง และมีเด็กเกิดทุกปี และพวกเขามีลูกหลายคน ชายและหญิงล้วนเปลือยเปล่าและล้วนเป็นคนผิวดำ ... และพวกผู้หญิงก็เดินไปรอบๆ โดยที่ไม่คลุมศีรษะ และเปลือยหัวนม; และเด็กชายและเด็กหญิงเดินเปลือยกายจนอายุได้ 7 ขวบ และไม่มีขยะปกคลุม

คำอธิบายการอยู่ในอินเดียของเขาครอบคลุมไดอารี่ส่วนใหญ่ของ A. Nikitin ภาพถ่าย tvercult.ru

ประเพณีและวิถีชีวิตของชาวฮินดูได้รับการถ่ายทอดไว้ในรายละเอียดเรื่อง “Walking the Three Seas” โดยมีรายละเอียดและความแตกต่างมากมายที่ผู้เขียนสังเกตเห็นได้ด้วยสายตาที่อยากรู้อยากเห็น มีการอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับงานเลี้ยง การเดินทาง และการปฏิบัติการทางทหารของเจ้าชายอินเดียอย่างละเอียด ชีวิตของคนธรรมดา ตลอดจนธรรมชาติ พืชและสัตว์ต่างๆ ก็สะท้อนให้เห็นได้ดีเช่นกัน ก. นิกิตินประเมินสิ่งที่เขาเห็นเป็นส่วนใหญ่:

ใช่ ทุกอย่างเกี่ยวกับความศรัทธา เกี่ยวกับการทดลองของพวกเขา และพวกเขาพูดว่า: เราเชื่อในอาดัม แต่ดูเหมือนว่าคนที่น่ารังเกียจคืออาดัมและเผ่าพันธุ์ทั้งหมดของเขา ชาวอินเดียมี 80 และ 4 ศรัทธา และทุกคนเชื่อในบูตะ แต่ด้วยศรัทธา เราไม่ดื่ม ไม่กิน หรือแต่งงานกัน แต่บางคนก็กินโบรานิน ไก่ ปลา ไข่ แต่ไม่มีศรัทธาที่จะกินวัว

Afanasy Nikitin ทำอะไรกันแน่เขากินอะไรเขาหาเลี้ยงชีพได้อย่างไรใคร ๆ ก็สามารถเดาได้เกี่ยวกับเรื่องนี้ ไม่ว่าในกรณีใดผู้เขียนเองก็ไม่ได้ระบุเรื่องนี้ไว้ในที่ใด สันนิษฐานได้ว่าจิตวิญญาณการค้าปรากฏชัดในตัวเขา และเขาทำการค้าเล็กๆ น้อยๆ หรือได้รับการว่าจ้างให้รับใช้พ่อค้าในท้องถิ่น มีคนบอก Afanasy Nikitin ว่าม้าพันธุ์ดีมีมูลค่าสูงในอินเดีย พวกเขาควรจะสามารถดึงเงินที่ดีได้ พระองค์ทรงนำม้าตัวหนึ่งมาที่อินเดียด้วย

และลิ้นที่บาปก็นำม้าตัวผู้ไปยังดินแดนอินเดียและฉันก็ไปถึง Chuner พระเจ้าประทานทุกสิ่งให้ฉันมีสุขภาพแข็งแรงและฉันก็มีค่าหนึ่งร้อยรูเบิล

และในชูเนอร์ข่านก็เอาม้าตัวหนึ่งไปจากฉันและเมินเฉยว่ายาซไม่ใช่คนดั้งเดิม - เป็นรูซิน และเขาพูดว่า: « ฉันจะมอบม้าตัวหนึ่งและหญิงสาวทองคำหนึ่งพันตัวและยืนหยัดในศรัทธาของเรา - ในวันมาห์เม็ต หากไม่ร่วมศรัทธา ในวันมะห์มัต ฉันจะเอาม้าตัวผู้และทองคำหนึ่งพันชิ้นไว้บนหัวของคุณ » - และพระเจ้าองค์พระผู้เป็นเจ้าทรงเมตตาในวันหยุดอันซื่อสัตย์ของเขาไม่ทรงละทิ้งความเมตตาต่อฉันคนบาปและไม่ได้สั่งให้ฉันพินาศใน Chyuner ร่วมกับคนชั่วร้าย และในวัน Spasov เจ้าของ Makhmet Khorosanets มาทุบตีเขาด้วยหน้าผากเพื่อที่เขาจะเสียใจแทนฉัน แล้วเขาก็ไปหาข่านในเมืองและขอให้ฉันออกไปเพื่อไม่ให้พวกเขาเปลี่ยนใจฉันและเขาก็เอาม้าของฉันไปจากเขา นี่คือปาฏิหาริย์ของพระเจ้าในวันพระผู้ช่วยให้รอด

ยังมีต่อ

บูลัต ราคิมยานอฟ

อ้างอิง

บูลาต ไรโมวิช ราคิมยานอฟ- นักประวัติศาสตร์ นักวิจัยอาวุโส สถาบันประวัติศาสตร์ Sh. Marjani จาก Academy of Sciences แห่งสาธารณรัฐตาตาร์สถาน ผู้สมัครสาขาวิทยาศาสตร์ประวัติศาสตร์

• สำเร็จการศึกษาจากคณะประวัติศาสตร์ (1998) และบัณฑิตวิทยาลัย (2001) จากมหาวิทยาลัยแห่งรัฐคาซาน ในและ อุลยานอฟ-เลนิน
• ผู้เขียนสิ่งพิมพ์ทางวิทยาศาสตร์ประมาณ 60 ฉบับ รวมถึงเอกสารสองฉบับ
• ดำเนินการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ที่มหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ด (สหรัฐอเมริกา) ในปีการศึกษา 2549-2550
• มีส่วนร่วมในกิจกรรมทางวิทยาศาสตร์และการศึกษามากมาย รวมถึงการประชุมทางวิทยาศาสตร์ระดับนานาชาติ โรงเรียน การสัมมนาระดับปริญญาเอก เขาได้นำเสนอผลงานที่มหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ด, มหาวิทยาลัยแห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, โรงเรียนสังคมศาสตร์ระดับอุดมศึกษา (EHESS, ปารีส), มหาวิทยาลัยโยฮันเนส กัตเทนแบร์ก ในเมืองไมนซ์ และโรงเรียนเศรษฐศาสตร์ชั้นสูง (มอสโก)
• เอกสารที่สองของเขา "มอสโกและโลกตาตาร์: ความร่วมมือและการเผชิญหน้าในยุคแห่งการเปลี่ยนแปลง ศตวรรษที่ 15-16" จัดพิมพ์เมื่อเร็ว ๆ นี้โดยสำนักพิมพ์ Eurasia แห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
• สาขาวิชาที่สนใจ: ประวัติศาสตร์ยุคกลางของรัสเซีย (โดยเฉพาะนโยบายตะวันออกของรัฐมอสโก), ​​ประวัติศาสตร์จักรวรรดิรัสเซีย (โดยเฉพาะด้านระดับชาติและศาสนา), ประวัติศาสตร์ชาติพันธุ์ของพวกตาตาร์รัสเซีย, อัตลักษณ์ตาตาร์, ประวัติศาสตร์และความทรงจำ

ยุคแห่งการค้นพบได้เปลี่ยนแปลงประวัติศาสตร์โลกไปตลอดกาล ต้องขอบคุณกะลาสีเรือผู้กล้าหาญ ชาวตะวันตกได้ค้นพบประเทศและทวีปใหม่ๆ วัตถุทางภูมิศาสตร์ และความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจและสังคม การค้า และวิทยาศาสตร์ที่ได้รับการพัฒนา หนึ่งในนักเดินทางที่ทิ้งร่องรอยไว้ในประวัติศาสตร์คือชาวโปรตุเกส วาสโก ดา กามา

ความเยาว์

วาสโก ดา กามา เกิดในปี 1460 ในตระกูลอัศวินชาวโปรตุเกส เอสเตวาน ดา กานา หลังจากได้รับการศึกษาที่เหมาะสมในภาคีอันศักดิ์สิทธิ์แห่งซานติอาโกตั้งแต่อายุยังน้อย วาสโกเริ่มมีส่วนร่วมในการรบทางเรือตั้งแต่อายุยังน้อย

ด้วยนิสัยที่เด็ดขาดและไร้การควบคุมชายหนุ่มจึงประสบความสำเร็จอย่างมากจนในปี 1492 ตามคำสั่งของกษัตริย์เขาได้นำปฏิบัติการเพื่อยึดเรือฝรั่งเศสที่ยึดครองเรือคาราเวลโปรตุเกสที่บรรทุกทองคำอย่างผิดกฎหมาย

ข้าว. 1. วาสโก ดา กามา

ต้องขอบคุณความกล้าหาญของเขาและที่สำคัญที่สุดคือการโจมตีที่ประสบความสำเร็จ นักเดินเรือรุ่นเยาว์ได้รับความโปรดปรานจากกษัตริย์และได้รับความนิยมอย่างมากในศาล นี่เป็นก้าวแรกบนเส้นทางของวาสโก ดา กามา ผู้ใฝ่ฝันถึงชื่อเสียงและความมั่งคั่ง

เป้าหมายหลักคืออินเดีย

ในยุคกลาง โปรตุเกสตั้งอยู่ห่างไกลจากเส้นทางการค้าหลัก และสินค้าตะวันออกที่มีคุณค่าทั้งหมด เช่น เครื่องเทศ ผ้า ทองคำ และอัญมณี จะต้องซื้อจากผู้ค้าปลีกในราคาที่สูงเกินไป ประเทศที่เหนื่อยล้าจากสงครามกับคาสตีลอย่างไม่มีที่สิ้นสุดไม่สามารถจ่ายค่าใช้จ่ายดังกล่าวได้ การค้นหาเส้นทางทะเลไปยังอินเดียกลายเป็นงานที่สำคัญที่สุดสำหรับโปรตุเกส

บทความ 4 อันดับแรกที่กำลังอ่านเรื่องนี้อยู่ด้วย

อย่างไรก็ตามที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของรัฐเป็นเช่นนั้นในขณะที่ค้นหาเส้นทางที่สะดวกไปยังอินเดีย กะลาสีเรือชาวโปรตุเกสก็สามารถค้นพบที่สำคัญมากมายได้ พวกเขาเชื่อว่าพวกเขาสามารถไปถึงประเทศที่โลภได้โดยการล่องเรือรอบแอฟริกา

ชาวโปรตุเกสค้นพบเกาะปรินซิปีและเซาตูเม ซึ่งส่วนใหญ่เป็นชายฝั่งทางใต้ตามแนวเส้นศูนย์สูตร และแหลมกู๊ดโฮป ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าทวีปที่ร้อนอบอ้าวไปไม่ถึงขั้วโลกและมีโอกาสค้นหาเส้นทางสู่อินเดียทุกครั้ง

ข้าว. 2. แหลมกู๊ดโฮป

การเดินทางครั้งแรก

กษัตริย์มานูเอลที่ 1 แห่งโปรตุเกสทรงตระหนักดีถึงความสำคัญของการสื่อสารโดยตรงกับอินเดียโดยเร็วที่สุด สำหรับการเดินทางทางทะเลครั้งใหม่ ได้มีการสร้างเรือที่มีอุปกรณ์ครบครันจำนวน 4 ลำ คำสั่งของเรือธงซานกาเบรียลได้รับความไว้วางใจจากวาสโกดากามา

เสบียงอาหารมากมาย เงินเดือนที่เอื้อเฟื้อสำหรับลูกเรือทุกคน การมีอาวุธหลากหลาย - ทั้งหมดนี้พิสูจน์ให้เห็นถึงการเตรียมการอย่างระมัดระวังที่สุดสำหรับการเดินทางที่กำลังจะมาถึงซึ่งเริ่มต้นในปี 1497

กองเรือโปรตุเกสมุ่งหน้าไปยังแหลมกู๊ดโฮป โดยกะลาสีเรือวางแผนที่จะไปถึงชายฝั่งอินเดียอย่างรวดเร็ว

ตลอดการเดินทางการเดินทางนำเสนอพวกเขาด้วยความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์มากมาย: การโจมตีทางน้ำและบนบกอย่างไม่คาดคิด สภาพอากาศเลวร้าย เลือดออกตามไรฟัน เรือแตก แต่แม้จะมีความยากลำบากทั้งหมด การเดินทางของวาสโก ดา กามาก็มาถึงชายฝั่งอินเดียเป็นครั้งแรกในวันที่ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1498

ข้าว. 3. ค้าขายกับชาวอินเดีย

การเสียสละครั้งใหญ่ของมนุษย์และการสูญเสียกองเรือสองลำได้รับการชดเชยมากกว่าความสำเร็จทางการค้ากับชาวอินเดียนแดง ประสบการณ์ครั้งแรกประสบความสำเร็จอย่างมาก - รายได้จากการขายสินค้าแปลกใหม่ที่นำมาจากอินเดียสูงกว่าต้นทุนการเดินทางทางทะเลถึง 60 เท่า

การเดินทางครั้งที่สอง

การจัดคณะสำรวจครั้งต่อไปไปยังชายฝั่งอินเดียกลายเป็นมาตรการที่จำเป็นในการปราบปรามความไม่สงบที่เกิดจากชาวอินเดีย ชาวพื้นเมืองไม่เพียงแต่เผานิคมการค้าของโปรตุเกสซึ่งเป็นจุดซื้อขายเท่านั้น แต่ยังขับไล่ผู้ค้าชาวยุโรปทั้งหมดออกจากรัฐด้วย

ครั้งนี้กองเรือประกอบด้วยเรือ 20 ลำ ซึ่งภารกิจไม่เพียงแต่รวมถึงการแก้ปัญหา "อินเดีย" เท่านั้น แต่ยังแทรกแซงการค้าอาหรับและปกป้องด่านการค้าของโปรตุเกสอีกด้วย

กองเรือติดอาวุธอย่างดีภายใต้การบังคับบัญชาของวาสโก ดา กามา เข้าสู่ทะเลหลวงในปี 1502 เขาแสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นผู้ลงโทษที่โหดร้ายและไร้ความปราณี และการต่อต้านของอินเดียทั้งหมดก็ถูกทำลายลงตั้งแต่ต้นตอ หนึ่งปีต่อมากลับมาที่ลิสบอนบ้านเกิดของเขาพร้อมกับของโจรที่น่าประทับใจนักเดินเรือได้รับตำแหน่งเคานต์เงินบำนาญที่เพิ่มขึ้นและที่ดินอันอุดมสมบูรณ์

การเดินทางครั้งที่สาม

หลังจากการสิ้นพระชนม์ของกษัตริย์มานูเอลที่ 1 บัลลังก์โปรตุเกสตกเป็นของกษัตริย์ฌูเอาที่ 3 พระราชโอรสของพระองค์ ทายาทสังเกตเห็นว่ากำไรจากการค้ากับอินเดียลดลงอย่างเห็นได้ชัด เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ผู้ปกครองคนใหม่ได้แต่งตั้งวาสโก ดา กามา เป็นอุปราชที่ห้าของอินเดีย และสั่งให้เขาไปยังสมบัติของเขาและค้นหาสถานการณ์ทั้งหมด

นักเดินเรือที่มีชื่อเสียงไปอินเดียเป็นครั้งที่สามในปี พ.ศ. 1524 เมื่อมาถึงสถานที่นั้น เขาจัดการกับกลุ่มที่มีความผิดทั้งหมดในลักษณะที่โหดร้าย

ระหว่างเดินทางกลับ วาสโก ดา กามา รู้สึกไม่สบาย ฝีที่เจ็บปวดที่คอกลายเป็นอาการของโรคมาลาเรียซึ่งทำให้กะลาสีเรือชื่อดังเสียชีวิต เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม ค.ศ. 1524 โดยไม่เคยเห็นชายฝั่งบ้านเกิดของเขาเลย

ร่างของวาสโก ดา กามา ถูกฝังอยู่ในอารามที่ตั้งอยู่ชานเมืองลิสบอน ต่อมาเมืองหนึ่งในกัวก็ได้รับการตั้งชื่อตามเขา

เราได้เรียนรู้อะไรบ้าง?

ขณะศึกษารายงานในหัวข้อ “วาสโก ดา กามา” เราได้เรียนรู้สั้นๆ เกี่ยวกับการค้นพบอินเดียโดยวาสโก ดา กามา เราพบว่าการค้นหาเส้นทางตรงไปยังอินเดียมีความสำคัญเพียงใดสำหรับโปรตุเกส และสิ่งที่วาสโก ดา กามา ค้นพบในภูมิศาสตร์มีบทบาทอย่างมากในการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศบ้านเกิดของเขา ทำให้สถานะของตนแข็งแกร่งขึ้นในฐานะมหาอำนาจทางทะเลที่เข้มแข็งในเวทีโลก นอกจากนี้เรายังได้เรียนรู้ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับการสำรวจทางทะเลสามครั้งโดยนักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่

ทดสอบในหัวข้อ

การประเมินผลการรายงาน

คะแนนเฉลี่ย: 4.4. คะแนนรวมที่ได้รับ: 420

เมื่อวันที่ 9 มีนาคม ค.ศ. 1500 กองเรือจำนวน 13 ลำออกจากปากแม่น้ำเทกัสและมุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงใต้ ด้านหลังท้ายเรือยังคงเป็นเมืองลิสบอนอันเคร่งขรึมพร้อมกับชาวเมืองจำนวนมาก การเดินทางไปอินเดียครั้งต่อไปถูกส่งไปอย่างเอิกเกริกในระดับสูงสุดของรัฐ - ในบรรดาผู้ที่ออกจากเรือคือเจ้าหน้าที่ระดับสูงของโปรตุเกสซึ่งนำโดยกษัตริย์มานูเอลที่ 1 เองซึ่งมีชื่อเล่นว่าแฮปปี้ ความปรารถนาที่จะรวมความสำเร็จของวาสโก ดา กามา ซึ่งกลับมาจากอินเดีย เป็นแรงบันดาลใจให้พระมหากษัตริย์และผู้ติดตามของพระองค์จัดตั้งองค์กรที่ใหญ่กว่าภารกิจลาดตระเวนจริงครั้งก่อนมาก เจ้าหน้าที่ของฝูงบินที่ออกเดินทางไปยังเส้นทางที่ห่างไกลและแทบไม่คุ้นเคยมีจำนวนประมาณ 1,500 คนโดยมีเป้าหมายเพื่อสรุปความสัมพันธ์ทางการค้าที่แน่นแฟ้นกับอินเดีย มากกว่าหนึ่งพันคนเป็นนักรบที่ติดอาวุธดีและมีประสบการณ์

วาสโก ดา กามา ล่องเรือไปยังอินเดีย จิตรกรรมโดยศิลปิน Alfredo Roque Gameiro

ในร่มเงาของเพื่อนบ้านที่ทรงพลัง

ชาวโปรตุเกสใช้เวลานานในการคว้าตำแหน่งของตนภายใต้ดวงอาทิตย์พิเรเนียนอันร้อนแรง - เช่นเดียวกับเพื่อนบ้านที่เป็นคริสเตียนที่ใกล้ที่สุดคือชาวสเปน อุปสรรคหลักในภารกิจอันอุตสาหะนี้คือรัฐมัวร์ ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 13 ชาวโปรตุเกสสามารถยึดคาบสมุทรทางตะวันตกเฉียงใต้และมองไปรอบๆ ได้ อาณาจักรเล็กๆ มีแหล่งความมั่งคั่งน้อย และมีเพื่อนบ้านมากเกินพอซึ่งจำเป็นต้องเฝ้าระวังด้วย และไม่ใช่แค่ทุ่งเท่านั้น แต่อาณาจักรคริสเตียนที่อยู่ใกล้เคียงก็เปลี่ยนจากพันธมิตรเป็นศัตรูด้วยการใช้ดาบที่ดึงออกมาจากฝักได้อย่างง่ายดาย

รายได้ส่วนบุคคลที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวแทบจะไม่ทำให้สามารถรองรับถุงน่องได้ซึ่งเนื่องจากอยู่ห่างไกลจากสภาพแวดล้อมที่เงียบสงบจึงต้องสวมใส่ในรูปแบบของทางหลวงไปรษณีย์ลูกโซ่ สิ่งที่เหลืออยู่คือการค้าขาย งานฝีมือ แม้ว่าจะไม่สูงส่งเท่ากับการทำสงครามกับพวกนอกศาสนา แต่ก็ทำกำไรได้มาก อย่างไรก็ตาม มีวิธีดำเนินการขยายการค้าในภูมิภาคเมดิเตอร์เรเนียนได้ไม่มากนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรัฐที่มีขนาดไม่ใหญ่มาก ไม่เข้มแข็งและมีอำนาจมากนัก ธุรกิจการค้ากับประเทศตะวันออกถูกยึดครองอย่างเหนียวแน่นโดยกลุ่มสาธารณรัฐทางทะเล - เวนิสและเจนัว และพวกเขาไม่ต้องการคู่แข่ง เพื่อนร่วมงานของพวกเขาคือสันนิบาตฮันเซียติก ควบคุมเส้นทางทะเลในทะเลบอลติกและในพื้นที่ขนาดใหญ่ของยุโรปเหนือ

เส้นทางไปทางใต้ยังคงว่างเปล่า - ไปตามทวีปแอฟริกาที่มีการสำรวจน้อยและแน่นอนว่ามหาสมุทรอันน่าสะพรึงกลัวไม่มีที่สิ้นสุดทอดยาวไปทางทิศตะวันตกเรียกว่าทะเลแห่งความมืดด้วยความเคารพ เวลาของเขายังไม่มา ชาวโปรตุเกสเริ่มพัฒนาทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับทะเลอย่างแข็งขัน กัปตัน กะลาสีเรือ และช่างต่อเรือที่มีประสบการณ์ได้รับคัดเลือกจากชาวอิตาลีที่มีความรู้ด้านงานฝีมือทำเกลือ โดยหลักๆ แล้วเป็นผู้อพยพจากเจนัวและเวนิส โปรตุเกสเริ่มสร้างอู่ต่อเรือและเรือของตนเอง

ภาพที่ถูกกล่าวหาของ Enrique the Navigator

ในไม่ช้ากองกำลังและทรัพยากรที่ลงทุนไปก็เริ่มทีละน้อย ค่อยๆ ก่อให้เกิดผลลัพธ์ที่มองเห็นได้ ในปี 1341 มานูเอล เปซาโญ นักเดินเรือชาวโปรตุเกสเดินทางถึงหมู่เกาะคานารี ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1415 กองทัพและกองทัพเรือของกษัตริย์จอห์นที่ 1 ยึดเมืองเซวตาได้ จึงเป็นการสร้างฐานที่มั่นแห่งแรกในทวีปแอฟริกา ซึ่งมีความสำคัญทางยุทธศาสตร์อย่างยิ่ง การสำรวจทางทหารเข้าร่วมโดยพระราชโอรสทั้งห้าของกษัตริย์ บุตรชายคนที่สามของกษัตริย์เอ็นริเกแสดงตนอย่างชัดเจนและกล้าหาญที่สุด

หลังจากผ่านไปหลายปี เขาจะได้รับฉายานักเดินเรือที่น่านับถือ การมีส่วนร่วมของชายคนนี้ในการผงาดขึ้นมาของโปรตุเกสในฐานะมหาอำนาจทางทะเลนั้นยากที่จะประเมินค่าสูงไป ในปี 1420 เจ้าชายเฮนริเกกลายเป็นประมุขแห่งคณะแห่งพระคริสต์ และใช้ทรัพยากรและความสามารถขององค์กรนี้ เพื่อสร้างหอดูดาวโปรตุเกสแห่งแรกที่ Cape Sagres โรงเรียนทหารเรือก็ตั้งอยู่ที่นี่เช่นกัน เพื่อฝึกอบรมบุคลากรสำหรับกองเรือที่กำลังเติบโต หลังจากทำความคุ้นเคยกับบันทึกการเดินทางของมาร์โคโปโลชาวอิตาลีแล้ว เจ้าชายเอ็นริเกจึงสั่งให้รวบรวมข้อมูลที่มีอยู่ทั้งหมดเกี่ยวกับอินเดียที่ห่างไกลและร่ำรวย ซึ่งเป็นความสำเร็จที่เขาให้ความสำคัญสูงสุดสำหรับโปรตุเกส

นูโน กอนซัลเวส ศิลปินแห่งศตวรรษที่ 15 Polyptych แห่งเซนต์วินเซนต์ ส่วนที่สามที่เรียกว่า "Prince Panel" น่าจะเป็นภาพ Enrique the Navigator

นอกจากนี้ เจ้าชายยังทรงตั้งพระทัยที่จะยึดครองโมร็อกโกเพื่อเสริมสร้างตำแหน่งของพระองค์ในแอฟริกา ในฐานะชายผู้มีความรู้และความสนใจที่หลากหลาย เอ็นริเกมีความเข้าใจที่ดีเกี่ยวกับระบบคาราวานการค้าข้ามทะเลทรายซาฮารา ซึ่งแพร่หลายในสมัยโรมและคาร์เธจ ในความเป็นจริงทางการเมืองของศตวรรษที่ 15 การเข้าถึงความมั่งคั่งของแอฟริกาตะวันตกและเส้นศูนย์สูตรของแอฟริกาถูกปิดลงโดยการปรากฏตัวของรัฐลิแวนต์ที่เป็นมุสลิมที่ไม่เป็นมิตรอย่างยิ่ง การครอบครองโมร็อกโกหรือมอริเตเนียจะทำให้โปรตุเกสสามารถเปิดหน้าต่างเข้าสู่แอฟริกาได้

Infante Fernando ได้รับการประกาศเป็นบุญราศีโดยคริสตจักรคาทอลิก

อย่างไรก็ตาม การดำเนินการเชิงกลยุทธ์ดังกล่าวซึ่งต้องใช้ทรัพยากรจำนวนมหาศาลซึ่งอาณาจักรเล็ก ๆ มีไม่เพียงพอก็เริ่มหยุดชะงัก การสำรวจทางทหารล้มเหลวครั้งแล้วครั้งเล่า - ในปี 1438 แม้แต่เฟอร์นันโดลูกชายคนเล็กของกษัตริย์ก็ถูกชาวมัวร์จับตัวไปซึ่งเสียชีวิตที่นั่นโดยไม่รอการปล่อยตัวของเขา

ในที่สุดเวกเตอร์ของความพยายามด้านนโยบายต่างประเทศก็เคลื่อนไปสู่การบรรลุแหล่งรายได้จากการค้าทางทะเลมากมาย ในปี ค.ศ. 1419 ชาวโปรตุเกสได้ค้นพบเกาะมาเดรา และในปี ค.ศ. 1427 อะซอเรสที่เพิ่งค้นพบก็ตกอยู่ภายใต้การควบคุมของลิสบอน ชาวโปรตุเกสเคลื่อนตัวไปทางใต้ทีละขั้นตามเส้นทางและผืนน้ำที่ถูกลืมไปนานในยุโรป ในช่วงทศวรรษที่ 30-40 ในศตวรรษที่ 15 เรือคาราเวลที่ติดตั้งใบเรือลาดเอียงซึ่งมีการแนะนำให้รู้จักอย่างกว้างขวางคือเจ้าชายเอ็นริเก ข้ามแหลม Bojador และต่อมาก็ไปถึงเซเนกัลและแกมเบีย ซึ่งเป็นดินแดนที่ห่างไกลมากตามมาตรฐานของสมัยนั้น

เรือคาราเวลโปรตุเกสจำลองสมัยใหม่พร้อมใบเรือเอียง

ชาวโปรตุเกสที่กล้าได้กล้าเสียสร้างการค้าขายกับประชากรในท้องถิ่นอย่างคล่องแคล่ว - ทาสงาช้างทองคำธูปและทาสดำหลั่งไหลเข้ามาที่มหานครมากขึ้นเรื่อย ๆ การค้าขายในระยะหลังก็ทำกำไรได้มากจนมีการประกาศว่ารัฐผูกขาดเพื่อมุ่งกำไรไปที่การค้านั้น การตั้งถิ่นฐานที่มีป้อมปราการซึ่งทำหน้าที่เป็นฐานที่มั่นได้ถูกก่อตั้งขึ้นในดินแดนที่เพิ่งค้นพบ

ในขณะที่เพื่อนบ้านบนคาบสมุทรอารากอนและแคว้นคาสตีลกำลังเตรียมวิธีแก้ปัญหาขั้นสุดท้ายสำหรับคำถามของชาวมอริเตเนีย ชัยชนะและการชำระบัญชีเอมิเรตแห่งกรานาดาที่เสื่อมโทรมลงอย่างสิ้นเชิง โปรตุเกสก็ค่อยๆ ร่ำรวยยิ่งขึ้น เจ้าชายเอ็นริเก เดอะเนวิเกเตอร์สิ้นพระชนม์ในปี 1460 โดยทิ้งพลังทางทะเลที่เพิ่มมากขึ้นไว้เบื้องหลัง พร้อมที่จะท้าทายทะเลแห่งความมืดซึ่งได้สร้างแรงบันดาลใจให้กับความสยองขวัญลึกลับมาจนบัดนี้ และแม้ว่าในช่วงชีวิตของโปรตุเกสรัฐบุรุษผู้พิเศษคนนี้ไปไม่ถึงชายฝั่งของอินเดียอันลึกลับ แต่แรงกระตุ้นทางภูมิรัฐศาสตร์ที่เขาให้ไว้ทำให้สามารถปฏิบัติภารกิจนี้ได้ก่อนสิ้นศตวรรษ

ครั้งแรกของหลายๆ วาสโก ดา กามา

การสิ้นพระชนม์ของเจ้าชายเฮนริเกไม่ได้หยุดการขยายตัวของโปรตุเกสแต่อย่างใด ในช่วงทศวรรษที่ 1460–1470 พวกเขาสามารถตั้งหลักได้ในเซียร์ราลีโอนและไอวอรีโคสต์ ในปี ค.ศ. 1471 แทนเจียร์ล่มสลาย ส่งผลให้ตำแหน่งของลิสบอนในแอฟริกาเหนือแข็งแกร่งขึ้นอย่างมาก โปรตุเกสไม่ใช่แหล่งน้ำนิ่งของยุโรปอีกต่อไป ความสำเร็จในด้านการเดินเรือและการค้าทำให้ประเทศเล็กๆ แห่งนี้เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง ผลกำไรและผลประโยชน์อันมหาศาลดึงดูดเงินทุนของพ่อค้าชาวเวนิสและชาว Genoese ที่ร่ำรวยเพื่อจัดเตรียมการเดินทางไปยังแอฟริกา เพื่อนบ้านชาวสเปนซึ่งถูกผูกมัดโดย Reconquista ที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์รู้สึกไม่พอใจกับความอิจฉาและความฝันถึงอาณานิคมของตนเอง อย่างไรก็ตาม อินเดียที่ห่างไกลและประเทศทางตะวันออกที่แปลกใหม่อื่น ๆ ยังคงห่างไกลและแทบจะไม่สามารถแยกแยะได้จากตำนานและนิทานที่เล่าขานกันอย่างมีพลังและเป็นหลักในร้านเหล้าที่ท่าเรือของยุโรป

ในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 - ต้นทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ 15 ราชสำนักซึ่งเป็นพระองค์แรกในสมเด็จพระราชาธิบดีอาฟอนโซที่ 5 แห่งแอฟริกา และจากนั้นคือกษัตริย์ฌูเอาที่ 2 ถูกปิดล้อมอย่างแข็งขันด้วยวิธีการทั้งหมดที่มีโดยชาวเจนัวผู้ยืนหยัดรุ่นเยาว์ที่มีนามว่า ความคิดอันแน่วแน่ของพระองค์ซึ่งพระองค์พยายามสื่อถึงจิตสำนึกของกษัตริย์โปรตุเกส คือการไปถึงอินเดียโดยล่องเรือไปทางทิศตะวันตก ความเชื่อมั่นของโคลอนมีพื้นฐานมาจากความเห็นของนักทำแผนที่ทางวิทยาศาสตร์ เปาโล ทอสกาเนลลี และแนวคิดที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ที่ว่าโลกเป็นรูปทรงกลม

อย่างไรก็ตาม ผู้ปกครองของโปรตุเกสถือว่าตนเองเป็นผู้เชี่ยวชาญในกิจการทางทะเลโดยไม่มีเหตุผล และด้วยความเย่อหยิ่งที่ยังคงพึงพอใจ แนะนำให้ชาว Genoese ใจเย็นลงเล็กน้อยและทำสิ่งที่มีประโยชน์มากกว่า ตัวอย่างเช่น ทดสอบความอดทนของเพื่อนบ้าน - กษัตริย์เฟอร์ดินานด์และราชินีอิซาเบลลา ในท้ายที่สุด เมื่อล้มเหลวในการบรรลุความเข้าใจในโปรตุเกส โคลอนจึงเดินทางไปยังประเทศเพื่อนบ้านในสเปน ซึ่งการเตรียมการสำหรับการยึดเมืองกรานาดากำลังดำเนินไปอย่างเต็มที่

ในช่วงปลายยุค 80 ในศตวรรษที่ 15 โปรตุเกสได้ก้าวไปอีกก้าวใหญ่เพื่อบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้โดยนักเดินเรือเอ็นริเก ในปี ค.ศ. 1488 คณะสำรวจของ Bartolomeu Dias ได้ค้นพบแหลมที่อยู่ไกลออกไปทางใต้ ซึ่งด้วยพระหัตถ์อันบางเบาของกษัตริย์จอห์นที่ 2 จึงได้ชื่อว่าแหลมกู๊ดโฮป ดิอาสค้นพบว่าชายฝั่งแอฟริกาหันไปทางเหนือ - จึงไปถึงจุดใต้ของแอฟริกา

อย่างไรก็ตาม ก่อนที่ดิอาสจะเสด็จกลับโปรตุเกสได้สำเร็จ กษัตริย์ฌูเอาที่ 2 ก็มีความเชื่อมั่นเพิ่มเติมในความถูกต้องของกลยุทธ์ที่พระองค์เลือกในการค้นหาอินเดีย ในปี 1484 ผู้นำของชนเผ่าหนึ่งที่อาศัยอยู่บนชายฝั่งอ่าวกินีถูกนำตัวไปที่ลิสบอน เขากล่าวว่าการเดินทางทางบกเป็นเวลา 12 เดือนไปทางทิศตะวันออกเป็นรัฐที่ใหญ่โตและทรงอำนาจ เห็นได้ชัดว่าเขากำลังพูดถึงเอธิโอเปีย โดยไม่ จำกัด ตัวเองอยู่เพียงข้อมูลที่ได้รับจากคนพื้นเมืองซึ่งอาจโกหกเพื่อความน่าเชื่อถือกษัตริย์จึงตัดสินใจดำเนินการสำรวจลาดตระเวนจริง

พระภิกษุ 2 รูปคือเปโดร อันโตนิโอและเปโดร เด มอนตาโรโย ถูกส่งไปยังกรุงเยรูซาเล็มเพื่อรวบรวมข้อมูลอันมีค่าในเมืองนี้ ซึ่งเป็นทางแยกที่ผู้แสวงบุญที่มีศรัทธาต่างกันสามารถมาพบได้ เมื่อมาถึงกรุงเยรูซาเล็ม พระสงฆ์สามารถติดต่อกับเพื่อนร่วมงาน - พระจากเอธิโอเปีย และรับข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับประเทศทางตะวันออก เจ้าหน้าที่ข่าวกรองโปรตุเกสไม่กล้าเจาะเข้าไปในตะวันออกกลางเพิ่มเติมเพราะพวกเขาไม่พูดภาษาอาหรับ

ด้วยความพึงพอใจกับความสำเร็จของภารกิจของพระภิกษุทั้งหลาย João II ที่เน้นการปฏิบัติจึงได้ส่งหน่วยสอดแนมใหม่ไปตามเส้นทางเดียวกัน เปโดร เด กาวิลลาน และกอนซาโล ลา ปาเวีย พูดภาษาอาหรับได้คล่องไม่เหมือนกับรุ่นก่อนๆ ภารกิจเร่งด่วนของพวกเขาคือเจาะเข้าไปในเอธิโอเปียและไปถึงอินเดีย ภายใต้หน้ากากของผู้แสวงบุญที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกอย่างมากมาย ลูกเสือทั้งสองก็สามารถไปถึงคาบสมุทรซีนายได้โดยปราศจากอุปสรรค เส้นทางของพวกเขาแยกจากกันที่นี่: de Cavillian ผ่าน Aden โดยใช้การสื่อสารทางทะเลปกติของพ่อค้าชาวอาหรับกับชาวฮินดูสถานสามารถเข้าถึงอินเดียที่เป็นเจ้าข้าวเจ้าของได้ พระองค์เสด็จเยือนหลายเมือง รวมทั้งเมืองกาลิกัตและกัว

ค่อนข้างเป็นไปได้ว่าเขาเป็นชาวโปรตุเกสคนแรกที่บุกเข้าไปในส่วนนี้ของโลก เดอ คาวิลเลียนก็เดินทางกลับผ่านเอเดนและมาถึงไคโรด้วย ในเมืองนี้ทูตของกษัตริย์ฮวนที่ 2 กำลังรอเขาอยู่ - ชาวยิวสองคนที่ไม่โดดเด่นซึ่งนักเดินทางส่งรายงานโดยละเอียดเกี่ยวกับทุกสิ่งที่เขาเห็นและได้ยิน เดอ คาวิลเลียนรีบทูลทูลกษัตริย์ว่าอินเดียสามารถเข้าถึงได้โดยการเคลื่อนตัวไปตามชายฝั่งแอฟริกา สหายของเขาในภารกิจลาดตระเวน Gonzalo la Pavia โชคดีน้อยกว่า - เขาเสียชีวิตห่างไกลจากบ้านเกิดในอียิปต์

ไม่หยุดเพียงแค่นั้น Pedro de Cavillan ตัดสินใจเจาะเอธิโอเปีย เขาทำงานสำเร็จลุล่วงและมาขึ้นศาลของเจ้าเมืองท้องถิ่นมากจนได้รับมรดก ตำแหน่ง และเกียรติยศ แต่งงานและอยู่ที่นั่น ในปี ค.ศ. 1520 ทูตของกษัตริย์โปรตุเกสประจำเอธิโอเปียได้พบกับเดอ คาวิยานาในกลุ่มผู้ติดตามเนกัส ตามแหล่งข้อมูลอื่น ชาวโปรตุเกสถูกจงใจไม่ให้กลับไปยังโปรตุเกสเพื่อป้องกันการรั่วไหลของข้อมูล

โดยหลักการแล้วในลิสบอน ทิศทางที่ควรแสวงหาเส้นทางสู่อินเดียนั้นไม่ต้องสงสัยอีกต่อไป และในไม่ช้าพวกเขาก็ตัดสินใจเลือกผู้สมัครที่จะเป็นผู้นำองค์กรนี้ ความสามารถของนักเดินเรือที่มีประสบการณ์เช่น Bartolomeu Dias เป็นที่ทราบกันโดยทั่วไป แต่บางทีความสามารถในการเป็นผู้นำของเขาอาจถูกมีข้อสงสัยบางประการ เมื่อไปถึงปลายด้านใต้ของทวีปแอฟริกาด้วยเรือของเขา ลูกเรือไม่เชื่อฟังและเรียกร้องให้กลับโปรตุเกส และดิอาสไม่สามารถโน้มน้าวผู้ใต้บังคับบัญชาได้ สิ่งที่จำเป็นคือผู้นำที่ไม่ค่อยประนีประนอมและการโน้มน้าวใจ

วาสโก ดา กามา. Gregorio Lopes ศิลปินชาวโปรตุเกสในช่วงปลายศตวรรษที่ 15 - ครึ่งแรกของศตวรรษที่ 16

ในปี ค.ศ. 1492 กองเรือคอร์แซร์ของฝรั่งเศสยึดเรือคาราเวลของโปรตุเกสที่บรรทุกสินค้าอันมีค่าได้ ขุนนางอายุ 32 ปีชื่อวาสโก ดา กามาได้รับความไว้วางใจให้ดำเนินมาตรการตอบโต้ที่ควรผลักดันให้กษัตริย์ฝรั่งเศสไตร่ตรองถึงพฤติกรรมของอาสาสมัครของเขา พระองค์เสด็จเยือนท่าเรือต่างๆ ของโปรตุเกสด้วยเรือเร็ว และในนามของพระเจ้าฌูเอาที่ 2 ได้ยึดเรือฝรั่งเศสทั้งหมดในน่านน้ำของราชอาณาจักร ดังนั้นจอห์นที่ 2 จึงสามารถคุกคามเพื่อนร่วมงานชาวฝรั่งเศสของเขาอย่างใจเย็นด้วยการยึดสินค้าหากเขาไม่ลงโทษคอร์แซร์ วาสโก ดา กามา รับมือกับงานที่ยากลำบากได้อย่างยอดเยี่ยม

ความสำเร็จในอาชีพการงานของชาวโปรตุเกสเชิงรุกที่รู้วิธีปฏิบัติตนอย่างแข็งแกร่งในสถานการณ์วิกฤติเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่คาบสมุทรไอบีเรียรู้สึกตื่นเต้นกับข่าวการกลับมาของ "นักฝัน" Cristobal Colon บนเรือที่บรรทุกสิ่งของทุกประเภท ของสิ่งมหัศจรรย์ที่แปลกใหม่ ชาว Genoese สามารถขอความช่วยเหลือจากราชินี Isabella และในที่สุดก็ออกเดินทางสู่ตำนานแห่งตะวันตก ก่อนที่เขาจะเดินทางกลับสเปนอย่างมีชัย โคลอนได้เข้าเฝ้ากษัตริย์โปรตุเกสอย่างเคร่งขรึม

ผู้ค้นพบบรรยายถึงดินแดนที่เขาค้นพบและชาวพื้นเมืองจำนวนมากอย่างมีสีสัน ซึ่งหลายคนเขาเอาไปแสดงให้ผู้อุปถัมภ์ของเขาดู เขาแย้งว่าดินแดนใหม่ร่ำรวยมาก แม้ว่าปริมาณทองคำที่นำมาจากต่างประเทศจะมีไม่มากก็ตาม ด้วยความพากเพียรที่เป็นลักษณะเฉพาะของโคลอน อ้างว่าเขาได้ไปถึงดินแดนใกล้เคียงแล้ว (ถ้าไม่ใช่อินเดีย) ซึ่งประเทศแห่งทองคำและเครื่องเทศอยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่ก้าว กษัตริย์ João ที่ 2 แห่งโปรตุเกสผู้เน้นการปฏิบัติและผู้ร่วมงานหลายคนของเขา ซึ่งในจำนวนนี้คือ วาสโก ดา กามา มีเหตุผลทุกประการที่จะสงสัยความถูกต้องของข้อสรุปที่ทำโดยชาว Genoese

ทุกสิ่งที่เขาพูดมีความคล้ายคลึงเล็กน้อยกับข้อมูลเกี่ยวกับอินเดียที่สะสมอยู่ที่ศาลโปรตุเกส ไม่ต้องสงสัยเลยว่าโคลอนได้ไปถึงดินแดนที่ไม่มีใครรู้จัก แต่มีความเป็นไปได้สูงที่พวกเขาจะไม่เกี่ยวข้องกับอินเดีย ในขณะที่ชาว Genoese สมควรที่จะเพลิดเพลินกับผลแห่งชัยชนะของเขาและเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางครั้งใหม่ที่มีขนาดใหญ่กว่ามากในต่างประเทศ ลิสบอนก็ตัดสินใจที่จะดำเนินการโดยไม่ชักช้า กิจกรรมของสเปนซึ่งขณะนี้ไม่เพียงแต่กลายเป็นเพื่อนบ้านที่เป็นอันตรายซึ่งขับเคลื่อนทุ่งเหนือยิบรอลตาร์เท่านั้น แต่ยังเป็นคู่แข่งในด้านการเดินเรือและการค้าด้วย สร้างความตื่นตระหนกให้กับแวดวงการเมืองที่สูงที่สุดของโปรตุเกส

เพื่อให้ความสัมพันธ์ที่หยาบกระด้างระหว่างสองสถาบันพระมหากษัตริย์คาทอลิกเรียบขึ้น ด้วยการไกล่เกลี่ยของสมเด็จพระสันตะปาปาในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1494 สนธิสัญญาทอร์เดซิลาสจึงได้ข้อสรุป โดยแบ่งทรัพย์สินที่มีอยู่และในอนาคตของเพื่อนบ้านบนคาบสมุทรไอบีเรีย ตามข้อตกลงดินแดนและทะเลทั้งหมดตั้งอยู่สามร้อยเจ็ดสิบลีกทางตะวันตกของหมู่เกาะเคปเวิร์ดเป็นของสเปนและทางตะวันออก - โปรตุเกส

ในปี 1495 พระเจ้าฌูเอาที่ 2 สิ้นพระชนม์ โดยมอบบัลลังก์ให้กับมานูเอลที่ 1 การเปลี่ยนแปลงอำนาจไม่ได้นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงนโยบายต่างประเทศ จำเป็นต้องไปถึงอินเดียโดยเร็วที่สุด ในวันที่ 8 กรกฎาคม ค.ศ. 1497 กองเรือโปรตุเกสจำนวน 4 ลำภายใต้การบังคับบัญชาของวาสโก ดา กามา ออกเดินทางไกลไปทั่วแอฟริกา ตัวเขาเองชักธงไปที่ซานกาเบรียล ทิ้งอ่าวกินีอันโด่งดังไว้เบื้องหลังเมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายนฝูงบินได้เข้ารอบแหลมกู๊ดโฮปและเคลื่อนตัวผ่านน่านน้ำของมหาสมุทรอินเดีย

ตอนนี้วาสโกดากามามีเรือสามลำ - ลำที่สี่ซึ่งเป็นเรือขนส่งต้องถูกทิ้งร้าง (ไม่ทราบสาเหตุ) ในเดือนเมษายน ค.ศ. 1498 ชาวโปรตุเกสก็มาถึงท่าเรือมาลินดี มันเป็นสถานที่ที่ค่อนข้างพลุกพล่าน มีพ่อค้าชาวอาหรับและชาวอินเดียมาเยี่ยมชมเป็นประจำ จุดหมายปลายทางของการเดินทางตามมาตรฐานของระยะทางที่เดินทางแล้วนั้นอยู่ห่างออกไปเกือบไม่ไกล

อย่างไรก็ตาม วาสโก ดา กามา ก็ไม่รีบร้อน ไม่เพียงแต่เป็นผู้กล้าหาญเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้นำที่มีความสามารถอีกด้วย เขาพยายามสร้างการติดต่อกับประชากรในท้องถิ่นให้มากขึ้น เพื่อเพิ่มข้อมูลเพิ่มเติมให้กับสิ่งที่มีอยู่ในมือของเขา อาณานิคมของพ่อค้าชาวอินเดียอาศัยอยู่ใน Malindi ซึ่งพวกเขาสามารถสร้างความสัมพันธ์ที่ค่อนข้างเป็นที่ยอมรับได้ พวกเขาเล่าให้ชาวโปรตุเกสฟังเกี่ยวกับรัฐคริสเตียนขนาดใหญ่ในบริเวณใกล้เคียง - พวกเขากำลังพูดถึงเอธิโอเปียอีกครั้ง และพวกเขายังจัดเตรียมการสำรวจด้วยนายท้ายชาวอาหรับด้วย

เมื่อวันที่ 24 เมษายน ฝูงบินออกจาก Malindi และเคลื่อนตัวไปทางตะวันออก เนื่องด้วยมรสุมในวันที่ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1498 เรือโปรตุเกสจึงเข้าสู่ท่าเรือกาลิกัตเป็นครั้งแรกอย่างเป็นทางการ อินเดียมาถึงแล้ว และความปรารถนาของเอ็นริเก นักเดินเรือก็สมหวัง ในไม่ช้าก็มีการติดต่อทวิภาคีกับราชาในท้องถิ่น - โดยทั่วไปแล้วชาวอินเดียยอมรับผู้มาใหม่อย่างใจเย็น

อารมณ์อ่อนไหวน้อยกว่ามากคือพ่อค้าชาวอาหรับจำนวนมากที่เลือกสถานที่ในกาลิกัตมานานแล้วและประสบความสำเร็จในการดำเนินการเชิงพาณิชย์ที่นี่ ชาวอาหรับรู้ดีว่าแท้จริงแล้วชาวโปรตุเกสเป็นใครและสิ่งที่พวกเขาต้องการจริงๆ ไม่ใช่การค้นหา "ประเทศที่นับถือศาสนาคริสต์" แต่เป็นการค้นหาทองคำและเครื่องเทศ การค้าดำเนินไปอย่างรวดเร็วแม้ว่าจะไม่มีอุปสรรคก็ตาม ประชากรในท้องถิ่นมีอารยธรรมมากกว่าชาวแอฟริกันพื้นเมืองมาก การทำธุรกรรมด้วยความช่วยเหลือของลูกปัดและกระจกราคาถูกเป็นไปไม่ได้ที่นี่ ชาวอาหรับสัมผัสได้ถึงคู่แข่งที่มีความกล้าในการค้าขาย รู้สึกทึ่งตลอดเวลาโดยเล่าให้ชาวอินเดียฟังเกี่ยวกับมนุษย์ต่างดาวเรื่องราวทุกประเภทที่มีระดับความจริงและความดุร้ายที่แตกต่างกันไป

สถานการณ์ค่อยๆ ตึงเครียด และในฤดูใบไม้ร่วงปี 1498 คณะสำรวจถูกบังคับให้ออกจากชายฝั่งอินเดีย เส้นทางสู่ Malindi ไม่ค่อยดีนัก - เรือของ Vasco da Gama เนื่องจากความสงบบ่อยครั้งและมีลมพัดจึงมาถึงจุดนี้บนชายฝั่งแอฟริกาในต้นเดือนมกราคมของปีถัดไปเท่านั้น 1499 หลังจากได้พักผ่อนให้กับทีมที่เหนื่อยล้า ทุกข์ทรมานจากความหิวโหยและโรคภัยไข้เจ็บ หัวหน้าคณะสำรวจที่ไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยก็เดินหน้าต่อไป

เหนื่อยล้าจากความยากลำบาก ความหิวโหย และโรคเลือดออกตามไรฟัน แต่รู้สึกเหมือนเป็นผู้ชนะ กะลาสีเรือจึงเดินทางกลับไปยังลิสบอนในเดือนกันยายน ค.ศ. 1499 เนื่องจากการลดลงอย่างมากของลูกเรือ เรือลำหนึ่งซึ่งก็คือซานราฟาเอลจึงต้องถูกเผา จากผู้คนมากกว่า 170 คนที่ออกจากโปรตุเกสในฤดูร้อนปี 1497 มีเพียง 55 คนเท่านั้นที่กลับมา อย่างไรก็ตาม แม้จะสูญเสีย แต่การสำรวจก็ถือว่าประสบความสำเร็จและได้รับผลตอบแทนเต็มจำนวน ไม่ใช่เรื่องของการนำเข้าสินค้าแปลกใหม่จำนวนหนึ่งด้วยซ้ำ แต่ขณะนี้ชาวโปรตุเกสมีสินค้าที่ได้รับการสำรวจอย่างดีและครั้งหนึ่งเคยเดินทางไปกลับในเส้นทางทะเลไปยังอินเดีย ซึ่งเป็นประเทศที่มั่งคั่งและมีโอกาสเช่นเดียวกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตัวแทนเชิงพาณิชย์ที่มีอาวุธปืนอยู่ในมือและมีความมุ่งมั่นที่จะใช้อาวุธปืนโดยมีเหตุผลหรือไม่มีเหตุผล

การรวมความสำเร็จ

ขณะที่วาสโก ดา กามาอยู่ในพื้นที่ห่างไกลจากโปรตุเกสไปทางทิศตะวันออก ในฤดูใบไม้ผลิปี 1498 คริสโตเฟอร์ โคลัมบัสก็ออกเดินทางสำรวจครั้งที่สาม เมื่อถึงเวลานี้ ดาวของเขาหรี่ลงบ้าง ชื่อเสียงของเขาจางหายไป และรอยยิ้มที่กษัตริย์เฟอร์ดินานด์และผู้ติดตามส่งมาให้เขาก็สูญเสียความกว้างในอดีตไป แม้จะมีเรื่องราวที่น่าเชื่อ ความอุตสาหะ และความอุตสาหะ แต่พลเรือเอกและอุปราชของอินเดียทั้งหมดไม่ได้ดูสมบูรณ์แข็งแรงอีกต่อไป ปริมาณทองคำและของมีค่าอื่น ๆ ที่นำมาจากดินแดนที่เพิ่งค้นพบในต่างประเทศยังคงมีอยู่น้อยมาก และค่าใช้จ่ายในการขยายยังคงสูง

เฟอร์ดินันด์มีแผนนโยบายต่างประเทศมากมาย และเขาเพียงต้องการทองคำ แต่สเปนไม่มีทางเลือกอื่นนอกเหนือจากธุรกิจที่โคลัมบัสเป็นผู้ริเริ่ม และเฟอร์ดินันด์ก็เชื่อชาวเจโนอีสอีกครั้ง และให้การเตรียมการเดินทางต่อไปเพื่อเตรียมการสำรวจครั้งที่สาม ท่ามกลางความคาดหวังอันเจ็บปวดของชาวสเปนที่จะเต็มไปด้วยทองคำและเครื่องเทศ ซึ่งตอนนี้โคลัมบัสจะนำมาจาก "อินเดีย" วาสโก ดา กามา กลับไปยังบ้านเกิดของเขาพร้อมกับหลักฐานที่น่าเชื่อถือว่าอินเดียซึ่งเป็นที่ต้องการตัวนั้นแท้จริงแล้วอยู่ที่ไหน

โปรตุเกสได้แซงหน้าประเทศเพื่อนบ้านอีกครั้งในการแข่งขันทางการเมืองและภูมิศาสตร์ ในขณะที่เมฆกำลังรวมตัวกันเหนือหัวของโคลัมบัสซึ่งอยู่ต่างประเทศด้วยความเร็วเท่ากับพายุโซนร้อน ชาวโปรตุเกสตัดสินใจถูกต้องที่จะรีบเร่ง การเตรียมการอย่างเข้มข้นเริ่มต้นขึ้นสำหรับการเดินทางครั้งใหญ่ ซึ่งไม่เพียงแต่ควรจะเสริมความแข็งแกร่งให้กับความสำเร็จในช่วงแรกๆ ของวาสโก ดา กามาเท่านั้น แต่ยังช่วยให้เขาตั้งหลักบนชายฝั่งที่ห่างไกลและแท้จริงได้ หากเป็นไปได้ ไม่เหมือนโคลัมบัสในอินเดีย ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1500 เปโดร อัลวาเรส กาบราล ได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าขององค์กรขนาดใหญ่แห่งนี้ ซึ่งไม่เคยมีใครสังเกตเห็นเป็นพิเศษมาก่อน กำหนดออกเดินทางในฤดูใบไม้ผลิ

ยังมีต่อ...

Ctrl เข้า

สังเกตเห็นแล้ว อ๋อ. ใช่แล้ว เลือกข้อความแล้วคลิก Ctrl+ป้อน

กลับ